裝備我軍戰機打贏內戰後，恩將仇報竟然還說中國武器不好用！

由於LCA定型的研發周期主要集中在80年代，那時候的飛行理論和技術放在現在早已落後不堪，LCA這個「傳家寶」也被印度空軍十分嫌棄，連印度空軍自己都只訂購了40架。這款研發時間長達30年，耗費了數十億美元研發的機型最終還沒服役已經落後，讓印度軍工成為了全世界的笑柄。

然而印度似乎並不服氣，從國內到國外都想為LCA「續命」。國內，莫迪下令拒絕購買外國陣風戰機和蘇-35等戰機，卻要把訂單送給LCA，還親自說服印度軍方使用國產戰鬥機。在國外，也沒放過絲毫機會來推銷LCA。此前，斯里蘭卡曾打算購買中巴合研的梟龍戰機，卻因為印度的不滿，斯里蘭卡購買梟龍的願望最終告吹。而印度似乎卻看到了商機，斯里蘭卡在使用中國殲-7戰鬥機贏得內戰勝利後，遠離中國，對外聲稱中國武器不好用，不再引進中國武器，甚至將正準備卸貨的中國軍火船趕走，轉而親近印度，斯里蘭卡甚至表示希望購買LCA輕型戰機。從機型上看，梟龍和LCA都屬於輕型戰機，而且梟龍戰機是以殲-7戰機為基礎的超-7項目來進行升級研發的，本質上說，梟龍是一款達到3代機水平的2代機。而印度LCA則是從1982年開始研發的，1982年的時候雖然已經有了三代機，但印度的水平研發的LCA也僅僅剛剛夠到三代機的門檻。這兩款戰機看似是旗鼓相當。但實際上卻有很大的差距。

LCA從研發開始就問題不斷，雖然採用三角翼設計，但是氣動布局很不成熟，高速性能受到限制。而且戰機國產化率不高，問題比較突出。而梟龍戰機的平台來源於非常成熟的殲-7戰機，中國在吃透了米格-21戰鬥機的基礎上研發除了殲-7戰機，還在殲-7戰機的基礎上玩出了花，研發出了各種型號，發揮了比原裝米格-21還要大的潛力。梟龍戰機有這樣雄厚的研發基礎，整個的研發也是非常成功的。印度要跟中國比，差距非常大。而且，印度LCA也最多和梟龍這樣的輕型戰機能稍微抗衡下。LCA已經代表了印度全部的戰機自研能力，而梟龍只是中國戰機研發中的一個「小弟弟」，由於戰鬥力不適合日益強大的空軍，中國自己並未裝備該機，主要用於給小巴和外銷使用，印度還在做用LCA和中國在國際軍售市場上競爭，但真實情況印度人還能hold住么？

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