印度終於清醒地承認中國一帶一路將改變亞洲，成為世界偉大願景

印度終於清醒地承認，中國一帶一路將改變亞洲,成為世界的偉大願景,超過28萬億美元投資,令人嘆為觀止。當初西方人可能會嘲笑中國人在做夢，但看看現在的巴基斯坦，到3月份在中國幫助建設下電站將增加1萬兆瓦的電網，另有15,000MW正在建設中，這對電力緊張的巴鐵是一個巨大的好消息。長期的電力短缺巴基斯坦正在談論在2018年結束拉閘限電的緊張生活。中國正在給巴基斯坦電力行業投資340億美元，打造中國 - 巴基斯坦經濟走廊是中國一帶一路在亞洲的重要組成部分。

熱情的巴基斯坦開始學習普通話

評論家說，中國的投資將給巴鐵帶來一個驚人的經濟增長。巴國信德省已開始要求學習普通話來迎接中國投資。毫不奇怪，中國已經開始扭轉地球，沿著中國人推動的南亞鐵路線，可能從新加坡到馬來西亞，從那裡到曼谷和寮國，到中國雲南省首府昆明。如果一切順利，中國就要從昆明到仰光，再往東到胡志明市，然後再到金邊。

在馬來西亞南部的馬六甲，在這裡，中國正把這座城市變成馬六甲海峽的一個巨大港口。最近中國還在斯里蘭卡巨大的漢班托塔港建設了國際深水港口，大型船隻在2015年可以停靠。 中國在馬爾地夫也找到了感覺，幫助建設了一座大橋。

當涉及到中國的大型項目時，地圖上的空白位置當然是印度，印度曾經拒絕邀請參加5月份在北京舉行的大型一帶一路論壇。現在看看巴基斯坦和斯里蘭卡翻天覆地變化，印度人開始後悔了。

一帶一路不是中國人一夜之間的想出來的東西。實際上自二十世紀九十年代以來，中國就在計劃在亞洲建設道路和鐵路。 比如1999年，孟加拉國 - 中國 - 印緬地區合作論壇（BCIM）在中國昆明啟動。

中國經濟很有動力帶動亞洲

中國人對亞洲的推動有著多種動機。首先，中國有巨大的鋼鐵和水泥產能。中國每年生產近7億噸鋼材，而印度總產量才略高於1億噸，中國是印度的七倍產量。現在中國的鋼材產量高，完全可以滿足一帶一路建設對鋼鐵和水泥產生的需求。

此外，重要的是，大多數一帶一路合同都是國營企業，如五大巨頭之一中國華能山東發電公司，該公司是在巴基斯坦旁遮普邦建設有煤電項目。同樣，巴基斯坦瓜達爾港是中國石油天然氣公司的重要投資組成部分，現由國有的中國海外港口控股公司經營。不足為奇的是，中國傾向於大力幫助巴基斯坦，確保採購和投標所以要給國有巨頭的方式進行。

最重要的是，隨著中國經濟超越美國，成為世界超級大國，一帶一路可以打破地緣封鎖。

超越所有這一切，中國要成為一個偉大的力量，必須想辦法打敗地緣封鎖和束縛，一帶一路是一個最好的戰略決策。

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