蘇聯黑科技：這簡直是飛在空中的KV-2！

提起蘇聯的軍工產品，許多人下意識反應到的就是「口徑即是正義」。的確，蘇聯的武器裝備不少都奉行越大越強的原則，像KV-2坦克、「加里寧」K-7轟炸機等等。甚至連戰鬥機都能由轟炸機改裝而來，圖-128截擊機就是最好的例子。但如果你認為圖-128是有史以來最大的截擊機，那可就大錯特錯了。因為蘇聯還有一款更腦洞大開的「戰略截擊機」——圖-4D-500！

洞大開的「戰略截擊機」

蘇聯圖-128截擊機樣機

二戰末期，美國使用B-29戰略轟炸機成功對日本實施了兩次核打擊。恐怖的結果給蘇聯人留下了深刻的印象，同時也讓該國高層認識到，必須在美國戰略轟炸機飛抵蘇聯國土前將其擊落。然而，當時蘇軍使用的螺旋槳戰鬥機和噴氣式戰鬥機都存在火力偏弱、航程較短等問題，無法有效防禦B-29戰略轟炸機。因此，蘇聯迫切需要一種續航時間長、火力猛的大型截擊機。

B-29戰略轟炸機加核彈的組合令蘇聯感到「壓力山大」

洞大開的「戰略截擊機」

蘇聯第一種實用地空導彈SA-1

1954年，蘇聯第一款實用的地空導彈SA-1裝備部隊。該導彈擁有30-40公里的射程以及20000米的射高，可以有效打擊戰略轟炸機等大型空中目標，在當時來講絕對是「黑科技」般的存在。看到自己威風凜凜的防空導彈，相關設計人員突然冒出一個想法，要是能讓戰機也攜帶這種導彈，那不就相當於擁有了一款中程空對空導彈么？！

洞大開的「戰略截擊機」

想法有了，但要用什麼飛機來搭載呢？以SA-1的個頭，本身就相當於一架小型戰鬥機，要讓普通戰鬥機攜帶根本不可能。最終，設計人員將主意打到了圖-4戰略轟炸機身上，它也是當時蘇軍手中體積最大的戰機。在選定戰機後，蘇聯人準備將SA-1地空導彈系統悉數搬到飛機上，這可是一項大工程。

想把碩大的SA-1導彈裝到圖-4上並非易事

撇開導彈本身不說，巨大的雷達系統就是一個難題。所以，蘇聯科研人員對整套系統進行了瘦身。他們先把彈體直徑從650毫米降到530毫米，長度從11.3米降到8.3米。再將雷達縮小體積後分裝在飛機的機頭、機身、機腹等部位，使得飛機可以探測前、上、下半球等方位80-100公里距離的空情，頗有小預警機的風範。

洞大開的「戰略截擊機」

與SA-1導彈相配套的大型雷達設備

改裝完畢後，特種圖-4轟炸機被賦予了圖-4D-500的新編號，並被劃歸到了截擊機中。於是，史無前例的「戰略截擊機」誕生了！該截擊機可以攜帶4枚G-300（由SA-1改進而來）遠程攔截導彈，並於1953年8月4日至19日在靶場進行了試驗。在實驗過程中，圖-4D-500在5000-9000米高空分別測試了導彈發動機性能和導彈彈道的穩定性。飛行和發射試驗表明，G-300導彈能夠在高空順利發射，而圖-4D-500的飛行性能也比較穩定，沒有大幅度的下降。這些都表明，圖-4D-500可以勝任戰鬥值班任務，「戰略截擊機」的構想是成功的。

洞大開的「戰略截擊機」

圖-4D-500截擊機發射導彈的照片非常罕見

如果圖-4D-500截擊機能夠早誕生幾年，那麼它極有可能進入蘇聯空軍服役。可惜的是，當它研製成功時，蘇聯軍方決定研製另一種大型截擊機拉-250。該機無論是靈活性還是所攜帶的導彈都比圖-4D-500強，導致圖-4D-500的研究終止。

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