中國武器再次出名！直19E正式開賣，西方卻愁的夜不能寐了

圖為武直19E直升機

【楠竹一軍情觀察第370期】不久前，網路上出現了一組即將完成出口的外貿版直-19E武裝偵察直升機的照片，與中國陸航裝備的自用版直-19相比，外貿版直-19E增添了少量的技術設備，外形明顯也帥氣一些。有西方媒體稱，中國直19E是個明星裝備，如果進入國際市場將對西方直升機出口產生影響，甚至有人已經開始夜不能寐了。而美軍官員則表示直19E戰力可觀，像伊朗這類國家千萬不能賣。

曾幾何時，中國陸航還沒有專用武裝直升機時，只有靠直-9武裝型來擔任對地攻擊任務。但直-9畢竟是一款輕型通用直升機，僅靠簡易改裝措施很難提高其態勢感知能力和火力。因此，這就促使中國航空部門開始研製國產武裝直升機。中國國產首款武裝直升機是武直-10，但由於早期選用的加拿大發動機無法到位，而國產渦軸-6無法確保該機達到應有的設計指標。於是，中航直升機公司（原哈飛）就在老產品直-9的基礎上研製了直-19輕型武裝偵察直升機。

圖為中國武直10機群

【楠竹一軍情觀察第370期】其實，以通用直升機或運輸直升機來研製專用武裝直升機這種嫁接技術在世界上並不少見，比如：美國AH-1「眼鏡蛇」武裝直升機就是在UH-1「休伊」通用直升機基礎上通過「壓扁」機身，換上縱列雙座艙和裝上必要的感測器和武器系統而得到的。而蘇聯米-24武裝直升機是在米-14（米-8海軍版）基礎上改進的，印度LCH武裝直升機是在「北極星」通用直升機基礎上改進的。總之，以直-9為基礎改裝武裝直升機的條件是具備的。

據稱，直-19幾乎與武直-10同時於2012年前後裝備中國陸航，而最新外貿版直-19E與自用版直-19差異不大，主要是前者可靈活換裝國外的電子設備和武器系統，甚至可在旋翼軸頂部裝1部毫米波雷達。直-19最大起飛重量4噸多，武直-10最大起飛重量約7噸，因此這兩款武裝直升機在作戰序列中是有著不同分工的。

圖為直9直升機

【楠竹一軍情觀察第370期】武直-10主要專司反裝甲，配合炮兵和其他部隊對地面突擊力量進行直接火力支援；直-19則主要發揮輕巧靈活、成本低的優勢，它一般要更獨立地執行前沿偵察、監視和戰場評估。直-19的火力並非專為反裝甲，它主要為了近距離自衛，甚至還經常攜帶空空導彈。直-19採用2台渦軸-8C發動機，單台功率700馬力，這要比世界任何專業武裝直升機都低很多，但由於其空重僅2.5噸，最大起飛重量也僅為4.5噸。

因此，直-19動力系統分配到單位重量上的功率反倒比武直-10更大，據稱其最大飛行速度超過300公里/小時，達到世界先進水平。總之，雖然難以與「阿帕奇」、卡-52、米-28N等重型武裝直升機相比，但憑藉輕便小巧和低廉成本，直-19E肯定會獲得廣大第三世界國家的青睞。

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