渦扇-15發動機還要5年服役？殲20即使換上也難比F-22？

最近的軍事媒體又被殲20刷屏了，一架試飛的殲20照片被傳得沸沸揚揚，如果是單純的殲20那沒啥稀奇的，關鍵是這款黃皮的殲20尾部噴氣口，明顯用上了國產發動機。這款被稱為太行B型的國產發動機首次應用於殲20試飛，國產發動機是殲20的必經之路，這麼多年來以來，殲20從試飛到服役到量產，不得不使用俄羅斯的AL-31FN發動機。而隨著殲20量產和區域穩定，國產發動機不得不加快步伐，你總不至於一款五代戰機的心臟一直用人家外國的吧！

這款太行B型國產發動機其實總體性能比AL-31FN強一些，但是並沒有顯著提高。那麼與F-22相比，發動機真的沒有可比性。其實無論是現在的F-22還是蘇-57，發動機上殲20都要落後於它們。這裡也不是貶低殲20，畢竟發動機體現了一個國家的工業水準，像美國那種一直發展工業老的牌西方國家，我們只能算是新興的發展中國家，也就是這半個世紀，才開始拚命追趕，能夠造出殲20已經顯得相當不容易。看看F-22的F-119發動機，是採用了新型鈦合金打造而成，燃點比普通鈦合金高出500度的性能，是全球唯一一家有能力造出這種鈦合金的國家。即使俄羅斯和我們都在這方面奮力追趕，但是至今沒有趕上。

有人說，之前新聞報道的沸沸揚揚的渦扇-15發動機不是很牛么，與這個F-119相比，還是很差么？我們來對比下AL-30、渦扇-15、F-119發動機，從壽命上來說，F-119是12000小時後大修，AL-30是4000小時左右，渦扇-10是1400-2000小時，那麼渦扇-15的壽命很可能是渦扇-10的2倍或者3倍，如果以6000小時來估算，還是有很大的差距；從推重比來看，F-119很明顯會超過10，AL-31大概在7左右，渦扇-15估計會在9.5左右，所以在推重比上，渦扇-15要比現在殲20的發動機要強的多；再從使用時間上來看，F-119已經20年了，而渦扇-15還沒造出來，AL-30也沒得比。所以，渦扇-15對於我們來說，已經算得上相當大的突破，也意味著我們還沒有老美20年前的水平！

至少說渦扇-15發動機一旦應用到殲20，那麼和F-22發動機的差距將大大縮小，現在試飛的國產發動機只是過渡發動機，也是為渦扇-15發動機打下鋪墊。保守估計，渦扇15發動機能夠在2020年正式服役就不錯了，5年服役是有可能的！不是說前段時間傳的沸沸揚揚就意味著渦扇-15很快就服役了，而我們近日看到的黃色殲20配備國產發動機只是渦扇-15的前奏，中間需要這樣一款過渡型發動機。發動機一直是我們的短板，所以即使換上了渦扇-15，我們也不要覺得殲20有多牛逼了，至少在發動機上還是沒法和F-22相比，人家可是使用20年了依然堅挺，我們才剛剛起步！

美國F-35的發動機F-135比F-119還要牛，也是世界上第二個推重比超過10的發動機，這可是人類歷史上推力最大的渦扇發動機，所以，我們不得不佩服老美的軍工實力。F-135推比10.5，加力推在18噸級左右,這個推力估計很長一段時間內都無人超越。所以渦扇-15發動機的推重比在9.5到10之間已經相當不錯了，推力達到16噸級左右，和F119推力差不多，至於換上渦扇-15的殲20和F-22到底誰厲害，估計會不相上下，但是F-22在經驗上會佔優！但是渦扇-15目前為止還只是理論上，很多數據還要將來實踐才能知道，但是至少會讓殲20上一個新台階，但發動機依然前路任重而道遠！加油！

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