中冶寶鋼技術工業公司「管用養修一體化」團隊里的能工巧匠
不忘初心，詮釋「工匠精神」
___記中冶寶鋼技術工業公司「管用養修一體化」團隊里的能工巧匠
每一個優秀的團隊里都有不同特點的能工巧匠，但他們都有一個共同點，那就是主人翁的高度責任感和艱苦創業的精神，忘我的勞動熱情和無私奉獻精神，良好的職業道德和愛崗敬業精神。曾經的王進喜、時傳祥、張秉貴等等他們的事迹激勵了幾代人去學習技術、抓生產。如今仍然有倡導呼喚「工匠精神」的時代。
「工匠」，我們中國人習慣稱之為」手藝人「。「工匠精神」，是手藝人對自己「作品」精益求精的理念。耐心，緩慢，堅持，少量是工匠精神的核心。但是正是這種沒有效率的工作方式，被許多人所鄙夷。尤其是在我們幹什麼都有倡導「創新」的年代，人們更會對「匠人」持否定態度。其實，放在這個快速發展、求高效求快速的社會，工匠之道看似無跡可循，靜下心來觀察卻發現，生活中卻處處工匠所至：從紅極一時的日本筆芯到小小螺絲影射出的「德國製造」，從精工細作的瑞士鐘錶到中華民族世代流傳的「庖丁解牛」故事……所以工匠精神只是容易被社會掩蓋，回歸工匠，其實也是時代所需。在中國，現在感覺缺少工匠精神，是因為經濟迅速增長，人們更注重的是眼前的利益。所以，目前我國製造(生產)出來的東西，絕大部分是為了滿足人們的物質文化需求的。中國的工匠精神是存在的，只是需要的人太少了，太過於小眾化，我們不太容易找到它們。但還是有人憑藉熱愛和執著的精神在工作崗位里做著一名認真的工匠。我們造訪了中冶寶鋼技術工業公司「管用養修一體化」團隊里的能工巧匠，十年里，他們用匠心經營著智慧。
條鋼點檢作業區由電氣、機械、檢修和操作四個班組組成，一共有39名員工，高級技師3名，高級工10人，中級工20名，35歲以下青年員工佔80%。這樣一支以青年員工為主要力量的團隊承擔了公司所有鋼管條鋼事業部里所有行車的維護和檢修工作。眾多重大行車承接的順利成功完成，憑的是公司全體員工的團結協作，追求卓越，靠的是「特別能吃苦，特別能加班，特別能奉獻，」的精神鼓舞。2016年-2017年，公司承接了400多台行車，確保每台行車高質量承接。
「工匠精神」是一種高度責任感的精神
作為一名好的點檢必須要有高度的責任心、超群的技藝、高尚的品德、吃苦耐勞的老黃牛精神。熱愛本職工作，在工作中盡職盡責、盡心儘力、無怨無悔。對於一個企業來講，超強技術水平、嚴格把控設備質量關，才能出精品。工匠精神是我們服務企業的生存之本。
條鋼知名技師—曾全安
隨著公司承接的行車越來越多，公司也逐漸感受到電氣人才的匱乏，於是讓曾全安同志牽頭搞起了電氣培訓，定期對有潛力的行車操作工開展業務能力提升，並通過一系列電氣知識培訓帶出一批新人。教學與實際相結合的方式，讓電氣人員技能水平迅速增長，為公司儲備了雄厚的技術力量。
2016年8月，中冶寶鋼技術工業公司承接鋼管條鋼事業部最複雜新裝行車，公司上下對此承接行車相當重視，熟練電氣點檢是公司的軟肋， 因為此方面的專業技術性強，人員素質要求很高。此時，曾全安剛剛調到工業公司條鋼點檢作業區搞電氣，考慮到他此前曾在檢修有過相關經驗，於是公司決定把這個艱巨任務交給他。
高度責任感，勇挑重擔
接到任務後，曾全安同志當仁不讓的承擔了承接板坯新裝行車相關任務。他感到身上的擔子越來越重，然而，他並沒有因為壓力的增加而產生任何負面情緒，反而將壓力化為動力，以更高的熱情投入到工作中去。他每天認真琢磨圖紙，跟同事們研究具體的細節，在圖紙初審階段就指出了很多設計方面存在的缺陷，為以後的承接工作奠定了堅實的基礎。記得在新行車調試階段，可控硅電路板總是顯示有故障，連甲方電氣工程師也一籌莫展。這時曾全安同志站了出來，經過他的仔細推敲，最後判斷是可控硅電路板接線沒有接好，接到電路板後問題迎刃而解，甲方工程師也尊敬地豎起了大拇指，我們協力技術工人在甲方人心目中樹立了良好的形象。
最後新行車調試一次性成功， 接線準確率100%，得到了寶鋼領導的一致認可，也讓條鋼作業區是公司的免檢作業區，為公司轉型發展奠定了堅實基礎。此次承接之後，公司準備再承接鋼管條鋼事業部鉗吊行車和方管坯行車創造良好印象。
有句格言說一個人能承擔多大的責任，就能取得多大的成功。這對曾全安來說恰如其分。一個人對待工作的態度，關鍵的一點就在於有沒有責任感。一個充滿責任感的人，才有機會充分展現自己的能力。清楚自己的職責，並承擔起自己所在工作崗位的責任，那麼工作就由壓迫、被動式，轉化為積極主動，從而享受工作帶來的動力與快樂。
在我們的學習和生活中，我們應該有工匠精神。比如：在學習的時候，我們要用一種執著、精益求精的工匠態度積極的面對學習，將學習中的任務當做工藝品去雕琢。在生活當中，不要再大費力氣去尋找什麼捷徑了，承擔責任，把自己當下的做好,捷徑可能就來了。所以請大家在學習生活中做到精益求精,腳踏實地，傳承工匠精神，做一個熱愛集體的成員
「工匠精神」是一種精益求精的精神
作為一名好的點檢，我所理解的工匠精神其實是樸素的，在於嚴謹、耐心、專註和堅持，在於工作時心裡裝著精益求精，努力學習新技能、提高技能水平，用心完成企業任務。所以，工匠精神落實到個人身上就是以行業的榮譽感和自豪感，把自己的本職工作做好。
條鋼「小有名氣」機械點檢—張國三
人可以是微小的但絕不渺小，人生可以平凡但絕不平庸，這是張國三積極的工作態度的寫照。這位「70」後，個子不高卻蘊含了極大的正能量，干起活一絲不苟，那張素凈、淳樸的臉上常常掛著微笑，大家都喜歡和他在一起，但工作時他總是一臉嚴肅、認真，那份穩重與成熟掛在他那不相稱的臉上。
在工作中，些許的粗心大意、不以為然就可能造成不可挽回的損失。 張國三深知機械設備不精益求精可造成大錯的道理 ，在平時點檢工作中認真仔細從不敢懈怠半分。有一次，張國三上行車點檢時，發現行車小車車輪有裂紋，這個不及時發現可能發生重大事故。這個事鋼管條鋼事業部領導知道後，給張國三同志豎起大拇指並進行嘉獎 。
精益求精，巧用點檢「四法」
張國三同志其實是半路出家，是由行車工轉為機械點檢，由於有一顆「初心」，精益求精的態度，在他管轄區域行車的故障率也是極低的。他每班按時進行行車設備的巡視並做好記錄，關注行車設備狀況，跟蹤行車性能，發現問題及時消除。在行車巡檢過程中，必須要有高度的精益求精的意識，嚴格按照崗位規程，採用「望、聞、問、切」的巡檢方法，爭取第一時間發現並消除行車隱患。張國三經常告訴我們:任何行車設備故障的發生，都有一個從量變到質變的過程，都要從設備正常、事故隱患出現再到事故發生這三個階段。從設備正常到出現事故隱患的漸變過程，是個量變集聚的過程，在這個過程中，行車設備的量變都由具體特徵表現出來。例如：行車大車車輪有一個磨損嚴重，必定有變形的過程，表現是行車行走不平衡，外形振動嚴重，同時發出嚴重聲響，聲響越來越大。這是個量變的過程，此時如果點檢人員麻痹大意，不以為然，或發現、處理不及時，車輪會出軌，事故就會發生。用「望、聞、問、切」的辦法來進行檢查，就可以及時發現量變的過程中出現的這些必然反映特徵，在行車事故發生質變前進行處理，積極預防質變，防止事故發生。
「工匠精神」是一種無私奉獻的精神
作為一名行車工，唯有樹立正確的工作觀加上全心全意、盡職盡責、無私奉獻地工作，才能在自己的工作崗位里出類拔萃。
條鋼「第一弔」行車工—錢凱
錢凱所在條鋼板坯區域作業環境複雜，作業空間狹小，地面車輛人員來往不停，安全隱患無處不在，一點小的操作失誤都有可能造成大的安全事故，特別是在吊運剛出爐的紅坯時，差之毫厘紅坯容易掉砸到設備。而錢凱在這個崗位一干就是15年，他身上的「工匠精神」值得我們學習。
沒有付出，又哪來的回報了?錢凱從學校畢業就到公司開行車，在同一個工作崗位整整幹了15年，並且在工作當中，不斷總結，反覆琢磨，才有了現在條鋼「第一弔」錢凱。不是說每個人想要成功就必須堅持個二三十年，關鍵在於可以沉下心來，全身心投入到一件事中，要耐得住寂寞，不要幻想著不勞而獲，而是一步一個腳印，腳踏實地的邁向成功。
無私奉獻，出類拔萃
當然，一味的埋頭苦幹也是不可取的，要講究方法，提高效率。
在早期行車吊紅坯掉料扎設備是司空見慣的事，工作效率極低，見到吊這個料人家都害怕。錢凱看見大家都害怕的樣子，他想怎能改善這個問題，在一次而然的工作的機會發現，板坯行車磁碟吸磁跟溫度有關係，他反覆做實驗，稍微降低溫度，磁碟吸磁都比較正常，這樣大大提高工作效率。獲得寶貴經驗之後，他與四班分享，之後同事們稱錢凱條鋼「第一弔」。
錢凱自己說過「工匠精神就是做好自己的本職工作。」簡單的一句話中，卻是他15年的辛勞所總結出來的。腳踏實地，持之以恆，無私奉獻，這都在詮釋著「工匠」精神。
這三位員工雖然在不同班組，但都有著工匠精神。他們不斷的雕琢自己的「產品」，充分的享受不斷追求完美的過程，與對匠心持之以恆的堅持。不忘初心，詮釋著「工匠精神」。
公司成立伊始，中冶寶鋼技術工業公司「管用養修一體化」團隊崇尚和踐行工匠精神已成為企業文化的重要組成部分。10幾年來，中冶寶鋼技術工業公司持續專註、無私奉獻、愛崗敬業、高度責任感、追求卓越的精神力量正助推行車「管用養修」專業化砥礪前行，也助力中國加快「行車管用養修」專業化。經過10幾年的努力，中冶寶鋼技術終於在國家推動「一帶一路」戰略的機遇下實現了成為世界500強的初衷和理想。但對中冶寶鋼技術工業公司「管用養修」團隊而言，未來的路還很長。
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