美國《消費者報告》，誰是美國人買了還想再買的汽車品牌？

近日，美國《消費者報告》公布了一個榜單，是針對美國50萬汽車消費者第二次購買該品牌汽車的問卷調查。調查內容是第二次購買該品牌車型後的滿意度。調查的內容包括了行駛性能，乘坐舒適性，車輛保值率，外觀設計，車內配置，車載系統等六個項目進行打分，滿分100分。

排名第一的是特斯拉，它也是被調查的所有品牌當中，唯一一個達到90分的車型。這說明消費者對特斯拉的使用粘性非常高，再次換車的時候也非常想再買一輛特斯拉。

這或許也是因為特斯拉純電動車的定位，因為特斯拉給人的駕駛感受與其他燃油車是完全不一樣的。

保時捷排名第二，保時捷也成為歐洲豪華品牌車型當中排名比較靠前的，比奧迪寶馬和賓士的排名都要高一些。

排名第三的是現代旗下高端豪華品牌捷恩斯。其實這也並不奇怪，因為沒有獨立之前，捷恩斯，雅科仕等豪華車型就已經在北美市場銷售了。而獨立之後，它的豪華定位進一步提升，而售價卻比競爭對手親民不少。如果拋開品牌價值不談，從使用方面考慮的話，捷恩斯會成為不少消費者再次購車時的選擇對象。

比較令人意外的是英菲尼迪，三菱，日產，謳歌這四個品牌。作為日系品牌，在美國市場的銷量還是挺不錯的，特別是日產，還有英菲尼迪在美國市場的銷量都不低。然而第二次購買這些品牌車型的消費者，對他們的汽車卻不太滿意。

我覺得或許是因為美國消費者首次購買日產，英菲尼迪等車型的時候，覺得它的耐用性，性價比都很好，但是再次購買的時候對性能和其它地方有更高期待，而日產，三菱沒有滿足消費者這些期待吧。

其實通過這個榜單，不難發現排名較高的品牌往往劍走偏鋒。比如排名第一的特斯拉是純電動車，它駕駛和使用感受是全新的。排名第二的保時捷也是非常有個性的一個跑車品牌。排名第三的捷恩斯，是新晉高端豪華品牌的一個代表，在提供最優產品的同時，性價比非常的高。

而在美國市場銷量很高的豐田，本田，雪佛蘭和福特，它們的排名卻沒有很高。因為這些車型銷量大，消費者對這些品牌車型已經有了比較高的認知度，對再次購買該品牌的車型沒有更高的期待，所以滿意程度只能是符合預期，沒有像捷恩斯，保時捷，特斯拉那樣有超出預期的感受，所以得分就比較低了。

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