年終民生特稿串起珍珠輝映浦江

圖說：黃浦濱江十六鋪碼頭段的夜景  新民晚報記者 劉歆攝

黃浦江，哺育上海人的母親河，申城發展的大動脈。曾經，這裡客貨運碼頭林立，濱江和市民之間存在著一道道有形和無形的「天塹」。把黃浦江兩岸公共空間從「生產岸線」逐步置換為「生活岸線」，是上海市委、市政府提出的目標。

隨著「黃浦江兩岸公共空間貫通開放工程」啟動，「天塹」終於變為通途。從徐浦大橋到楊浦大橋，從浦西到浦東，臨江長卷的旖旎風光在人們面前徐徐展開。

連日來，新民晚報記者沿著黃浦江兩岸一路探訪，發現45公里濱江公共空間已基本全線貫通，成為「百姓的大客廳」。這裡隨處可見前來觀景、健身、休閑、嬉戲的市民，這裡處處有美景，有歡樂，有創意，有溫度。

濱江岸線的貫通只是第一步。今後，在黃浦江邊騰出的空間里，還將打造更多的惠民利民的文創、演藝、體育、健身、商旅、娛樂項目。這一個個項目如同閃亮的珍珠，在黃浦江兩岸串成美麗的「項鏈」，正逐步使之成為世界級的濱水岸線。

徐匯濱江 生活方式更加豐富

有人說，如今若想驅車飽覽浦江盛景，非龍騰大道莫屬。確實。趁著冬日好天氣，住在普陀的陳凡舟開車帶著家人從日暉港沿著龍騰大道一路向南，一直到徐浦大橋。一邊是風景優美的林蔭大道，一邊是開闊的江水波濤和沿岸美景，一段最「透氣」的浦江岸線一覽無餘。陳凡舟說，一路駛來，讓他感受到了「車在江上行，人在水上走」的美妙濱江風光。

這「零距離」的濱江親水風光源於一位英國專家提出的「上海CORNICH」的理念，指的是順著蜿蜒的路開車或行走，能看見山、河、風、景有開有合的關係，不同的地方帶來不同的體驗和感受。龍騰大道沿江路面標高5.5m至6.5m，如此，視野就不會被高高的防汛牆遮擋，一派江景直達視線。

除了「高顏值」的訂製水岸生活，徐匯濱江在沿線還布局了公益跑步基地等人性化設施，為遊客、跑友、吃貨，甚至寵物帶來有「溫度」的服務。跑友不用再擔心沒處寄存衣物，跑步驛站甚至可以提供淋浴。在日暉港橋、龍華港橋等人流密集通道，則設有「集裝箱」——迷你版的便利服務中心，集問詢、治安崗亭、藥品、輪椅、自動售貨機，以及雨傘、充電寶租賃等多種服務於一體。上海西岸工作人員告訴記者，未來這些服務點會在濱江沿線全面鋪開。

圖說：市民奔跑在徐匯濱江的跑道上  新民晚報見習記者 李銘珅攝

在跑步驛站附近還看到一座隱秘在樹林中充滿設計感的林間小屋：「格樓書屋」。站在書屋三層屋頂的戶外觀景台上，可眺望不遠處宛若一道長虹越過浦江的盧浦大橋。沿著紅色的跑道蜿蜒向南，還有兩處「萌寵樂園」——「小型犬賣萌區」和「大型犬撒歡寵物樂園」，這是上海沿江空間的首個寵物樂園。

上海西岸相關負責人說，徐匯濱江帶給市民遊客的不僅僅是一條優雅的濱江大道，更是豐富多彩的生活方式。

黃浦濱江 疏通交通「微循環」

2010年世博會，浦西世博園裡，一道最靚麗的風景是56盞世博燈。今年6月，黃浦8.3公里濱江貫通，56盞世博燈重新點亮，也由此點「靚」了濱江生活。在黃浦濱江，與點亮世博燈同步的，是交通「微循環」的疏通。

黃浦區地處中心城區，公交線路眾多，但區域內循環卻還不夠四通八達，特別是沿江8.3公里附近，公交線路少。去年，黃浦濱江調整了公交805路、205路線路，解決區域內環線公交銜接問題；增加11路公交高峰運行班次和站點，解決了南外灘辦公樓宇員工出行不便問題；將121路公交線路分拆成兩條環線線路，並增加班次和站點，完善世博濱江地區公共配套。目前初步形成了3個公交3個環路，環環相連，讓周邊居民和樓宇白領多了一份暢通的便利。

今年，濱江公交2.0版繼續升級。在聽取居民意見後，最終形成了新增7個途經車站和2個起訖站的調整方案，覆蓋黃浦濱江世博段各主要出入口和世博會博物館、兒童藝術劇場、當代藝術館等濱江沿線重要文化場所。

「微循環」打通的不只是交通出行，更是公共文化活動空間。由於暢通便利，那些在世博園裡靜默多時的博物館、藝術館，將為更多人提供賞心悅目的公共文化產品，公共文化生活也因此更加活躍。

虹口濱江 濱江風景海派風情

對住在霍山路的江紀康來說，一步之遙的虹口濱江是個特別的存在。70歲的江老伯說，他從小在附近玩耍，虹口濱江見證了他成長的軌跡，他也見證了虹口濱江北外灘的一路變遷和成長。

如今的虹口濱江，2.5公里岸線已經開放了2.1公里，從外白渡橋向東，一步一景，堪稱「最海派的濱江岸線」：海鷗飯店外的平台是觀賞浦江兩岸的絕佳場所；揚子江碼頭——未來黃浦江邊最靚的地方；13.7萬平方米的城中森林有「都市綠肺」之稱；露天碼頭博物館獨具匠心；全球最快的網速覆蓋整個濱江；魔法書店——建投書局帶你逛逛上海最美書店之一……江紀康說，現在出門兩三分鐘就可以到虹口濱江邊悠閑地漫步了。虹口濱江打通了3個斷點：海鷗觀景餐廳、高陽路和公平路輪渡站，貫通後由揚子江碼頭段、國客中心段、置陽段和國航中心段4段組成。海鷗餐廳原先的觀景餐廳改造成了觀景平台，和外灘遙相呼應，原先封閉的遊艇碼頭也變身成公共景觀平台。

在北外灘綠地靠近旅順路一側，還有座著名的「彩虹橋」。綠地上1200米的健身步道，可以做到健身與欣賞江景兩不誤。這些都是江老伯和他的鄰居們常常鍛煉身體的地方。

有人說，在虹口濱江走的每一步，也許會與許多文化名人的腳步「重疊」。國客中心有段600米的玻璃長廊，用雕塑、勒石銘碑、史地人物標誌、建築構件小品等，並輔以聲光電技術，展示了1843年以來的上海城市發展歷史。遊客掃一掃二維碼，手機里就能再現那些世界文化名人和科學家與上海的故事。

圖說：楊樹浦水廠濱江段  楊建正攝

楊浦濱江 工業遺存添浪漫粉色

若問貫通後的楊浦濱江的色彩是什麼？記者最先想到的竟是——粉色。

在很多人的印象中，楊浦濱江應該是灰色的。因為它是中國近代工業的發祥地，見證了上海百年工業的發展歷程。而今，這些工業遺存也成為濱江空間不可分割的一部分。

2.4萬平方米的煙草倉庫、6000平方米的毛麻倉庫、即將改建為商務印書館的永安棧房……漫步楊浦濱江，隨處可見倉庫、廠房、煙囪、巨大船塢，彷彿還迴響著大工業時代隆隆的機器轟鳴聲。這些老建築中，最不能錯過的便是楊樹浦水廠。

楊樹浦水廠這座英式城堡式建築，歷經100多年滄桑仍光彩奪目。作為歷史保護建築和如今仍在生產運轉著的楊樹浦水廠曾是貫通的一個難點，最終同濟大學設計團隊用一座500多米的親水棧橋來聯通兩頭，解決了這個難題。這個方案得到了水廠的大力支持，主動將源水管向內移動了5米。為保護水廠建築和生產安全，棧橋與廠區距離3.5米。

如今，從上海船廠一路往東，走在懸浮於水面上的鋼木結構棧橋上，一抬眼就可以看到漂亮的水廠建築，每天都有許多遊人在這裡留影。再往東走，則可以看到一個「工業零件展示帶」，老工業時代的巨型機床、車間、鋼鐵零件靜靜矗立，工業遺存與濱江景緻相得益彰。

除了剛硬的工業建築，楊浦濱江也有柔美的一面。靠近江浦路的濱江示範段有一個雨水花園，低洼地種植蘆葦、池杉等水生植物；鋼結構的棧橋在池杉林中形成盤繞漫遊的路徑，形成一座漂浮在濕地上的浮線公園。濱江空間隨處可見蘆葦等植物，毛茸茸的一叢一叢，野趣盎然。在靠近楊浦大橋的區域，大片的淡粉色小草在風中搖曳，給濱江增添了浪漫色彩。

楊浦濱江物業公司經理張曉霖介紹說，這種粉色的植物叫粉黛亂子草，每年9月到11月開粉色的小花。楊浦濱江種植的草本植物特別多，如蘆葦、芒草、狼尾草以及粉黛亂子草等，品種多達上百種。

圖說：浦東洋涇港的「慧泓橋」

楊建正攝

浦東濱江 12座慢行橋移步換景

隨著22公里浦江東岸的全線貫通，如今，在浦江東岸，沿線濱水空間已經揭開神秘「面紗」，人們可以移步換景，在濱江漫步、奔跑中迎接2018。

2015年末，作為陸家嘴濱江的標誌性「堵點」——「海鷗舫」建築被拆除，打響浦江東岸貫通工程的「第一槍」。隨後，各個隔斷濱江交通和視線的「堵點」紛紛被拆除打通，「斷點」也通過架橋等方式貫通。

白蓮涇橋連通世博M2碼頭區域和白蓮涇公園，是南浦大橋兩側區域整體貫通的重要組成部分，也是浦江東岸正在全力建設的12座慢行橋之一。如今，隨著這座橋的建成，這個昔日的「斷點」變身為環抱浦江的亮點。

在三林濱江綠地，一個多層次的濱水漫步空間呈現在人們面前。設計師梳理林下空間，打開觀江視線，形成宜人舒適的跑步騎行「城市森林氧吧」。在保留原先7棵大香樟的基礎上，新建「林中城市客廳」，並設置特色傢具，提升綠地整體活力氛圍。三林塘港邊的「濱水城市陽台」，則成為欣賞江景的絕佳景觀平台。尤其是三林北港慢行橋建成後，滿足了包括漫步＋跑步道和雙向騎行道的功能需求。

浦東濱江貫通設計也是一個「公眾的規劃」。規劃師、管理方、開發主體、跑友、市民在一個平台交流，金點子層出不窮。有居民提出，濱江要為放風箏的人留有空間，但風箏線繩對於兒童是潛在的安全隱患，建議通過高低處理進行合理布局；有跑友提出，跑步道不一定要平坦順暢，而應該有坡、有直、有彎……如今，已經貫通的浦東濱江也凝聚著普通市民的聰明才智！

【百姓心聲】景美心情也變靚

>>>顧力豐（徐匯區居民、跑友）

徐匯濱江已是我們「跑友」心目中最美的慢跑勝地。黃浦江邊緊貼著三種不同的跑道，最外側是由原鐵路枕木拼簇而成的一條木道，緊挨著的是普通的瀝青路面，最裡面的是慢跑專用的塑膠跑道。跑道緊挨著江畔，與浦東的世博園隔江相望，夜跑的時候燈光璀璨，江風拂面吹過，愜意極了。

隨著徐匯濱江的貫通，我的生活以一種嶄新的方式「打開」了：上班前，換上跑鞋來到濱江。跑上5公里，休息一下，和跑友聊上幾句。在濱江規劃展示館新建了一個跑步驛站，10來平方米小小空間里功能齊全，寄存衣物、淋浴、飲水等各種服務都有。天稍熱一點的時候，我一早跑完步，還在這裡洗個澡再去上班，淋浴一次只需5元錢。

圖說：今年5月，工人在虹口濱江段緊鑼密鼓施工

楊建正攝

>>>董德娥（上海第一毛條廠的老職工）

我對楊浦濱江特別有感情，因為我在毛條一廠工作了20多年，工作單位就在「濱江」。現在，我的家也離這裡不遠，平時經常和家人、同事過來休閑散步，前幾天我還帶著小外孫女去玩呢。

 最近，我們老同學聚會就選在了楊浦濱江。從秦皇島路碼頭進去，船廠、水廠再到漁人碼頭、楊浦大橋，全部可以走通。我們走在棧橋上，楊樹浦水廠的「城堡」就在旁邊，近在咫尺，對面是浦東，上海中心、環球金融中心、金茂大廈三棟摩天大樓看得清清楚楚。這裡還有各種各樣的植物、花卉，一叢一叢蘆葦在風中搖擺，非常漂亮。我們一幫女同學在濱江「拗造型」，拍了許多照片。我們還製作了一本相冊，發給老同學、老朋友看。一些老同事說：離開這裡這麼多年，變化真是太大了！

>>>陸佩莉（浦東新區塘橋街道寧陽居民區黨總支書記）

我從小在陸家嘴濱江區域長大，如今，上班的地方離濱江步行只有10分鐘左右。工作之餘，我經常步行到濱江散散步；看看濱江美景，累了在休閑椅上坐一坐，感覺生活是如此愜意美好。

這附近濱江的過去和現在，可以說是「兩重天」——過去這裡是煤炭碼頭，不但是走不通的「斷點」，而且煤灰滿天飛；別說散步，就算是從附近經過也得捂鼻而過。現在，讓周邊老百姓驚喜的是，隨著今年年底濱江的全面貫通，不但「煤灰」消失了，「斷點」打通了，濱江還煥然一新，重新建造了漫步道、跑步道、騎行道3條「親民道」。

現在，附近老百姓每天有了好去處。社區活動有時候也放到濱江舉行，面對著江景，大家心情特別愉快，活動氛圍特別好。

>>>蔡蔡（市民）

今年12月初，2017「滬港善心百萬行」在黃浦濱江舉行，近2000位參與者中，既有在滬港人，也有上海市民。活動起點是半淞園街道苗江路望達路路口，終點是南園濱江綠地，全程約3.5公里。我們一路步行健身，一路欣賞黃浦濱江美景，途中還有各類娛樂活動。濱江暢行讓人充分感受到「我慈善我快樂，我慈善我健康」！

【編後語】

「過去一百年，我們的先輩把黃浦江兩岸建設起來；我們這代人，在這個年代把濱江打通了；再過一百年，我們的後人也會記得這項偉大的工程。」市政協委員江海洋的話，道出了上海2000多萬市民的心裡話。如今，濱江一個個項目正在緊鑼密鼓地推進，楊浦大橋以東以及徐浦大橋以南的貫通工程，也擺上了議事日程。隨著2018年新年鐘聲的敲響，黃浦江兩岸必將帶給我們更多的驚喜。

【相關鏈接】濱江貫通紀事

2015年2月 《黃浦江兩岸地區公共空間建設三年行動計劃（2015-2017）》公布，提出推進黃浦江兩岸空間大開放，使之成為全體市民的生活岸線。

2016年6月 市政府制訂《黃浦江兩岸地區發展「十三五」規劃》，提出黃浦江兩岸開發將踐行新發展理念，著力打造世界級的濱江公共活動空間。

2017年6月 黃浦江兩岸濱江公共空間貫通25.29公里。其中，總長2.8公里的楊浦濱江率先貫通；總長2.5公里的虹口區濱江段貫通1.99公里；總長8.3公里的黃浦區濱江段貫通6.1公里，老外灘、南外灘和世博園區濱江連成一體；總長8.4公里的徐匯區濱江段貫通4.4公里；總長22公里的浦東濱江段，有10公里基本實現沿江貫通。

2017年12月 黃浦江兩岸濱江45公里公共空間，除了虹口0.4公里尚未開放外，已全部貫通。

新民晚報記者 邵寧 袁瑋 宋寧華 姚麗萍

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