王嵬：10餘年的拍攝，這輛列車終於開往了春天

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「

蒸汽車、綠皮車、高鐵車，高原上、星空下、林海里、曠野中……有這樣一個攝影師，用生命追隨著火車。

」

30萬公里風塵僕僕，10餘年懷揣理想。全國近百條鐵路沿線都留下他拍火車的身影

「轟隆轟隆」是他的記憶

他是王嵬，他追著火車，一路追夢。來看他用整個青春追來的火車美。王嵬小的時候家住北京北站附近的京包鐵路旁，自從有記憶起，就非常的酷愛火車。他喜歡畫畫，會帶著紙筆去北站對著火車寫生。

每每綠皮火車鳴著汽笛，呼嘯而過，他都會很興奮的趴在窗邊看，跟家人外出旅行，也主動要求要跟火車合影。

王嵬長大後，發現美術與攝影有異曲同工之處，而且更容易上手，於是便轉為利用相機拍攝火車。隨後由最初在北京市內拍火車發展到北京周邊，後來又發展到全國範圍內拍攝鐵路題材的攝影作品。

愛需要堅持

至於為什麼會開始拍火車，王嵬最初的理由更簡單「當時就是喜歡火車，覺得拍比畫真實，過癮，特帶勁兒！」

小時候無目的拍；少年時候成了火車迷，把它當成一個愛好；二十幾歲終於意識到，人生當如火車，勇往直前，一路馳騁，做自己喜歡做的事情最要緊！他辭去了工作，頂著家人的不解和社會巨大的壓力，開始向他的火車夢進發。

開往春天的列車

2016年，微博上的一組圖片美哭了所有人。和諧號穿梭在居庸關的花海中，那時正是北京的春天，因此這組圖片也被叫做「開往春天的列車」。後來很多人都跑到居庸關去看這輛小火車，看它在花海中穿行。但是沒有人知道，這組照片的作者就是王嵬。

很早之前，王嵬就曾獨自一人來居庸關，想把火車與花海拍到一起。通過前幾次踩點，他來此地已是輕車熟路，下車後15分鐘即可到達預定機位。為了拍下火車在花海中穿行的效果，王嵬幾次調整機位，終於等到花都開好了那天。

三十萬公里雲和月

王嵬不讓人叫他大師，也不讓人叫他老師，但又確確實實對火車拍攝了如指掌。說到火車拍攝的特點，除了對時間、天氣的要求更苛刻，他回憶起了自己這10餘年跋山涉水，歷經無數等待的拍攝經歷。

王嵬對詹天佑有特別的崇拜之情，每年都會去拍京張鐵路，拍多了，自己也想創創新。2015年4月，王嵬看好了火車時刻表，選擇了一天晚上去拍夜景。

當天傍晚，王嵬爬上了山頂，架好相機尋找機位，準備開始拍攝，卻不想火車又晚點了。在等待中，天邊打起了閃電，這樣的天氣，在山頂是非常危險的。

果不其然，不久後下起了雨，雖有傘遮擋，但雨還是不停飄進來，王嵬只能不停的拿衣服護著相機，不住的擦著鏡頭。在經過了四個多小時的等待後，火車終於來了，他拍到了一張從未有過的雨中夜景。

十年磨一劍

拍了十年，從默默無聞，到得到了大家的認可，這期間不停有人問他，火車怎麼拍，去哪兒拍。

王嵬覺得是該做點什麼事兒了，他想把他這十年的心路歷程分享給大家，想把他的摯愛介紹給大家。希望越來越多的人提到鐵路文化，不再是報以嗤笑，而是由衷的熱愛。

對於鐵路攝影的評論，也不再是「有什麼好拍的，沒見過火車嗎？」而是，「這張照片好棒，我也希望有一天能去看看！」

「讓人們從他的照片里的鐵路美景開始，來關注中國的鐵路文化。」是他的終極理想。

而如今呢？他笑笑說「我的堅持，讓我離理想更近了！」

移動物體攝影小技巧

1.如何搖拍

搖拍是一種拍攝移動中被攝體的技法。其特點是把攝影重點放在了靜態的部分，以搖動鏡頭的方式跟隨被攝體，表現其速度感。相機要緊隨被攝體，跟隨其運動而移動，達到被攝體清晰，背景模糊的效果。當然採用連拍的模式捕捉更銳利的照片的機會更大。

2.在斜坡上如何放置三腳架

如果在斜坡上用三腳架輔助拍攝，有一個方法可以讓相機遠離突發危險。如果我們是在一塊岩石或者小山上的斜坡上拍攝，讓三腳架的一條腿對著自己，這樣的話，三腳架的三條腿就可以穩定地支撐住相機，防止墜落。

3.如何避免曝光不足

攝影者在拍照時經常會曝光不足，打開閃光燈拍攝又怕會過亮，犧牲了現場環境的自然光線。遇到此種情況，最佳方法就是利用相機的曝光補償功能。只要將曝光補償功能推高一至兩級，一般偏暗的情況就會有所改善

4.如何先對焦後構圖

先將畫面中央的對焦點對準想拍攝的人物面部，半按快門按鈕完成對焦及測光程序，按著快門按鈕不放，橫向移動相機重新構圖。

5.光圈優先有什麼用途

數碼單反相機往往帶有較大光圈數的鏡頭，在自動模式下相機的程序也傾向於使用較大的光圈以縮短快門時間，減少因震動而造成的不良拍攝效果。但是，相機鏡頭一般是在從最大光圈收縮兩級左右時拍攝的圖像效果最好，所以如果要拍攝高質量的圖像，可以使用光圈優先自動曝光，把光圈從最大往下調小一些。另外，大光圈可以實現小景深，這有利於突出主體。

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