與中國完全不同！2017韓國車市三大特色

2017年，我每個月固定更新一期《韓系動向》，到現在終於更新到第12月份，也就是2017年最後一期了。感謝讀者一直以來的關注和支持。這個月除了能夠知道當月的銷量，還能知道韓國熱銷車型12個月的累計銷量。

2017年12月，韓國汽車市場銷量為13萬2315輛，同比減少24.6%。

現代汽車銷售4萬7841輛，捷恩斯銷售5520輛，合計銷售5萬3361輛。今年現代汽車在本土市場累計銷售68萬8939輛，同比增長4.6%。

現代汽車在本土市場銷量68萬8939輛，看上去並沒有很多，但是考慮到韓國只有5000萬人口，面積0.96萬平方公里，僅相當於江蘇一個省。由此可見，韓國消費者依然是非常支持現代汽車的。

起亞汽車12月份銷售4萬6502輛，全年累計銷售52萬1550輛，同比減少2.5%。

起亞與現代一樣，在韓國本土市場的銷量也不錯。這樣算下來，現代起亞集團在本土市場的總銷量為121萬0489輛，這個銷量已經超過了現代起亞在中國市場的銷量，因此2017年，本土市場成為現代起亞全球最大市場。

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韓國通用雪佛蘭12月份銷售1萬1852輛，2017年累計銷售13萬2377輛。同比減少26.6%。

雙龍汽車12月份銷售1萬647輛，2017年累計銷售10萬6677輛，同比增長3%。

雷諾三星12月份銷售9953輛，2017年累計銷售10萬0537輛，同比減少9.5%。

這就是韓國汽車市場在2017年的基本情況，整體上相比2016年不會有太大變化。但是透過韓國前汽車市場的銷售情況，可以發現幾個特點。下面我就給大家總結一下。

第一，韓國人的整體消費水平較高

韓國最熱銷的乘用車，分別是雅尊，領動，索納塔，索蘭托。其中雅尊是B+級中型車，索納塔是B級車，索蘭托是7座中型SUV，領動是A級緊湊型轎車。這四款車型都是最新款，最新的技術，沒有使用老平台。這些乘用車的銷量非常高，說明韓國人整體的汽車消費水平是比較高的。

而中國乘用車市場依然處於成長期，不出意外的話，今年銷量最大的車型是朗逸，每個月都有4萬輛左右的銷量。同時B級車邁騰以及C級車奧迪A6的銷量也非常高。這一是因為中國汽車市場整體體量非常大，一二線城市，三四線城市消費者有自己不同的用車需求。第二能夠看出中國貧富差距依然會比較大，但是明年換代朗逸和換代寶來都將採用MQB平台，對中國消費者來說是一個好事兒。

第二，韓國人對互聯網汽車的熱情不高

中國可能已經成為全球互聯網汽車銷量最大的國家。互聯網汽車這個概念好像也是由中國率先提出的。目前互聯網汽車的實用功能主要有以下幾個方面。第一是手機跟汽車的互聯。這個韓系廠商也早已經實踐。第二是車內互聯網服務，主要包含語音控制車窗空調，精準導航，道路救援，甚至還有支付功能。未來互聯網汽車的終極目標是所有汽車相連。而現階段，互聯網服務只是基礎設施的延伸和補充。

而韓國由於國土面積不大，基礎設施建設又非常完備。雖然韓國已經是網速最快和平均使用智能手機最多的國家。但是2017年上市的新車中，有關語音控制車內功能的車型卻沒有。這個功能在中國雖然也沒有很普遍，但是一些廠商已經開始大膽試水了。雖然現代起亞在本土沒有，但是在中國市場投放的車型，因為與百度合作，也推出了互聯網汽車。

第三，韓國消費者對SUV的熱情不高

雖然索蘭托成為韓國最熱銷的SUV，但是韓國無論是廠商還是消費者對SUV的熱情沒有中國那麼高。由於韓國道路基礎設施已經非常完善，除非是喜歡去山地自駕游的人，SUV在韓國很少有用武之地。因此現代起亞今年才在本土市場推出了小型SUV。而且索蘭托率先搭載8AT，而現代一直也沒有給勝達配8AT，但是明年勝達換代後，也肯定會搭載8AT的。

總結：

如果再加上一個韓國汽車市場的特點的話，那麼現代起亞韓國市場銷售121萬輛也肯定是一個新聞。雖然2017年韓國進口汽車銷量相比2016年銷量增長不少，雖然韓國通用雪佛蘭，雙龍，雷諾三星對現代起亞虎視眈眈。但是韓國人還是用自己的真金白銀支持現代起亞。

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