曾是阿里區域經理，辭職創業被當成騙子，如今上榜《時代周刊》！

如果你每天都在體驗互聯網，可能你無法感受到它每天帶來的變化，但如果你回想幾年前的生活服務方式，對比當下的便捷服務，你會驚嘆互聯網在幾年間為這個社會帶來的變化如此巨大。

計程車已經不是一個大眾化的行業，因為現在大多數家庭都有了自己的私家車，可是在某些環境中，計程車卻要比私家車便捷許多，但互聯網的加入使得計程車的服務由「便捷」變得「更加便捷」，而更加便捷的主要原因則要感謝一個創業者，這個人就是程維。

程維，曾是阿里巴巴最年輕的區域經理、支付寶B2C事業部副總經理，在阿里巴巴工作8年之後選擇辭職創業，小桔科技是他的「代表作」。如果你沒有聽說過小桔科技，那麼滴滴打車、滴滴專車以及滴滴快車等一系列滴滴產品你一定聽說過，甚至使用過，而這一系列滴滴產品全部出自程維創立的小桔科技。

程維與另外兩位合伙人吳睿、李響共同創業，2012年7月他們跑了100多家計程車公司談合作，希望他們的司機能夠安裝並使用滴滴打車APP，可是歷經一個月之後，只有北京昌平的一家計程車公司願意與他們合作，而這家公司只有200輛計程車。

當程維為司機介紹滴滴打車APP的優勢及使用方法時，當時台下只有100名司機，更尷尬的是，其中只有20位司機在使用智能手機。經過又一個月的努力，滴滴打車APP的司機端安裝量已經達到500，可是在線使用的只有16位司機，隔天又有8位司機滅燈離線。

程維了解到，使用滴滴打車APP的司機認為小桔科技的這款APP是聯合運營商騙取自己手機的流量。為了消除這種誤會，程維決定為每一位使用滴滴打車APP司機端的司機師傅進行流量補助——每周5元。

雖然小桔科技很快完成A輪融資，但與此同時已經有10多家同行推出APP與滴滴打車競爭。團隊中的首席技術官——張博之前曾擔任百度研發經理，為了從眾多同行中脫穎而出，張博帶領技術團隊完成滴滴打車的重構，很快滴滴打車完成3輪融資，覆蓋全國近300個城市，計程車司機端的用戶量也超過100萬，使用滴滴打車APP客戶端的用戶也超過1億，滴滴打車也順利成為全球最大的智能移動出行信息平台。

為了與另一款打車APP——快的打車競爭，滴滴和快的不斷加大對用戶的補貼力度，最終出於各種原因，滴滴打車與快的打車宣布戰略合併，同時小桔科技又推出針對快車、順風車、巴士以及試駕等眾多滴滴產品，同時也正式更名為滴滴出行。

作為滴滴出行的創始人之一，程維在2017年被《福布斯》評選為全球變局者，而此前馬雲也在2016年被評選這樣的稱謂。同一時期，《時代周刊》發布科技領域最具影響力的20人，程維與滴滴總裁柳青成為這份榜單中僅有的兩位中國企業家。

所有成功的產品都是解決人的需求和痛點，滴滴出行的誕生改變了了人們在租車時「人等車」的境況，程維也被認為是一位善於洞察商機和勇於創新的企業家，因此滴滴出行的成功也並不是偶然。

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