輪式車輛較履帶式發展多的原因是這樣

對於陸軍部隊，想要實現快速推進、部署以及打擊，其除了部隊快速反應機制、靈活指揮以外還需要依靠其機動速度。想要快速機動不乏兩種，一種是依靠機械車輛裝備快速推進，另一種則是靠雙腿，奔跑吧，戰友!

相較於車輛來說，雙腿奔跑的速度肯定是趕不上的，畢竟雙腿是比不過汽車輪子的，儘管對於依靠雙腿推進這也不是不可取，如若機械裝備失去動力或出現故障，仍然是需要人力來進入戰場的。

越野拉練既可以鍛煉部隊的耐力，同時也是為不時之需，當然，機械化的推進對於部隊的戰鬥力也是一種體現，特別是對於部隊發展、建設的需要，因此對於裝甲車輛的應用逐漸廣泛，形成現今的機械化部隊。

裝甲車輛分為履帶式和車輪式兩種，這兩種機動方式依據裝甲車輛執行任務的戰場環境以及任務需要進行合理分配，儘管其都為裝甲車輛提供了很高的機動性能，但是之間也略有差別。

對於號稱陸地王者的坦克來說採用的便是履帶式，其在防彈和越野能力上是車輪式為底盤的車輛沒法比較的。坦克多集群化使用，多集結於開闊平坦地帶，為了能夠駕馭各個地形，所以採用的是履帶式底盤，實現越野能力，同樣，坦克厚重的裝甲，且在發射炮彈時的巨大後坐力，輪式不利於穩定。

現今對於輪式裝甲車輛的發展越來越廣泛，主要是取決於輪胎技術的進步，對於輪胎進行了加固、填充處理，利用先進材料進行糅合而製造的新型輪胎，大大提高了輪胎的防彈能力。

其次，面對現今四通八達的公路、鐵路網，坦克履帶式的通過會對基礎設施造成破壞，對於路面的硬度有要求，且車輪式車輛其機動性遠遠高於履帶式，對於路面的破壞力很小，同樣車輪式的檢修較履帶式更加簡單、快速。

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