美軍「科幻戰艦」朱姆沃爾特級驅逐艦究竟有多牛

「朱姆沃爾特」作為當年美國計劃研製的新一代導彈驅逐艦確實採用了非常多劃時代的新技術，確實非常厲害。但同時它又是「點錯科技樹」的產物，以「由海向陸」作戰為基礎設計想定，加上研製過程中因超支、技術不成熟導致的種種調整，出現了不少問題，許多以前設計中的「牛逼」性能，實際上並未達到。比如AGS先進艦炮系統，目前處於有炮無彈的尷尬境地；先進的MK57新一代垂直導彈發射系統，面臨火力數量不足的尷尬；先進的雙波段雙雷達探測系統，也只安裝了其中一套雷達。所以說，在這裡，針對問題，我總結出的三個方面內容，都是目前「朱姆沃爾特」級已經能夠實現和做到，並且確實完全壓倒現役驅逐艦的厲害之處。原先計劃中很厲害，但只存在於紙面實際上並未實現的功能，在這裡就不再提了。

高度隱身技術，遠超現役水面主戰艦艇。我們都知道，本世紀新研發服役的水面艦艇，都普遍採用了隱身設計，什麼隱身桅杆啊、側傾船體結構啊等等，但這些艦體隱身設計，主要還是在原有傳統艦體設計上的改進和修型，可以將雷達反射截面積降低50%甚至100%，但雷達信號特徵並沒有數量級式的顯著下降。

在隱身設計上，採取了劃時代的全新設計理念，為了使得艦體反射特徵盡量小，它選擇了內傾單體船型，即整個船體從水線上就向內傾斜，而不是像「拉斐特」級護衛艦那樣在船體外傾與上層建築內傾之間存在明顯折線；同時，「朱姆沃爾特」採用了集成式的單一上層建築，不再像現有隱身艦那樣有多個艦島，艦島和桅杆之間也有明顯區分，其單一上層建築沒有艦島和桅杆的區分，全部融為一體，最大程度減少了甲板和建築上的暴露和突起物，包括雷達、無線電與衛星通信系統在內的所有艦載電子設備的天線、發射機與信號處理設備都設置在具有隱身外形的上層建築中。此外，DDG-1000還採用了類似F-22戰鬥機上的隱身吸波塗料，還在艦體上大量鑲嵌與表面融合的共形天線，替代傳統艦船上高高聳立的傳統天線。DDG-1000還採用了「穿浪式」船體結構，當波浪划過船側時，會帶動橡皮製的被動式空氣冷卻器來減低全艦熱量，使軍艦更難被紅外線偵測到。軍艦的燃氣輪機、電動機等雜訊大的設備安裝在橡膠減振筏上，以降低機械雜訊。

據稱，DDG-1000的噪音水平與洛杉磯核潛艇後期型相當，約110分貝，顛覆了過去水面艦艇總是比潛艇嘈雜、潛艇總是能在遠距離先聽到水面戰艦的觀念。據介紹，在採取多種隱身措施後，萬噸級的DDG-1000驅逐艦的雷達反射截面積，僅相當於一艘排水量100噸左右的漁船，比現有的隱身作戰艦艇要低一個數量級。DDG-1000，是世界上第一款真正意義上的全隱身驅逐艦。採用綜合全電推進技術。現役軍艦的動力系統與武器系統等其他系統是分離的，以美國海軍現役的「阿利·伯克」級導彈驅逐艦為例，該級艦有4台推進用的燃氣輪機(每軸兩台)，占該艦總功率的90%，但由於燃氣輪機是直接驅動艦船航行的，因此這部分功率無法用於艦艇其他需求，所以艦上的感測器、武器系統以及其他輔助系統的動力由3台小型艦艇日用燃氣輪機發電機組提供。

鑒於未來美國海軍艦隊中將取消專門的水雷戰艦，驅逐艦本身的反水雷能力就比較重要了。為提高反潛作戰能力，DDG-1000裝備了綜合水下戰系統。該系統的感測器主要有艦殼聲納和拖曳聲納。艦首向前突出部分裝有艦殼聲納，為中、高頻工作的雙波段聲納，每個陣元可應對2個不同的頻率。中頻用於潛艇探測，高頻用於水雷探測。

變深聲納工作頻段為中頻與高頻，信號探測處理範圍為6kHz，採用高功率換能器，在面對淺水域不同溫層的低多普勒效應目標時，主動偵測與識別的效率比現有變深聲納提高20%-30%，並具有可靠性高、虛警率低與自動化程度高等特點。將聲納電子設備完全集成在「電子模塊機櫃」中，則是DDG 1000驅逐艦方案設計的另一個創新點之一。例如，艦殼聲納系統AN/SQQ-90由AN/SQS-60艦殼中頻聲納、AN/SQS-61艦殼高頻聲納、AN/SQR-20多功能拖曳陣聲納和吊放系統組成。雷神公司負責將整套AN/SQQ-90聲納系統的各個組件和子系統整合在一起，不但比起分散布置系統集成度更高，所需操作人員也僅為「宙斯盾」系統的1/3。

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