沒想到這種第一坦克殺手飛機還要服役20年：70歲還要打仗

俄羅斯蘇-25攻擊機使用的儘管不是最前沿的技術,但在世界各地的應用情況十分廣泛。儘管美國空軍希望讓蘇-25戰鬥機在2022年退役，但蘇-25仍在全世界範圍內進行大規模升級。與A-10攻擊機不同的是，蘇-25型戰鬥機已經在世界廣為裝備，並在多場戰爭中看到它的身影，包括敘利亞、伊拉克和烏克蘭的空中行動。

第二次世界大戰期間，俄羅斯裝甲伊爾-2斯圖莫維克攻擊機被戲稱為「飛行坦克」，因其向德國裝甲部隊發射炸彈、火箭和火炮的過程而聞名。與上世紀60年代的美國空軍不同的是，蘇聯更強調支持地面部隊。經過三方競爭，蘇霍伊提交的原型機被選中，1978年第一批蘇-25型攻擊機在喬治亞第比利斯的一家工廠進入生產線。巧合的是，美國的A-10也在幾年前開始服役。

儘管與A-10有相似之處，但蘇-25型戰鬥機更小、更輕，且速度比A-10要快50%，航速大約每小時能達600英里，最大負載可達8千磅的彈藥，相比之下，A-10最高可達1萬6千磅。蘇-25的武器通常由250公斤或500公斤的非制導炸彈、集束炸彈和火箭組成。火箭從裝有幾十個小型57至80毫米火箭的吊艙，到5個130至130毫米的S-13型系統到大型的240至330毫米的火箭。蘇-25還有一個30至230毫米口徑的加農炮，有260發子彈。蘇-25型戰鬥機的機頭上裝有玻璃封閉的激光指示器，常與米-24攻擊直升機合作，為蘇聯裝甲部隊提供空中支援。

然而，隨著阿富汗反政府武裝開始從美國接收毒刺導彈，蘇-25開始在戰場上失利，蘇聯飛行員被迫將飛機飛得更高，以避免使用攜帶型地對空導彈。在蘇聯撤軍之前，總共有15架蘇-25在阿富汗被擊落。蘇聯解體後，蘇-25分散在各個國家中。俄羅斯的蘇-25在1994年至1995年的車臣戰役中重新參與軍事行動，共飛行了5300次，幫助摧毀了車臣的飛機，並在格羅茲尼的總統官邸投擲了反混凝土炸彈，隨後進行了更全面的轟炸行動。蘇-25是為數不多的蘇聯飛機之一，除了基本型，還包括出口衍生機型以及多種雙座教練機等。

但俄羅斯空軍最終在21世紀初選擇了蘇-25，並對其進行了現代化升級，增加了新型衛星導航攻擊系統，可以更精確地瞄準目標，此外也升級了一系列航空電子設備，包括顯示器、雷達、告警接收器等等。蘇-25戰鬥機可以發射用R-73型短程空對空導彈。Kh-58反雷達導彈的能力的升級，可以使蘇-25戰鬥機幫助壓制敵方防空系統,維特伯斯克電子對抗系統,可以提高其生存能力對雷達和紅外製導地對空導彈。

儘管像米格-29或F-22這樣的高級戰鬥機性能十分強大，但到目前為止，蘇-25戰鬥機卻有更大的影響。但蘇-25所遭受的重大損失表明，在沒有有效的防空和電子對抗措施的情況下，低速地面支援飛機將在足夠數量的俄羅斯製造的地對空導彈上遭受重大損失。其次，對俄羅斯的敘利亞代表團的觀察表明，儘管擁有多樣化的精確制導彈藥，俄羅斯空軍仍然主要依靠非制導炸彈和火箭來完成近距離空中支援任務。

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