奧迪摒棄套娃設計理念 產品將加大差異性

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網易汽車1月4日報道據汽車新聞網站Motortrend報道，為了增加今後產品的差異性，奧迪在設計上已經摒棄了先前「俄羅斯套娃」的理念，以此保持產品的市場吸引力。

許多汽車製造商會陷入這樣一個怪圈，雖然他們打造了許多款不同的車型，但是外觀上它們看起來非常類似。雖然這可以讓公眾更好的識別出該品牌，但是卻會給人留下一種千篇一律的感覺，那就是消費者們在簡單地挑選大中小車型。意識到產品差異性的重要性之後，據奧迪CEO介紹，公司已經摒棄了產品設計上「俄羅斯套娃」策略，並開始生產明顯與眾不同的車型，以增加產品的差異性。

與其德國競爭對手梅賽德斯以及寶馬一樣，總部位於因戈爾施塔特（Ingolstadt）的奧迪最近幾年也採取了保持出廠產品連貫一致的設計策略。不過，隨著奧迪Q2的推出，奧迪便在Q2車型上開啟了差異化設計之旅。Q2重新定義了品牌的格柵，使用了極富稜角的車燈以及更大的進氣口。

在接受英國汽車雜誌Autocar訪談時，奧迪CEO魯伯特·施泰德（Rupert Stadler）表示，過去奧迪使用了一種共用設計流程，這樣可以使奧迪在新興市場中更具有辨識度。施泰德表示：「現在我們已經深刻認識到，在中國那樣的大型市場中，我們可以改變這種設計理念，並給每種車型獨一無二的外觀設計。」

奧迪首席設計師馬克·萊馳特（MarcLichte）同樣也認為奧迪也應該開始加強產品的差異性。萊馳特表示：「由於我們車型的最少量產時間為6年，在當前的市場環境下，我認為每種車型都應該有自己獨到的設計，這樣才可以保證它們在相當長的時間裡依舊具有吸引力。」

萊馳特還暗示稱，電動汽車將預示著奧迪車型設計風格的重大改變。自明年e-tron Quattro上市後，「設計將會呈現出一種完全不同的風格」。由於電動汽車動力總成系統將會佔據更少的空間，那麼奧迪將會有「更多實質空間可以進行創意設計」，那麼奧迪可以生產更短懸架以及更低引擎罩的車型，「整體而言，車型設計上將會更有吸引力，」萊馳特如是說道。

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