iACROFAM座駕 毛蛋的V60
提起iAcro,就不能不提到他們這個看上去沒半點兒正形兒,但是卻干著一件特別牛逼事兒的團隊,其實這並不是王婆賣瓜,即便我們自己也是這樣認為的,iAcro不僅僅在傳播正確的改車理念,弘揚只屬於我們自己的汽車文化,iAcro團隊的每一位成員更是一個個頗有自己想法的改車狠角兒,都在iAcro了,不玩車像話嗎?
熟悉iAcro的朋友,可能很多人都認識毛蛋,即便不認識,也聽說過這個名字,他是iAcro團隊中負責產品的,也就是說,你們帶的帽子,身上穿的T恤,和車上貼的貼紙,都是毛蛋經手的,或許也會有人問,他為什麼叫毛蛋,可以肯定的是,他姓毛,可能是臉比較圓,故此大家親切稱呼他「毛蛋」吧。
經手毛蛋的改裝車有兩台,一台是現在的沃爾沃V60,另一台就是毛蛋之前的GTI MK6,幾乎也是圈子裡數一數二的精品,接下來,我們就一起跟毛蛋聊聊,他和改裝的故事。
喏,我的臉,這麼大,這麼圓……
Q:是什麼促使你走上改裝這條不歸路的?
毛蛋:其實,我從小就喜歡汽車,慢慢長大以後,不但對汽車依然保持著熱情,開始更加喜歡與眾不同的汽車,其實就是改裝車,從到處搜集與改裝相關的諮詢,到知道EZ論壇(最早最純粹的改裝交流平台),知道原來國內也有這樣一批人在玩改裝。
Q:現役座駕之前的是什麼?
毛蛋:之前是一台高爾夫GTI MK6,做了寬體,換了氣動避震器,也算是達到了自己想要的姿態吧。
(:Superfrezh NewBee)
(:座駕 李驍)
我們挑選了兩張他原來座駕的照片,姿態確實非常到位!
Q:為什麼換成了這台沃爾沃V60?
毛蛋:這車最開始只是家裡的代步工具,乍看之下由內及外並無過人之處,但隨著時間的推移,慢慢感受。我發現這台車帶給我對品質的追求遠遠高於最初的心裡預期。就像是午后街角的一杯手沖咖啡,需要細細回味方能發現其中的奧妙。整輛車中充滿著一筆帶過的線條,把北歐人的「極簡主義」恰到好處的發揮到了極致。車輛優秀的可靠性及駕乘感受讓我在5年的使用中時刻感受到一種安穩,我認為如果「永久的革新和對時間的定義,並非一味的追逐潮流」可以作為對「北歐精神」的簡要概括,那麼這台沃爾沃V60也可以算作對這種精神的完美呈現,完全符合我的胃口,其實賣掉那台MK6 GTI也挺捨不得的……
Q:在改裝和用車過程中,不管是那台MK6 GTI,還是如今的這台V60,有過什麼印象深刻的事情?
毛蛋:印象最深刻的還是因為改裝車,或者是我們這種姿態改裝,離地間隙非常小,好像所有的地面凹凸都對我們不是十分友好,在開車的時候,要非常非常的小心,上下班的路程,我幾乎記得所有井蓋的位置,曾經的MK6 GTI還因為路況爆過胎,脫漏過油底殼,不過印象最為深刻的就是,當心情不是很美麗的時候,放慢車速,聽著自己喜歡音樂,在二環路上溜一圈,才是最放鬆的時刻。
Q:拋開一切因素,這台V60還需要有什麼大動作嗎?
毛蛋:其實現在的狀態就挺滿意的了,旅行車的天生麗質,加上還算完美的輪圈數據,可以說80%達到了自己的預期,要說還有什麼需要動的,那就是一直在考慮要不要換一對桶椅,排氣方面還要再弄一弄,剩下的就是等2018款polestar的官方側裙和前唇了。
BBS RSII,通過更換桶身,從18寸變成了19寸,JVR的避震器配合Airlift 3H控制系統,以及自製前下擺臂和後輪傾角束角拉杆等等,達成了這副完美的卡邊的效果
ERST的後包圍配合四齣排氣,都四齣了,你還有啥不滿意的?
AirLift手機端控制系統
毛蛋給人的感覺還是一個非常樂觀的大男孩形象,一個長不大的爺們,從他辦工桌上隨處可見的玩具車,便可以證明這一點,或者說,大部分喜歡車,喜歡改裝的人,都是這樣的狀態!
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