回首2017，那些曾為賈躍亭操碎的玻璃心，請讓這些靠譜車企為你拾起！

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回首2017年的汽車圈兒，小編明白了一個道理。那就是樂視汽車的賈老闆為我們實力演繹何為：那些年我們吹過的牛B，也只是牛B而已......（配上圖片後是否覺得很諷刺？）想來也是十分刺激的，多少少男少女塵封已久的情懷被賈老闆的一張張PPT所喚醒，而賈老闆在發布會上留下的眼淚又讓多少屏幕前的人心碎，直到夢想沒有照進現實，大家才恍惚，原來那一張張PPT也只是PPT而已，原來所謂的互聯網造車理念，也只是理念而已......

別著急，也別灰心，有些事兒的確不能太當真。如果你看完了昨天管小禹老師為大家盤點的汽車圈內的不靠譜事件，那今天小編就讓那些曾為賈躍亭操碎的玻璃心，在這兒拾起！

時間：4月19日、8月31日

主角：WEY

繼2016年長城汽車發布其高端品牌WEY，並隨後攜品牌下的兩款新車（W01, W02）亮相後，新車的上市便成為一眾媒體每日必刷的話題。

2017年4月19日，WEY旗下首款SUV量產車型VV7c/VV7s終於借著上海車展的風頭迎來上市，售價16.78萬-18.88萬元。作為中國第一個自主豪華品牌，VV7c/VV7s的上市成功將所有目光吸引到自己身上，也讓其他同期上市的車型倍感壓力。然而，就在大家雙眼緊盯這兩款車的發展動態時，VV5s來了。

8月31日，WEY正式發布品牌下的第二款SUV車型——VV5s，價格分別為15萬元和16.3萬元。時隔近五個月，WEY便推出了旗下兩款SUV車型，速度之快獲得了不少媒體的讚揚，但同時，也迎來了不少業內人士的質疑。

但「車企靠銷量堵住媒體人的嘴」放在WEY這裡可以說是很寫實了，數據顯示，今年11月，WEY品牌兩款車型都雙雙破萬，VV7銷量為10,183輛，而上市僅僅只有3個月的VV5銷量也突破萬輛，為10,277輛。小編可以很負責任的告訴大家，等到車企陸續公布2017年業績的時候，WEY一定大有看頭！

靠譜指數：★★★★★

點評：WEY對於小編來說是這樣一種存在，就像黃磊和孫莉讓我相信娛樂圈裡還有真愛，就像李雪健這樣的老戲骨讓我相信影視界不只有流量小生。所以同理，在滿是套路的2017年，WEY的成績讓我相信汽車圈兒不只有PPT。

時間：11月28日

主角：領克

就在小編還感覺吉利在德國柏林發布LYNK&CO品牌恍如昨日時，其首款量產車型領克01已然上市。11月28日，領克品牌首款量產車型領克01正式上市，新車前期推出純Lite、型、型Pro、耀Pro和勁Pro共5款車型，售價區間為15.88萬-20.28萬元。與此同時，領克01時間限量版也上市銷售，售價為22.08萬元。

用一句老套的話來形容，小編刷一遍朋友圈等於看完了整場領克01的發布會。從領克品牌發布開始、到概念車的亮相、再到廣州車展，137秒6000台預售車售罄，57分鐘內全部完成了5000元的預付款支付.....可以說，領克品牌從理念—定位—產品都從未讓消費者失望，是汽車圈兒里有望獲得大滿貫的種子選手。

靠譜指數：★★★★★

點評：領克01在一片喧囂中上市，讓越來越無聊的中國車市迎來久違的熱鬧，可以說是既free又style了。

時間：12月1日

主角：一汽、東風、長安

12月1日，中國第一汽車集團公司（以下簡稱「中國一汽」）、東風汽車集團有限公司（以下簡稱「東風汽車」）、重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱「長安汽車」）戰略合作框架協議簽約儀式在湖北武漢舉行。

首先在前瞻共性技術創新領域，三家車企將積极參与智能網聯汽車國家創新中心的組建，長安汽車與中國一汽、東風汽車共同創建「前瞻共性技術創新中心」。

其次，在汽車全價值鏈運營領域，三方將重點加強傳統整車平台和動力總成等方面的協同，開展生產製造領域的合作以及協同採購，並深化在物流領域的協同合作。

最後，在拓展海外市場方面，三方將積極踐行國家「一帶一路」倡議，探索在海外產品、海外終端網路資源、海外商業夥伴、海外製造資源、國際物流等方面的深度合作。

三方還將共同探索新商業模式，加強汽車共享、出行服務、汽車產業新生態的前瞻性研究與合作，探討在金融領域的協同，共同謀劃參與智慧城市、智慧交通建設。

靠譜指數：★★★★

點評：不得不說，三家公司的合作首先就贏在了數量！一汽和東風的存在又讓其贏在了體量！長安汽車的加盟又讓其在廣度和深度上可以俯瞰其他品牌！中國品牌彎道超車指日可待！

時間：12月16日

主角：蔚來汽車

賈老闆溜了，留下一車的PPT，李斌來了，蔚來也如約而至。12月16日，在首屆「NIO Day」（蔚來日）上，蔚來汽車宣布旗下首款量產車ES8正式上市，定位高性能智能電動七座SUV。基準版蔚來ES8車型售價44.8萬元（補貼前），「創始版」車型定價為54.8萬元（補貼前）。

如今提到樂視，你大致會腦補賈老闆站在PPT面前振臂高呼的樣子，或者是他從後台跑步出場的樣子，但你怕是想不起亮相了多次的超級汽車的樣子。

相反的是，提到蔚來，你卻可以想到很多來自ES8的黑科技的樣子。號稱全球首個人工智慧系統的NOMI，配備了L2-L3級別的自動駕駛功能NIO PILOT，國內內第一台獨立研發、設計和製造的全鋁乘用車身，是國內首款採用銅轉子感應式非同步電機的量產乘用車，三分鐘換電完畢的換電系統，充電十分鐘、續航100Km的移動充電寶——NIO Power......

作為PPT大軍中的一員，蔚來ES8的上市的確讓我們對新勢力造車重拾信心，想到這裡，再次為賈老闆點一首《涼涼》。

靠譜指數：★★★★

點評：人比人氣死人，蔚來汽車在曾經的樂視體育中心（如今的凱迪拉克中心）上市ES8，「江山易主」，如果賈老闆在場想必一定一口老血湧上心頭。曾經舉止高調的樂視汽車如今砸了新勢力造車的場子，而自始至終都低調行事的蔚來汽車卻幫大家補齊了為樂視汽車而操碎的玻璃心，再一次印證了什麼叫作「先胖不是胖，後胖壓倒炕」！

時間：12月27日

主角：吉利控股集團、沃爾沃集團

12月27日，浙江吉利控股集團（以下簡稱吉利控股）宣布與歐洲基金公司CevianCapital（以下簡稱Cevian）達成一致，將收購其持有的沃爾沃集團（AB Volvo）8847萬股的A股股票和7877萬股的B股股票。項目交割後，吉利控股將擁有沃爾沃集團8.2%股權，成為其第一大持股股東，並擁有15.6%的投票權。