城市出行就選CVT王中王，試駕榮威RX3

在如今這個雙離合變速箱大行其道的今天，人們似乎快忘了CVT絲般順滑的感覺。城市代步，榮威RX3也是不錯的選擇！

G哥我在試駕上汽榮威RX5的時候就對這輛車印象非常好，而這次，G哥又迎來了他的小弟——RX3。整體感受很不錯，並沒有讓人失望，而其中來自愛信的CVT變速箱給G哥的感受最為深刻。

一款好的變速箱，會在你駕駛它的時候找不到變速箱的存在感，RX3的愛信CVT就是這樣的變速箱。在城市擁堵路段，絕不會因為變速箱的頓挫而讓你引發路怒。常規駕駛時，來自愛信的CVT變速箱就像老婆一樣，在你身後默默的付出使你絲毫不會察覺。而當你獨自駕駛，想要尋找一些駕駛激情的時候，這款愛信的CVT變速箱可以模擬出8個檔位，營造出更出色的運動感。這款CVT真所謂是上得廳堂下得廚房了，絕對的賢妻良母類型。

說了半天變速箱，該說動力了！RX3共有兩款動力總成，一是1.3T配6AT車型，二是G哥試駕的1.6L配CVT車型。動力自不用說，1.3T擁有163馬力230牛米的數據，推動RX3綽綽有餘。1.6L配CVT也擁有125馬力158牛米的數據，雖不如1.3T數據搶眼，可愛信CVT變速箱和1.6L自然吸氣的搭配日常駕駛更加順滑，營造的高級感更強，同時油耗也很低，何樂而不為呢。

雖說1.6L的RX3數據並不搶眼，可對比同級別車型，125馬力158牛米也絕對拿得出手。與合資主流1.6L排量發動機數據不相上下，更何況還有愛信CVT的加持。其實話又說回來，如今的一線大城市是越治理越擁堵，馬力再大又用多少時間可以使它發揮極限呢？我想基本沒有吧。何不夠用就好，換來的確是實打實的經濟實惠。官方油耗數據，RX3的1.6L車型百公里僅僅5.6升油，比日系省油王繽智、XRX還要更省一點。這不僅要歸功於1.6L發動機，還有愛信CVT的加持才能獲得如此低的油耗。軍功章有你一半也有我一半嘛！

聊完了駕駛感受，接下來就是車內車外的表現。首選來說車外！G哥還是那個觀點，對於汽車外觀，每個人的審美角度不一樣，蘿蔔青菜各有所愛。對於RX3的外觀不做過多點評，簡單來說就是符合時代設計，大氣，美觀，外觀的檔次感夠強，大燈設計夠前衛，整體車身線條流暢，絲毫不覺得生硬。G哥本人覺得RX3因為比大哥RX5尺寸更小一些，所以看上去要比RX5更協調，小就意味著更精緻。

說到車內，整體感覺做工紮實，用料厚道。比較喜人的是一進入車內並沒有聞到什麼刺鼻的氣味，這點還是很好的，對於剛買車的家庭來說非常友好。除此之外，RX3的全景天窗也是車內非常搶眼的配置。雖說如今的SUV配備一個全景天窗沒什麼可表揚的，畢竟大家都一樣。可在RX3上的這個天窗面積真的很誇張，擁有1.19㎡同級最大全景天窗，可打開的面積也非常可觀，讓喜歡大天窗的朋友們真是不能自已。

車內的功能再多，好用才是王道。RX3配置也算豐富，滿足日常家用沒問題。中控的多媒體屏幕內集成了大部分功能，但常用的空調音量鍵依舊保留實體按鍵，保證了行車安全與日常使用的便利性。多功能方向盤上也集成了大部分功能，上手基本沒有難度，況且RX3還有語音助手，便利性得到了保障。

空間靈活性高，後排空間不錯。對於定位家用城市代步的RX來說，空間表現可圈可點。後排乘坐三人，只要不是三個大胖子，乘坐舒適性是可以得到保障的。家用來說，後備箱也比較重要。RX3的後備箱可以4:6放倒，搬個家外出遊玩完全夠用。只是座椅放倒後有個小突起，放東西還是需要提前規劃一下的。

最後總結一下RX3！外觀，內飾，乘坐以及駕駛感受均取得了不錯的成績，給人的印象非常友好。其中較為突出的在於搭載了愛信CVT變速箱，使駕駛感受與豪華更近一步。低油耗帶了非常出色的經濟性，大大減少了用車成本。

說了半天，RX3怎麼樣大家心裡多少也會有個評價。對於一輛車來說，老百姓或者說消費者最關心的還是價格！RX3的1.6L車型價格8.98萬至12.18萬元，共5款車型，1.3T只有兩款車型，一款12.88萬元另一款13.58萬元。G哥最推薦1.6L頂配12.18萬元車型，即為CVT互聯網智享版。動力城市代步富裕，來自愛信CVT變速箱換擋更順滑油耗也更低，耐用性也是愛信CVT的優勢，頂配配置自不用多說，空間不錯靈活性高。

最後G哥戀戀不捨的離開了榮威RX3，畢竟不是自己的車，哎……就到這吧，G哥要去搬磚了！

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