十年前，你在鄭東新區錯過了一套房，十年後，別再被眼光限制了想像

「如果十幾年前在東區買套房，現在我已經……」這是我們最常聽到的抱怨。

確實，從2003年1月鄭東新區開工建設到如今14年。房價從當年的2500元/平左右，到現在價格3萬/平左右，投資收益超過十倍以上。這也教育我們作為購房、投資者，選對區域是多麼重要，千萬不能輕視規劃的力量。

那麼，鄭州下一個投資風口在哪裡？航空港區因地位超然、規格級別高，無疑已脫穎而出。

火車拉來的鄭州 進化成國際現代化立體交通樞紐

鄭州是火車拉來的城市，火車，讓鄭州的城市框架得以快速定型和擴張。

在傳統觀念中，鄭州居於「天下之中」，建設國家中心城市，最大的優勢和底氣便是「天下之中」的「區位＋交通」之利。如今以鄭州為中心的「米」字形高鐵正在加快建設，鄭州晉級為高鐵樞紐，強化了作為中國鐵路「心臟」的地位。

但是鄭州要建設國家中心城市，僅僅作為鐵路樞紐肯定是不可能的，國際化現代化立體綜合交通大樞紐才能成為鄭州發展的推動力。這就是為什麼說得鄭州得中原，得港區得鄭州。鄭州新鄭國際機場客貨運量高速增長，進入國內大型樞紐機場行列；通過增開的26條國際全貨運航線，勾連起海陸空貨運資源，使鄭州構建起海運、公路、鐵路、航運多式聯運、互聯互通的立體交通格局。

隨著一帶一路」戰略的深入實施，航空運輸正成為在全球範圍內配置高端生產要素、提升國家和區域競爭力的重要途徑，航空港經濟日益成為推動經濟發展的新引擎。

國家級的港區 值得更多的想像力

航空港區的出生就自帶光環，2013年3月7日，國務院正式批複了《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃》，這是全國首個上升為國家戰略的航空港經濟發展先行區。

2017年，鄭州市城鄉規劃局發布了《鄭州市城市總體規劃(2010-2020年)》(2017年修訂)，確定和指明了鄭州未來三年的城市發展方向和格局。從這份規劃中，我們可以看到，未來三年鄭州除了傳統的金水區、中原區、二七區、管城區、惠濟區、高新區、鄭東新區、經開區八大區之外，還將完全按照主力城區去規劃、重點打造航空城，由此開啟「雙城模式」。

如果說你還在懷疑航空港區的發展潛力，那麼看到航空港區交通、基建、配套正在發生或者即將的事實，你還會這樣想嗎？

鄭州高鐵南站：

鄭州南站2017年7月29日開工，工程建設周期4年，為保障鄭萬、鄭阜鐵路2019年9月底前建成通車，高鐵車場等工程2019年9月30日前完成建設和聯調聯試、運行試驗等工作。鄭州南站設計16台32線，建成後將成為全國第二大規模的高鐵場站，並與機場、鄭州火車站和鄭州東站實現互聯互通。

軌道交通：

航空港區的地鐵密度是僅次於市中心的，除了已經開通的地鐵2號線南延線，還有5條軌道線將會貫穿港區。

公路交通：

目前到港區公路交通主要通過京港澳高速、機場高速、華夏大道（原四港聯動大道）等直達港區的主幹道。鄭州機場高速公路改擴建工程通車，實現了雙向八車道通行。鄭州機場迎賓路高架橋也正式開通，實現了機場高速與T2航站樓的直通。

鄭州新國際會展中心：

鄭州新國際會展中心將在航空港區高鐵南站附近崛起，按照規劃，鄭州新國際會展中心室內展覽面積將達40萬平方米，是鄭州國際會展中心的6倍。

園博園：

9月底，第十一屆園博會已經在航空港區開幕，單日客流量最高達9萬人次，這對於航空港區來說無疑是重大利好。另外，從2015年開始，鄭州航空港區規劃建設17座公園，目前，南水北調生態文化公園、航興遊園與梅河幹流、梅河支流、高路河等沿河綠化景觀建設都在快速推進。以園博園為契機，航空港區正在建成一座生態環境與城市功能相協調融合的園博生態新城。

領事館區：

6月22日《鄭州航空港經濟綜合實驗區領事館片區城市設計》通過專家評審，鄭州第一個領事館將要落戶航空港區。

生活配套：

29所學校和3所高中正在建設，4所醫院及公共衛生綜合服務中心建設和5個社區衛生服務中心正在進行改造提升；國際教育中心、醫療中心、體育中心、會展中心的規劃已經開始。

415平方公里的航空港區，各種政策紅利不斷加碼的航空港區，鄭州最先國際化的航空港區，未來的發展潛力給我們留下了巨大的想像空間。

產業提速 人口聚集 港區投資價值凸顯

按照鄭州市人民政府發布《鄭州市城市總體規劃（2010—2020年）》，2020年鄭州市主城區城市人口要達到470萬人，航空港區要達到140萬人。航空港區憑什麼能留住這麼多人？

產業是一個區域發展的基礎支撐，更是城市競爭力的最根本體現。一個區域投資的價值到底有多大，主要還是看這個區域的產業有多麼發達。

航空港區以產業為基礎核心，始終把產業集群培育放在突出位置，圍繞先進位造業、戰略性新興產業、現代服務業，推動產業聚集群發展，謀劃建設航空物流、智能終端、精密機械、大宗商品、跨境貿易電子商務、生物醫藥等千億級產業集群。

2016年，鄭州航空港實驗區實現地區生產總值622億元，是2010年的22.5倍，在鄭州市經濟增量中的貢獻率從2010年的1%左右躍升至2016年11.7%；進出口總額482億美元，占河南省的67.6%；電子信息產業產值2899億元，占鄭州市的93%，河南省的73%。

截至2017年11月21日，該區跨境出口業務首次突破1000萬單，達1002.71萬單，貨值達4.656億元，業務量及貨值均創歷史新高，走在全國13個跨境電商綜試區前列；電商企業、物流企業、倉儲企業、支付企業等跨境企業備案達301家，形成了較完整的跨境電商產業鏈。

目前港區已經形成八大產業園區：智能終端(手機)產業園、電子信息產業園、電子商務產業園、航空製造維修產業園、航空物流產業園、生物醫藥產業園、精密機械產業園、商貿會展產業園。

看到這些，就能感受到航空港區強大的發展潛力以及對人才的吸引力。11月23日，鄭州「智匯鄭州」人才政策發布，航空港區必然能成為輸入人才的承接地，那麼140萬人口還是事兒嗎？

港區愈發成熟的房地產市場 未來的投資風口在哪裡？

背靠政府這棵大樹，再加上整個細緻布局的建設規劃，航空港區自然受到了品牌房企的青睞，不僅有瀚海、永威、豫發、正弘、和昌等本土品牌房企，也吸引到萬科、綠地等一線開發商的入駐，目前在售樓盤近30個。

從圖上可以看到，航空港區樓盤多集中在北港區域，也是目前發展比較成熟的片區，同時也意味著高房價。截止目前，北港房價基本在11000元/平，這也讓最早布局港區的投資客賺到盆滿缽滿眉開眼笑。

南港因為地產開發項目少，因此往往容易被忽視。但實際上南港目前已經有綠地、瀚海、和昌等品牌開發商進駐。南港能不能成為下一個投資風口？

要判斷一個區域的房產是否有未來，可以從以下幾個方面來看：

1、大量的人口

無論是新區還是城市的發展，就是一個人口爭奪戰。上文提到港區的產業發展必定能吸引大量人口，而南港作為港區高端製造業集聚區，必定是人口承接地。

2、區域內要有品牌開發商入駐

目前南港已經有綠地、瀚海、和昌等開發商入駐，且都是千畝大盤。以瀚海航城為例，總佔地面積1700畝，總建築300萬方，規劃有大型商業中心，滿足生活需要；周邊有鄭州一中、六中、外國語學校、北大附中等眾多院校，項目自身也規劃有多所幼兒園，3所小學，1所初中，1所高中，孩子可享3-18歲全齡教育。

3、區域內有明確軌道交通規劃

港區是鄭州除了主城區外地鐵覆蓋最密集的區域。同樣以瀚海航城為例，在小區內就有13號線和16號線經過。不僅僅如此，上文已經提到了南港的路網規劃標準也相當高，從瀚海航城出發，5分到達鍾高鐵南站、鄭州新會展城，20分鐘可達新鄭機場。

4、舒適的生活環境

環境是影響區域內常駐人口的重要因素之一，這就又要提到園博園對南港的影響。我們可以對比一下綠博組團，是不是很多人提起來就會導入「生態宜居」的主觀概念，這就是綠博園對綠博組團的定勢。所以，園博園之後，其周邊的樓盤價值將直接提升一個檔次，而後期隨著南港自身實力的不斷發展成熟，其溢價也會逐漸被夯實。對於像瀚海航城這種自身有生態住宅理念的垂直森林，自然更是增加溢價砝碼。

5、有政府政策支持與引導

在這一點上，港區有絕對的話語權，自出生以來就帶著光環，一直以來政策紅利都令其他區域羨慕。具體到南港來說，除了港區整體的政策紅利之外，園博會的成功舉辦，高鐵南站的建設，新會展中心開建，都是助推其發展的關鍵因素。

航空港區置業者之中，投資客的比例要遠遠大於剛需。投資這裡，自然是看中了港區未來的發展前景。集萬千寵愛於一身的港區，只要政府財政持續大量投入，前景自然一片光明。

南港是房地產的價格窪地。對於投資者來說，升值潛力是首要條件，與北港11000元/平左右的價格相比，南港瀚海航城二期價格,據說會是一個真正的「撿漏價」，其升值空間，實在是毋庸置疑。

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