城市SUV都得靠邊，這款柴油SUV才是出行良駒！

前段時間軲轆哥和朋友們討論一個很有意思的SUV話題：對於SUV車型，如今很多車企都是向著「多面手」的方向來打造，既要它們能保證大空間、高顏值，順帶加兩個座位變成7座車，其次還得需要它們有轎車的操控感，同時兼顧SUV的越野能力...

讓SUV先天的野性弱化，更多的硬派SUV轉變為一輛平庸的家用車，這是否意味著SUV開始「退化」呢？有人認為這是SUV對大眾市場妥協的做法，也有人認為是環境因素（道路越來越好）令SUV作出改變。那麼我們想要一款具備出色越野性能的SUV，是不是只能向土豪們學習，買一輛幾百萬的玩具回來呢？當然不！

作為有著百年汽車史的五十鈴汽車，早在兩年前就推出了一款非常流弊的SUV——mu-X，車型定位中型硬派越野車，採用非承載式車身加大梁式車架，低速四驅擁有2.48倍扭矩放大功能，是一款名副其實的硬派SUV。

年末將至，五十鈴攜手《中國國家地理》，全新大改款2018款mu-X牧遊俠迎來正式上市，新車除了在外觀、配置上有所提升，在原有動力的基礎上，2018款mu-X牧遊俠加入一款全新1.9T發動機，車型也全面升級至國五標準，1.9T+3.0T組成的勁藍動力，為這輛全新mu-X牧遊俠提升競爭力。

值得一提的是，此次上市的新車也與《中國國家地理》正式達成科考官方用車的年度合作，在接下來的一年裡，全新mu-X牧遊俠將跟隨《中國國家地理》一起穿越藏東南、三江源、阿爾金無人區以及新疆南戈壁。

在新動力的加持下，2018款mu-X牧遊俠與舊款相比都有哪些提升呢？軲轆哥今天就為大家扒一扒。

換裝新造型，牧遊俠霸氣側漏

舊款mu-X經典的雙鍍鉻格柵和超高的輪拱設計，確實有種與生俱來的硬漢氣息。但是，如果把這種設計放在當今這個時代，顯然有些不符合潮流，2018款mu-X牧遊俠除了提升動力性，造型的設計感同樣不能落下。

新車針對前臉進行了小幅度的調整，把老款車型兩條粗獷的格柵連接成一體，讓前格柵變得更粗壯飽滿。

與老款mu-X的大燈相比，新款mu-X牧遊俠的大燈變得更加動感犀利，大燈內部帶有透鏡，照明範圍和亮度都有提升，而圓形霧燈的設計也沒有缺席，新車還加入了鍍鉻飾條為其點綴。

隱形式D柱的設計向來都是mu-X造型點贊的地方，新款mu-X牧遊俠也將這種設計延續了下來，新車還加入了原廠尾翼，整個車尾看起來不再圓潤，尾燈加入的導光帶也提升了夜間辨識度。

內飾方面，新款mu-X牧遊俠一改以往「大大咧咧」的風格，新車加入更多木質紋理的材料和軟性材料，中控台也配備了罕見的彩色觸控大屏，多媒體系統支持Carplay和Carlife互聯繫統，極大提升了人機互聯體驗。

新款mu-X牧遊俠的空調面板也進行了全新升級，排擋桿的造型也有所改進，整體視覺效果更時尚，使用便利性也更高。不得不說，這次升級的新款mu-X牧遊俠可以說是家用車領域的「熟手」。

1.9T動力加持，mu-X牧遊俠成出行良駒

動力系統的升級是此次新款mu-X牧遊俠的最大亮點，車型新增代號為RZ4E的1.9T渦輪增壓柴油發動機，最大功率120kW（163PS），最大扭矩350Nm，表現完全超越了老款mu-X 2.5T版本，可以說是開創了小排量大動力的先河。另外，這款1.9T發動機的排放也達到了國五標準，同時燃油經濟性也有較為優秀的表現。

至於四驅性能，老款mu-X低速四驅系統擁有強大的扭矩放大動能，無論是哪種排量的車型都能具備強大的越野性。新款mu-X牧遊俠新增的1.9T動力，提供充沛的動力性，同時又能兼顧燃油經濟性，確實很適合家庭用戶出行，低速四驅系統也為很多喜歡越野的朋友帶來便利。

在內飾配置方面，除了上文提到的加入Carplay&Carlife交互系統，新款mu-X牧遊俠新增胎壓監測、自動雨刷、後視鏡加熱以及座椅加熱等諸多實用性和舒適性配置，車廂座椅也通過了人體工程學的優化，能夠提供給駕駛者和乘客良好的包裹性。

在用戶最為關注的NVH方面，新款mu-X牧遊俠在保證動力性的基礎上優化了正時靜音鏈條技術，調整了發動機內部結構，意味著作為一款柴油SUV，新款mu-X牧遊俠擁有比其他柴油車更低的發動機噪音，至少在高速行駛時，才會聽到發動機傳來的聲音。而在車廂的噪音控制上，新款mu-X牧遊俠的9大靜音設計也把胎噪和風噪控制在用戶可接受的範圍內。

優化過後的內飾、配置和隔音，配上更經濟的動力，這款SUV不失為用戶長途自駕出行、泛戶外的利器。

對比馭勝S350，動力是取勝點

換裝新前臉、新動力的新款mu-X牧遊俠，與同級對手馭勝S350相比，車型的競爭力會是如何呢？

同比尺寸，兩者各自有優勢，新款mu-X牧遊俠在車身長度和軸距上有優勢，而馭勝S350在寬度和高度上有優勢，看似與利好條件相關的也只有車長和軸距了，新款mu-X牧遊俠在兩個參數中都佔有領先優勢。

我們再來看看動力方面：

新款mu-X牧遊俠1.9T發動機

同樣是商用車品牌出身的馭勝S350，2.0T發動機和新款mu-X牧遊俠的1.9T同是柴油發動機，但在排量有著微弱優勢的情況下，新款mu-X牧遊俠的1.9T發動機反而拉開了較為明顯的差距，1.9T動力在最大扭矩和最大馬力方面都有明顯的優勢。

軲轆哥說:

新款mu-X牧遊俠帶著全新的1.9T動力而來，綜合表現讓人眼前一亮。儘管還是柴油動力版本，但這是五十鈴最擅長的技術，把這款發動機放在新款mu-X牧遊俠身上，更是直接發揮出SUV車型強大的潛力，出眾的越野性能帶給消費者更多駕控樂趣，同時又能為家庭用戶出行提供強大的安全保障。此次新款mu-X牧遊俠的上市，可以說是顛覆了用戶對柴油車的印象，對於行業發展來說，也將起到明顯的推動作用。

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