中國高端智造集聚騰飛能量

第二架C919大型客機完成首次飛行，意味著C919大型客機將逐步拉開全面試驗試飛的新征程。記者 丁汀 攝

編者按：在中國經濟由高速增長階段轉向高質量發展階段之際，探索中國製造新的發展方式和新的增長動力，成為《經濟參考報·高端智造》版誕生的主動力。當前，全球工業正處在由大規模製造到大規模定製的換代浪潮中，此時中國製造的崛起，必將對全球工業格局產生全方位的影響。隨著中國龐大的高端智造創新體系向全球延伸，全球工業的地緣結構也正在發生顛覆性變化。

高端智造引領「中國製造」彎道超車

記者 傅勇 北京報道「天眼」探空、「蛟龍」探海、神舟飛天、高鐵賓士、北斗組網、大飛機首飛、磁懸浮列車試運行、港珠澳大橋竣工……近年來，隨著一系列超級工程的噴薄而出，中國在高端智造領域取得了令人矚目的成就。業內人士認為，如今的中國製造已不再是「廉價」和「低端」的代名詞，甚至在一些重要領域開始變得「高不可攀」。

中國高端智造頻頻破局

2017年的最後一天，港珠澳大橋主體工程供電照明系統施工順利完成並全線亮燈。這表明，這座世界最長跨海大橋的主體工程已如期具備通車條件。

據了解，港珠澳大橋集橋、島、隧為一體，全長55公里，其中海底隧道6.7公里，是中國乃至當今世界規模最大、標準最高、最具挑戰性的跨海橋樑工程，被譽為橋樑界的「珠穆朗瑪峰」。

港珠澳大橋管理局總工程師蘇權科介紹說，港珠澳大橋的所有構件，大到隧道沉管、鋼橋箱梁，小到逃生門板、污水過濾蓋，全部在岸上工廠預製，然後運至海上，像「搭積木」一樣拼裝在一起。

但這些巨型「積木」的搭建並沒有說起來那麼簡單：高度達106米、重量超3000噸的鋼塔在海上「空中轉體90度」，再以高精度安裝，國內外建橋史上前所未有；單節標準隧道沉管管節近8萬噸，在海底環境的對接安放，難度堪比航天器交會對接。

事實上，港珠澳大橋只是中國高端智造的一個成功縮影。近幾年來，中國的一系列超級裝備與超級工程，正在創造著世界奇蹟。

2017年12月25日，中車公司研製的首批美國波士頓橙線地鐵車輛已經運抵美國馬薩諸塞州。馬薩諸塞州交通局還特意在推特上展示了這份從中國寄來的聖誕「禮物」。據介紹，這批列車車輛同時執行了美國殘疾人協會標準（ADA）、美國環境署標準、馬薩諸塞州公共交通安全運行法案、美國人體工程軍工MIL標準等120餘項美標，整車具有完全的自主知識產權。

前不久，在時速350公里的「復興號」上，一段一枚立起來的硬幣保持10分鐘不倒的視頻曾令外國網友驚嘆不已。與此前的「和諧號」不同，歷經三年研製成功的「復興號」是具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的中國標準動車組。

總裝下線兩年後，國產大飛機C919也分別在2017年的5月和12月完成兩架飛機試飛，打破了長久以來歐美髮達國家對大飛機製造的壟斷，成為繼高鐵、北斗導航之後新的國家名片和重大標誌性工程。

全球打響高端智造卡位戰

自改革開放以來，中國製造業取得了舉世矚目的成就，尤其是一批分布在高端裝備、戰略性新興產業、信息化等方面的「中國製造」驚艷全球。從量的積累到質的飛躍，從點的突破到系統能力的提升，「中國製造」已成為國家現代化建設的可靠支撐。

當前，世界新一輪科技創新正在加速推進，各國圍繞科技、產業制高點的競爭日趨激烈。

同時，發達國家也開始重新認識到製造業的價值，積極推動製造業的回歸與復興。

在2013年4月舉行的漢諾威工業博覽會上，德國政府正式推出了「工業4.0」戰略，旨在提高德國工業的競爭力，在新一輪工業革命中佔領先機。

前不久，知名運動品牌Adidas已關閉了設在越南的工廠，遷到德國南部的安斯巴赫。回歸正是Adidas對「工業4.0」戰略的積極響應。

而在美國，於2009年12月公布了《重振美國製造業框架》後，分別在2011年6月和2012年2月先後啟動了《先進位造業夥伴計劃》和《先進位造業國家戰略計劃》，其目的在於：短期恢復和刺激經濟，中期調整產業結構，長期引領工業互聯網革命。

除此之外，傳統工業強國英國和日本也分別提出了「高價值製造戰略」和「再興戰略」。

業內人士分析稱，無論是美國的「先進位造業國家戰略計劃」，還是德國的「工業4.0」、日本的「再興戰略」，其目的無一不是力圖佔領製造業的「塔尖」，主導國際產業鏈。

顯然，在全球範圍內，高端智造已是一場沒有硝煙的新型工業競賽。

重塑中國全球產業價值鏈地位

黨的十九大報告提出，我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段，正處在轉變發展方式、優化經濟結構、轉換增長動力的攻關期，建設現代化經濟體系是跨越關口的迫切要求和我國發展的戰略目標。

對中國製造業來說，經歷了30多年的高速發展後，依靠低成本和廉價勞動力的時代已經結束了。無論是發達國家重回製造業的外部壓力，還是中國經濟發展的內在規律，都決定了中國製造必須尋找新的增長方式。

新一輪科技革命正為中國製造的發展與趕超提供了難得的戰略機遇。目前，全球進入了一個創新密集和新興產業快速發展的時代，而基於過去30年發展所積累的技術基礎和研發能力，中國製造比以往任何時候都更接近世界先進水平。與此同時，大國大市場的優勢，使得先進技術在中國有著更為廣闊的市場空間，容易形成規模經濟，降低研發成本，並實現產業化。如果中國製造能夠抓住這一機遇，完全有可能在若干重要領域實現對發達國家的趕超，成為產業發展的領導者。

對此，中智科技評價研究中心理事長李閩榕表示，在世界經濟競爭格局發生深刻變革和調整的新形勢下，大力發展高端智造，將是重塑中國製造在全球產業價值鏈中地位的重要舉措。

而在英國劍橋大學政治與國際研究系資深研究員馬丁·雅看來,在新技術革命和高端智造的推動下，未來幾十年，中國將成為驅動全球經濟轉型和價值鏈重塑的重要力量。

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