大眾途昂不加價2.5萬都不配叫神車了

大眾途昂11月銷量第一次突破了萬台，要知道目前大眾途昂的實際銷售平均價格已經達到了驚人的37萬元，已經超越了現款的奧迪Q5和寶馬X3的實際銷售價格了，簡直要和著名的賓士GLC豪華suv的價位相提並論，上汽大眾官方已發布消息說途昂3月29日上市，到了鹹菜也不錯就是半年多，就創造了大眾旗下車型最快速度月銷量破萬台的奇蹟。

目前該車只有兩款發動機，其實都是一種EA888發動機機型的變化，2.0T高/低功率和2.5T動力一共9款配置車型，它預售價起步30.89萬，實際為33萬多起步價，畢竟神車不加價就不叫神車了。

但是低配版的大眾途昂是沒有手扶箱的，更沒有導航和全景天窗，這對於這樣的30多萬級別的准豪華suv價位來說，真心是不可思議的事情，而沒辦法這一切都是過分信賴德系車的國人心裡造成的，畢竟大眾各地4S店就算終端加價1萬，2萬，3萬可還是賣得很好，說明大眾途昂加價是被國人給直接慣出來的。途昂作為上汽大眾首款的大型SUV，它的車身尺寸非常的大，遠比其他suv大多了。新車的進氣格柵採用的是硬朗一體式蜂巢隔柵，還配備了雙透鏡LED大燈和「W」型的日間行車燈。

從側面就更能看出這輛車的超大尺寸了，它有著Panorama的大尺寸全景天窗，尾部選用了矩陣式LED尾燈，寬幅鍍鉻的飾條貫穿了整個尾部並且和兩邊的尾燈相連。

外觀霸氣犀利，接下來看下內飾如何。中控採用的「T」字型布局，用了雙色拼接，整體中規中矩沒什麼新意，但是採用的木紋裝飾使其看上去檔次不低，符合途昂的定位。

不得不說途昂的內飾對不起其平均37萬的售價，要知道這樣的一款大眾全尺寸suv利潤過於豐厚，除去加價還可以每台車得到幾乎是5萬多的單車利潤，不愁賣再加上不愁沒有利潤，這足足可以說明該車強悍的賺錢機器的屬性。大眾能不能換一種內飾呢？途昂的內飾真心和9萬塊的普桑過於相似，也顯得極度掉價，238萬的大眾輝騰也是類似的內飾造型風格，怪不得大眾輝騰那麼失敗，但是途昂如此成功，說明還是該車定位國產全尺寸SUV市場有關，畢竟全球範圍都流行SUV熱。

最後說一句2017年款的大眾途昂380TSI四驅豪華版，36.89萬+2.5萬加價這個價位的車型是賣得最好的，如此龐大的一款車，自重超過了2.1噸，需要四驅完全可以進入西藏不輸給普拉多，配置還算可以，但略顯得寒酸，車載的音響音質實在是太差，對於車載音響有要求的車主最好選裝其他的音響設備。

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