中俄共同研發核動力巨獸，但它並不是航空母艦

原標題：中俄共同研發核動力巨獸，但它並不是航空母艦

俄羅斯是一個地廣人稀的國家，其北部多為冰蓋地區，想要從這裡通過沒點真本事可不行，為此俄羅斯可沒少下功夫，目前世界上最大的破冰船就由俄羅斯研發並製造。

一艘破冰船，主要有以下幾個特點，第一是船體要寬，破冰船不需要長，但一定要寬，便於在冰蓋中航行，也更加穩；第二是船殼要厚，冰其實是很堅固的，想想當年的泰坦尼克號，船殼太薄，撞上冰山之後沉沒了；第三就是馬力大，這個就不用多說了，想要跑得快，必須大馬力。

俄羅斯在2009年時開始建造「北極」級破冰船，名為北極號，這也是「北極」級破冰船的首艦，預計2018年就可以正式服役了，「北極」級破冰船預計總共建造3艘，另外兩艘如果不出以外，應該於2019年和2020年先後服役，作為世界上唯一裝有核反應堆的破冰船，服役之後的北極號將被用於保障北方航道的暢通。

北極破冰船長173米，寬34米，高15.2米，吃水10.5米。雖然排水量只有3萬噸，但是相比10萬噸的艦船，個頭算是大的了；北極號安裝了RITM-200型核反應堆為其提供動力，反應堆為壓水反應堆，單個造價為2100萬美元，總共可以使用40年，每7年需要加註一次燃料，共裝有3個推進器，最高時速達到了22節，如果後期補給能跟的上的話，理論上是可以一直不間斷航行的。北極號的破冰能力也是沒的說，達到了9級破冰能力，能夠衝破近3米的冰蓋，破冰時航行的很慢，大概是1至2節的航速，整船建造完成總共花費11億美元，俄羅斯一次就建造了3艘，可見北方航道對於俄羅斯的重要性。

破冰船破冰時有兩種選擇，一般視冰面厚度決定破冰方式，當冰面厚度不超過1.5米時，將採用「連續式」破冰法。說白了就是靠推進器的力量用船頭把冰面直接撞碎，這種方法最適合俄羅斯這種戰鬥民族的性格了，簡單粗暴。如果遇到冰面較厚的地方，破冰船可採用「衝撞式」破冰法。當冰面無法被撞碎時，船頭會衝上冰面，這時船體會利用重量把冰面壓碎，壓碎後破冰船會倒退一段距離，開足馬力再來一波，這樣反覆的進行，被壓碎的大塊冰也會被推進器打碎，一條航道就這麼出來了。

中國目前也有自己的破冰船「雪龍」號，雖然不是核動力的，更不是自主研發建造的，但近期有報道指出，中國可能在未來會自主建造新一代的核動力破冰船。中國在破冰船的發展上還屬於初期階段，因為「雪龍」號是中國從烏克蘭手裡買回來的成品，後由中國改裝，有點像現在的遼寧號航母，但「雪龍」號是中國現役唯一一艘能在極地破冰前行的船隻，「雪龍」號長167米，寬22.6米，型深13.5米，續航力19000海里，能以1.5節航速連續破冰1.2米前行。相信在不久的將來，中國的破冰船在國際上也會一席之位。

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