為何小藍單車會被資本再次選擇？小藍單車死而復生？

滴滴的野心

從打車、專車市場上廝殺出來的滴滴，絕對是擅長跨界的好手。

2015年2月中旬宣布滴滴跟快的合併的時候，兩家公司還只涉及計程車和專車兩個業務。但是7個月後，滴滴已經擁有計程車、專車、快車、順風車、代駕5條成熟產品線。

「2015年以來，每兩個月我們推出一個業務，在業務推出的一個月之內，每一個業務我們都成為了行業里絕對領先品牌和份額的第一。」滴滴出行CEO程維此前接受一財科技採訪時這樣表示。

對於程維而言，滴滴的野心一直是打造一站式移動出行平台。

只是當共享單車興起之後，滴滴並沒有親力親為，而是早期就成功押寶了還沒有正式走出校園的ofo。

日前多家媒體爆出消息稱，滴滴已經完成對小藍單車的收購，並即將派出管理團隊接管後者。

但一財科技記者1月3日從滴滴內部人士核實的消息是，準確來講，滴滴並不是收購小藍單車，而是接手了小藍單車的部分資產。

「滴滴只是看上了小藍單車的部分資產，所以這個交易並不是整體收購。」按照上述滴滴內部人士的表述，滴滴肯定不會主動接手小藍單車這個負債纍纍的攤子。

滴滴收購小藍單車的消息被爆出，意味著已進入共享單車死亡名單的小藍單車，有望再度「復活」。

為何小藍單車會被資本再次選擇？

小藍單車擁有一線城市運營牌照

在投放城市方面，小藍單車和哈羅單車帶有明顯的偏向性。

小藍單車在一線城市的投放率佔比遠高於摩拜單車與ofo。現多個城市宣布禁止投放新增共享單車，且共享單車的運營牌照已經不再新批。而小藍單車集中布局一線城市，擁有多個一線城市的運營牌照。

仍有300萬用戶

極光大數據顯示，小藍單車雖然已於2017年10月關閉，但是其App的安裝量截至11月，仍有303.80萬。

用戶滿意度7.1分

艾媒諮詢數據顯示，用戶對小藍單位的滿意度為7.1分，在各共享單車企業中排行第四。

此外，小藍單車具有一定的知名度。

假若此次小藍單車真的死而復生，能不能繼續帶給用戶更好的體驗呢？大家拭目以待。

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