新戰機服役數量倒退5年，俄常規軍力被中國超越在所難免

原標題：新戰機服役數量倒退5年，俄常規軍力被中國超越在所難免

△俄軍去年接裝的蘇-35S戰鬥機

進入2018年後，俄軍在過去1年的裝備建設成果陸續披露，空中力量是其中比較受關注的一部分。今天，北國防務就來說說去年俄戰機生產的情況。

據俄羅斯媒體統計，去年俄軍總共接裝17架蘇-30SM、16架蘇-34、10架蘇-35，共計43架作戰飛機。此外，俄軍還接裝了6架「准戰鬥機」雅克-130高級教練機，也就是說俄軍去年接裝的作戰飛機滿打滿算也就是49架。

客觀的說，從世界範圍內看，一個國家能在1年內接裝40餘架戰鬥機（而且是重型）那絕對是一個不錯的成就，可名列前茅。

△2008-2017年俄軍接裝戰機數量，近500架先進戰機的數量足夠裝備2中等規模國家的空軍，與中國同期並駕齊驅

但畢竟是俄羅斯這樣一個大國，這個數字不免就會有人要去「對比」一下。這種對比無非是兩個方面：

其一，是和俄軍的過去對比，過去9年間俄軍總共接裝超415架戰機，其中超8成是在過去4年生產的（詳見列表）。

其二，是和強手比，能和俄軍比的當然只有中美，美國的戰機產量都是數以百計，一騎絕塵。中國雖然無法得知明確數量，但顯然也是以近百計。

可以看出，通過對比的話俄軍戰機服役數量雖然比世界上的其它國家強太多，但相比自己往年卻少太多，直接倒退回了5年前，這直接導致其與中美的差距在不斷拉大。

△隨著米格-35、和有限蘇-57的投產，俄軍接裝戰機的數量可能還會迎來一波「小高潮」

造成這種「下降」的原因歸根到底是俄軍自身的需求，受俄羅斯整體國力的限制，可以說俄軍能承受的飛機購買數量也就是這麼個數。未來幾年，隨著米格-35訂單的下達，俄軍可能會在那麼幾個年度的戰機服役數量有所增加，但長遠看，每年服役的新飛機數量還是會繼續下降，這就是俄軍的「常態」。

這樣從側面反應了當前世界常規軍事力量的一個趨勢，美國一家獨大，中國突飛猛進鞏固世界第二的位置，俄軍常規軍力也在不斷進步，但受限國力與中美的差距持續拉大，但俄軍常規軍力相比排在其後國家的優勢卻也在加大。

△美軍新服役的戰機，無論是數量還是質量都「碾壓」中俄

那麼，有人或許會問一個問題，中國新戰機服役數量遠超俄羅斯是否意味著中國航空工業的產能已「碾壓」俄羅斯呢？就目前來看，答案應該還是否定的。

俄航空工業去年除了給俄軍製造戰機，還幫中國、埃及以及哈薩克生產了超20架蘇-35、米格-35以及蘇-30SM戰機，戰機總產量應該有近80架，參考前幾年的生產，俄航空工業開足馬力的話戰機年產量超130架問題應該不大。相比之下，中國目前的產能應該已是馬力全開。

△解放軍的需求大，中國航空工業的戰機生產顯然是開足了馬力

但正如前文提到，因為俄軍本身的需求減少，外銷飛機數量也有起伏，如此從長遠看的話，產能只能是萎縮。而中國的需求在很長一段時間內仍會十分強勁，產能也將擴充，超越俄羅斯只是時間問題，而且是很短的時間。

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