「去樂視化」後，易到是否未來可期？

從風光無限到13億貸款風波，再到如今韜蘊資本進入易到，浴火重生。對於易到來說，近兩年來可謂經歷了「大死大生「。如今，韜蘊進來半年多的時間內，被司機們詬病的無法提現問題正在逐步解決，而曾經樂視派駐進來的高管也正在逐漸退出，很多人都想知道，在現在完全」去樂視化「之後，如今的易到，都有了什麼改變？

日前，在接手易到之後，韜蘊資本創始人溫曉東第一次公開接受採訪，在這次採訪中，關於司機們以及網友所關注的降佣以及未來發展等問題，溫曉東談了頗多。總而言之，如今的易到，正在朝著極好的方面轉變，這是所有人都可以看到的。

降佣+補貼，司乘兩端穩步發展

在採訪中，溫曉東提到了最近備受關注的易到降佣。1月2日，易到宣布將平台四大車型之一的Young車型升級為易達車型，並在北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門等7個城市下調易達車型車主端傭金，傭金比例調整為5%。而事實上，這更是一種回饋司機的變相補貼。在降佣戰略實施後，易到訂單開始實現激增，溫曉東表示，元旦後幾天，調整後的易到整個單量大概提到五六倍。而在乘客補貼方面，也將圍繞用戶體驗展開，目前雖然是比較全面的價格調整，但後續會落地全國範圍內實現不同付費制度的城市合伙人計劃。

全面接入計程車，多元化業務成未來主體

憑藉優質出行服務收穫中高端用戶口碑的易到在服務內容方面也將要迎來極大挑整。據悉，在2018年，易到將全面接入計程車、拼車、順風車等服務內容。雖然這一戰略調整看上去與過去的易到理念背道而馳，但溫曉東表示「即使是一個普通的業務，如果我們能夠對服務內容本身把握好，或者有一些更有趣 的方式出現，那這也是有品質的體現「，顯然，雖然接入計程車等業務，易到也會有更多服務品質的相關提升，而易到或許也將成為眼下網約車體驗不高現狀下的新破局者。

2018年對於易到來說顯然是重生的一年，在接下來，易到將要公布新確定的CEO人選，並且新一輪的融資也已基本確定。訂單量的增長，新服務內容的調整及「一體兩翼「的未來戰略和城市合伙人計劃，都讓我們看到一個全新的易到充滿希望與精神的奮勇前行。顯然，如今的易到，未來更加讓人期待。

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