中國的Byton揭示技術重型電動SUV概念 電動SUV預覽2019年的生產模式

中國電動創業公司 Byton本周在拉斯維加斯的消費電子展（CES） 上展示了其首款概念車 。

首先戲弄去年9月，Byton概念需要一個高騎的形式電交叉，具有新時代的車載信息娛樂系統和半自動駕駛系統。

在設計方面，Byton概念是大膽而未來主義的，儘管它並沒有像以前的同類車型那樣推動信封。

Byton並沒有做出大規模的聲明或打破任何記錄，暗示一個基本版本的生產模式將花費大約45,000美元（57,215美元），駕駛範圍250英里（402公里）。

入門級的變體設有一個後置式電動機與272hp（203kW） ，雖然一個高性能的雙電機版本應熄圍繞476hp（355KW）而延伸至325英里（523公里），較大的電池的禮貌包。

基礎車型聲稱的數字與入門級別的特斯拉X 75D車型相比，它具有417公里的範圍，而高性能版本的車型與X P100D（565公里）的車型相差無幾。

與此同時，美資和中資創業公司法拉第未來的FF91聲稱其130千瓦時電池的「超過600公里」的範圍 - 但這是如果他們真的設法建立它。

不過，Byton的展品卻是技術沉重的內飾。

Byton Concept採用了一個巨大的1250 毫米×250毫米的顯示屏，而不是傳統的儀錶板，從每個A柱跨越，允許駕駛員和前排乘客配置各自的「區域」。

8.0英寸的顯示屏也位於方向盤中央，後排乘客也可以通過面部識別和手勢控制進行大型顯示。

根據CES展會的報道，Byton概念約佔即將生產版本的85％，而後者將生產一種採用相同模塊化架構的全電動轎車和緊湊型車輛。

上述市場模式將於2019年左右到來，將採用3級自主駕駛系統，4級技術將在十年後推出。

Byton正在中國南京建廠，負責生產該公司即將推出的電動車（EV）系列產品。

有報道稱，新工廠2019年投產後，年產量將達到10萬輛，全部完工後年產量將增至30萬輛。

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