前夜：晶元廠商秀肌肉 押寶智能汽車

1月9日，2018年國際消費電子展(CES)迎來一波展前發布會，而移動出行也成為了本屆CES的主題之一。目前在汽車行業中電動化、自動化、網聯化和共享化已經成為了四大全新趨勢，可以說，汽車連接技術正成為廠商追逐的焦點之一。

高通的汽車夢

其中最受矚目的當屬高通正式宣布與汽車製造商捷豹路虎以及本田雅閣合作，將先進的驍龍汽車平台用於2018年的新車型，同時中國新能源公司比亞迪也宣布計劃2019年開始採用驍龍820A汽車平台支持的集成式信息娛樂與電子儀錶系統。

據悉，2018款本田雅閣採用了先進的驍龍汽車平台，支持車載信息娛樂和導航系統的前沿應用，同時，其還採用了Qualcomm 4G LTE數據機，將支持Hondalink汽車連接系統。

捷豹路虎則搭載了驍龍820Am汽車平台，通過集成4G LTE Advanced、Wi-Fi和藍牙技術，為客戶提供極速、高效的全車連接體驗。利用該汽車平台集成的全球導航衛星系統(GNSS)和汽車航位推測，預計未來汽車在有效感知周圍環境能力上將顯著提升。值得一提的是，隨著汽車行業邁向5G，將需要極為先進的連接解決方案支持道路安全、關鍵型任務應用以及例如自主駕駛等先進功能。

驍龍820Am汽車平台採用定製64位Qualcomm Kryo CPU、具有虛擬化優勢的定製Adreno 530 GPU，以及支持向多個顯示屏無縫傳輸高清視頻的Hexagon 680 DSP Vector eXtension(向量擴展)。驍龍820Am汽車平台還集成驍龍X12 LTE數據機，支持高達600 Mbps的Cat 12下載速度，同時還集成車輛感測以及計算機視覺，通過利用驍龍神經處理引擎以支持輔助駕駛。

比亞迪電動汽車則計劃會在2019年採用驍龍820A汽車平台支持的集成式信息娛樂與電子儀錶系統。憑藉高能效定製化的Kryo CPU、支持Hexagon向量擴展(HVX)的Hexagon 680 DSP和Adreno GPU，驍龍820A汽車平台可幫助實現真正的沉浸式用戶體驗，支持帶寬提升，向出色的車載顯示屏傳輸高清視頻，同時支持通過Wi-Fi或藍牙從多終端進行音頻和視頻傳輸。此外，驍龍820A汽車平台的車輛感測集成將支持利用驍龍神經處理引擎 與採用HVX的計算機視覺的輔助駕駛，以及內置全球導航衛星系統(GNSS)和汽車航位推測的定位導航，支持汽車感知周圍環境，從而實現安全駕駛與輔助駕駛。

英偉達押寶智能汽車

人類棋手同ALphaGo的比賽讓我們看到了人工智慧背後數據、演算法的力量。經過2017年的飛速發展，人工智慧技術已經進入跨越式發展的快車道，並逐漸轉變為新的通用技術，向各領域滲透融合。可以預見，2018年的主旋律將是人工智慧技術的產業化落地，將會有更多的傳統企業藉助AI技術實現智能化轉型。

CES作為世界上最大、影響最為廣泛的消費類電子技術年展，同時也是全球最大的消費技術產業盛會，立志於促進尖端電子技術和現代生活的緊密結合，代表著傳統消費類電子產品和IT核心技術的最新風向，更是技術落地的最佳「秀場」，當然也是AI技術的「秀場」。

2018年CES上，英偉達召開首場發布會，正式發布了一款為無人車準備的AI超級計算晶元——DRIVE Xavier，是英偉達迄今為止打造的最複雜系統級晶元。據悉英偉達CEO黃仁勛表示，為了研發DRIVE Xavier，英偉達歷時四年，投入了2000個工程師，研發費用高達到20億美元。

Drive Xavier在350平方毫米的面積上集成了90億個晶體管，採用12nm FFN製程，整體功耗僅為30W。CPU部分採用定製架構8核單元，GPU採用最新Volta架構，含有512個CUDA核心，浮點運算能力高達1.3TFlops，人工智慧需求處理能力高達20 Tensor Core TOPS。

據通信產業報(網)記者了解，Drive Xavier的能效比上一代架構高出15倍，更重要的是，實幹型的英偉達在技術落地上做的也相當不錯，其首批樣品在2018年第一季度就可以開始交付給客戶使用。

不過，需要注意的是，性能如此強勁的DRIVE XAVIER也只是英偉達DRIVE PX Pegasus自動駕駛平台組成部分之一。憑藉AI的東風，英偉達早已開始押寶並布局自動駕駛，在自動駕駛領域與320家企業和機構進行合作，涵蓋消費級汽車、卡車、交通服務、供應商、地圖、感測器、創業公司、學術機構等，為他們提供未來技術路線圖。

例如，大眾的 VW I.D .Buzz概念車將採用NVIDIA DRIVE IX技術打造Intelligent Co-Pilot應用，實現AI Co-Pilot功能。這些功能可以如用於自動解鎖和啟動車輛的面部識別、提醒駕駛員注意潛在危險的環境感知功能、用於用戶控制的動作識別、以及能夠在駕駛員注意力分散時發出警報的視線跟蹤等。與百度和采埃孚的合作則是，NVIDIA DRIVE作為車載核心處理器為百度Apollo 2.0自動駕駛系統、采埃孚的全新ProAI車載計算機提供支持。

黃仁勛表示，未來幾年內，每一輛新車都將會配備AI助手，以實現語音、動作、面部識別、以及增強現實的應用，英偉達正在創造迄今為止最安全、最舒適、且方便每個人使用的新一代汽車。

在我們的傳統認知中，英偉達更多的是一家遊戲硬體廠商。但實際上，近兩年英偉達已經開始押寶自動駕駛，並且取得了非常不錯的成績。財報顯示，英偉達2017財年全年營收創下69.1 億美元的紀錄，較上一財年的50.1億美元增長38%，英偉達的GPU計算平台在人工智慧、雲計算、遊戲和自動駕駛汽車等領域中也得到快速採用。2018年更是人工智慧技術的產業化落地的重要一年，站在風口並且已經起航的英偉達，在智能汽車領域或許將成為一股不可忽視的全新力量。

文 /《通信產業報》（網）周騰 康嘉林

編輯 / 康嘉林

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