CES 2018智能出行盤點：自動駕駛技術正趨於成熟
每年的CES都少不了汽車廠商的身影，今年自然也不會例外，其中新能源汽車和自動駕駛依然是大眾普遍關注的焦點，國內除了像百度這樣的BAT級別的廠商，也有不少的初創型汽車公司參展，引起了不小的轟動。我們也為大家盤點了一下展會期間發布的智能出行相關產品，一起來看一看吧！
1.百度CES推出 Apollo 2.0 打造創新生態系統
百度在美國 CES 2018 召開了展前發布會，正式推出自動駕駛平台升級版 Apollo 2.0，而這也標誌著Apollo平台包括雲端服務、軟體平台、參考硬體平台以及參考車輛平台在內的四大模塊已全部具備。Apollo 2.0帶來最完整的解決方案和靈活的架構，首次開放安全服務，並進一步強化了自定位、感知、規劃決策和雲端模擬等能力。其中在定位上，Apollo推出基於激光雷達、GPS和IMU的高精度地圖；在感知上，Apollo2.0也加入了基於攝像頭和雷達的感測器解決方案，成為構建全球最開放、最完整、最強大的自動駕駛生態的重要一步。
2.法拉第未來為參展CES 卻在展會旁進行試乘活動
在本屆CES期間，賈躍亭所投資的電動汽車企業法拉第未來（Faraday Future，FF）並未參展，不過卻在會展附近的一家酒店舉辦了一場小範圍的試乘活動，並邀請部分國內媒體進行了體驗。不過由於此次體驗的依舊為試裝車，在體驗的舒適性上依然不如特斯拉，而法拉第未來面臨的最大的問題可能還是如何融資來推動量產車的成功交付。根據官方目前公布的數據，這款FF91由3個電機提供1050匹馬力的動力，百公里加速的達到2.39秒，計劃於2018年年底交付首批用戶。
3.BYTON拜騰首款新車亮相CES：1.25米超大中控屏
作為初創型公司，BYTON拜騰在CES 2018展上發布了自己的首款新車，而其搭載的1.25米超大中控屏吸引了眾多的關注，這款新車的中空屏幕可實現多種交互方式，配備智能語音助手亞馬遜Alexa。。據悉，BYTON 拜騰量產車將提供兩個版本的電池和續航選擇：後驅版本採用71kwh的電池組，續航為400公里；四驅版本採用95kwh的電池組，續航可達520公里，售價4.5萬美元起步，將於2019年底在BYTON拜騰位於中國南京的工廠正式投產，並逐步交付消費者。
4.LinkData發布微型電動車：車身寬僅0.9米
在本屆CES展上，來自中國的LinkData Technologies將推出一款小型電動汽車。這款名為「U-Bike」的微型電動車被描述為一種社區電動車(NEV)，其車身僅重396磅（約180千克），內部將設有兩個座椅，車身寬約36英寸（約為0.9米），續航距離可達100千米，同時配備兩塊便攜電池。另據報道，這種新型電動車將具備智能互聯功能，能夠與其他的U-Bike或者社區電動車連接，目前這款車的其他信息還未公布。
5.菲斯克新一代電動車即將亮相CES：充電9分鐘續航200里
每年的CES展上也不缺乏豪華電動車的身影，而Fisker公司第二輛自主研發的EMotion電動車就將在本屆CES上亮相。據悉，這款EMotion電動車續航將達到400英里以上，並且充電9分鐘可以行駛201公里左右，而EMotion電動車的另一大亮點就是，搭載了非常前衛的自動駕駛功能，不過費斯克曾經承諾過的固態石墨烯電池並未提及，而且今年估計也沒戲了，因為與其合作的公司Nanotech剛剛解散了開發固態石墨烯電池的合資企業。
6.現代發布全新氫燃料汽車Nexo：續航、充電均有提升
在本屆CES展上，現代發布了全新燃料汽車Nexo。根據介紹，Nexo將擁有自己的一套平台，讓動力系統和油箱的部署變得更好，並且還能減少整體的重量。同時，它還能提供更大的乘客空間、更優秀的空氣動力學以及加速和效率。現代官方表示，相較於Tucson FCEV，Nexo的百公里加速時間比前者快20%、最高速度則高出25%，而續航里程可以達到370英里、充電5分鐘後即可繼續行駛上路，最大限度地滿足消費者的實際需求。
7.豐田展出多功能概念車E-Palette 可做流動餐車
在CES 2018展上，豐田展出了一款多功能概念車E-Palette，造型看起來非常特別，有點像帶著車輪的流線型集裝箱，不過它還可以充當自動駕駛計程車，或者作為流動餐車使用。按照豐田的設計願景，在電動汽車和自動駕駛汽車成為主流的未來，E-Palette將成為城市基礎設施的重要組成部分。豐田計劃讓E-Palette在2020年奧運會中投入使用，消費者似乎有了盼頭，不過豐田目前似乎還沒有商業投放計劃。
8.大眾CES再次展出了I.D. BUZZ智能汽車
自動駕駛技術依舊備受關注，在今年的CESz展上，大眾再次展示了它們的I.D. BUZZ智能汽車。據了解，這款I.D. BUZZ將會擁有一套非常智能的車載AI系統，而這套AI還將能評估路上行人的行為，如果發現潛在危險則會發出警告。不過目前公布的內容來看，其量產版卻不大可能會實現Level 4或Level 5級別的自動駕駛。除此之外，大眾也將利用英偉達的技術來打造更優秀的智能汽車駕駛體驗，希望I.D. BUZZ能夠理解自然語言之外的面部表情和手勢。
9.松下新一代車載系統將支持Google Assistant和Alexa
松下公司在本屆CES上宣布，他們在與Google打造新一代車載娛樂系統的同時，也在積極和亞馬遜開展合作，為車載系統提供Alexa語音服務。根據松下公司旗下的汽車部門表示，最新版Skip Generation車載娛樂系統已經升級至Android 8.1 Oreo，擁有了Google Assistant語音功能。此外，新一代車載系統可以原生運行Android系統，此外還具備鎖定功能避免司機分心駕駛。 同時也會執行部分車輛功能，比如：加熱座椅、多媒體播放和導航等。
10.哈曼展示概念數字駕駛艙：不止有OLED還有QLED
作為傳統的汽車、家庭和專業音響提供商，哈曼在CES 2018上發布了一款概念數字駕駛艙，讓人們提前領略了一把未來駕駛體驗。據悉，這款數字駕駛艙是基於瑪莎拉蒂GranCabrio而打造，哈曼在其儀錶板上安裝了來自三星的OLED和QLED屏。至於後端則安裝了基於雲端技術的個性化信息系統，並將駕駛者的數字資料和偏好都導入了汽車系統中，帶來全新感受的駕乘體驗。
總結：
在新能源汽車甚囂塵上的當下，技術的變革正在帶來更為深刻的變革，尤其在自動駕駛領域，勢必成為人們未來的主流出行方式，進而代替傳統的駕駛方式，同時在越來越多的場景中得到應用。而作為普通消費者，還是讓我們共同期待吧！
本文編輯：馬景東
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