紅旗復興啟航，徐留平六路進軍押重注
從定位、產品規划到技術、服務體系的更新，紅旗戰略規劃貫穿了打造豪華汽車品牌所需要的六大主要方面，而這也才是紅旗復興征途的啟航之旅。最壯闊的舞台、最震撼的舞美、最絢麗的霓彩、最殷切的目光……一切都在為中國最受關注的汽車品牌——紅旗做著鋪墊。2018年1月8日，一汽紅旗在人民大會堂舉行品牌戰略發布會，欲以宏偉規劃和遠大目標，喊出中國汽車行業的最強音。
在振臂高呼和周遭雷鳴般的掌聲中，中國第一汽車集團有限公司董事長徐留平親自登台公開了紅旗未來的發展計劃與變革理念。從定位、產品規划到技術、服務體系的更新，紅旗戰略規劃貫穿了打造豪華汽車品牌所需要的六個維度。
高起點、大戰略，往往也意味著接下來征途的挑戰難度更高，這是紅旗復興之路的初階重要節點，而接下來紅旗的表現，則無疑更扣人心弦。
第一豪華VS高尚定位
根據《每日汽車》&《汽車公社》的歸納，除了歷史講述和情懷鋪墊，當晚紅旗戰略規劃中的「乾貨」部分大體上可以歸納為：定位、產品矩陣、設計、技術研發、工藝品質和服務體系六大方面，每個維度都傾注了一汽最大的投入。
首當其衝自然是身為中國「第一豪華汽車品牌」的定位，徐留平表示：「新紅旗的品牌理念是『中國式新高尚精緻主義』，品牌目標是成為『中國第一、世界著名』的『新高尚品牌』，滿足消費者對新時代『美好生活、美妙出行』的追求，成功地肩負起歷史賦予的強大中國汽車產業的重任。」
作為豪華品牌，定位和目標人群的把握重要程度尤甚於普通品牌。「中國式新高尚精緻主義」這一定位，或許讀者還不夠熟悉。但如果解構為「高尚」和「精緻」兩重細分元素，則更容易理解透徹。從人民大會堂的規格之高，到舞台上黃豆豆和李雲迪琴舞相和、戴玉強等三大男高音引吭高歌的藝術格調之高，都為「高尚」作出了最佳的註解。而紅旗力求將中國傳統優秀文化和世界先進文化、現代時尚設計、前沿科學技術、精細情感體驗深度融合，則又將為「精緻」詮釋。
「中國式新高尚精緻主義」在字面上是前所未有的定位，達到與眾不同效果的同時，也給如何向受眾解釋與傳播提出了更嚴苛的要求。中國豪華車市場被德系三強把持多年，後起之秀要衝破藩籬，往往需要強調「我們不一樣」來說服潛在的消費者，應對「給我一個價差之外不買ABB的理由」之訴求，諸如凱迪拉克的「美式新都會豪華」、雷克薩斯的「領未見探非凡」、DS的「新世代豪華」等。其中部分定位的詮釋與表達並不算成功，也留下「給三強讓路」的不甘與無奈。那紅旗該怎麼做呢？
中國式新高尚情懷人士
從徐留平展示的資料看，紅旗的目標人群是「中國式新高尚情懷人士」。可以推斷，這樣一群偏重感性情懷的人士，在消費上側重高尚、高雅和高端，並帶有中國式特色。隨著中國經濟的發展與社會的進步，高端人群在生活理念上越來越多地從「照搬西方高品質樣式」變為「帶著中國獨有特徵的高檔生活」，譬如舞台欣賞或許未必是西洋歌劇，而可能回歸梨園國粹，又抑或是「中國式美聲」的學院派音樂；養生路線上也更多地推崇中正平和的中醫，而非一味以西醫是從。中國孕育出獨有高端價值取向的大背景，為紅旗的「中國式高尚與精緻」定位提供了基礎。
「國字型大小」的背景讓紅旗選擇了「高尚」標籤，從而可以借力高雅藝術、高品位代言人將抽象理念具象化，這也意味著紅旗接下來的傳播必須牢牢緊扣「中國特色」，與本土化的高端價值取向密切關聯。更多的細節考驗，則是同後面五個維度息息相關。
全面革新造紅旗
在另外五個維度中，尤為行業人士關注的莫過於紅旗將迎來一波新車浪潮。徐留平表示，未來新紅旗家族將包括四大系列產品：L系-新高尚紅旗至尊車、S系新高尚紅旗轎跑車、 H系-新高尚紅旗主流車、Q系-新高尚紅旗商務出行車四大系列產品。據悉，其中H系列主流車將涵蓋H系列轎車和HS系列SUV。在2025年前，新紅旗將推出17款全新車型。
換而言之，從2018年到2025年這7年時間裡，每兩年紅旗將有5款新車問世。這將使得紅旗多年難見新車的局面成為歷史。當然，具體的車型投放仍需要紅旗方面仔細考量。目前500萬元的紅旗L5和30萬元的紅旗H7之間存在巨大的空擋，整個產品陣容中有著巨大的斷層等待填充，只有恰當選擇車型的規格分布和定價，才能讓整個品牌在市場化的過程中，各產品的溢價與整個品牌體現出統一性。
除了歷史積澱和文化情懷，定位較高的品牌又拿什麼來說服消費者呢？答案自然是產品力——從設計、品質到技術性能。
毫無疑問，自主品牌這一波崛起與設計關聯密切，而從高端到豪華品牌則尤其需要倚重出眾的外觀內飾設計。為此，紅旗推出全新語言，以「尚·致·意」為核心理念，進而演繹「中國式新高尚精緻主義」。
「新紅旗」概念模型車
一汽上海研發分院推出的「新紅旗」概念模型車充分展現了未來新紅旗家族的統一設計語言： 「高山飛瀑、中流砥柱」的格柵，「氣貫山河、紅光閃耀」的貫通式旗標，「夢想激蕩、振翅飛翔」的前大燈，「昂首挺胸、旌旗飄揚」的腰身，「流彩紛呈、定海神針」的輪標，以及「中華瑰寶，經典永恆」的漢字「紅旗」尾標。此外，全新紅旗徽標也藉此公布，將呈現於紅旗車型的方向盤和輪轂上。
作為設計和技術的支撐，一汽在重構研發體系後，制定了「一部四院」和「三國五地」的格局，位於長春的全球研發總部配合新組建的造型設計院、新能源研發院、智能網聯研發院；位於北京的前瞻技術創新分院和體驗感知測量研究院，以及位於上海的新能源研發院、德國慕尼黑的前瞻設計創新分院、美國矽谷的人工智慧研發分院，都各自有明確分工，同時又在協作方面形成合力，為技術和設計提供強有力的支撐。
在品質上，紅旗向來有著居高的產品質量口碑，未來還將百尺竿頭更進一步，秉持「極致標準、極致要求」的理念，打造極致品質。為此，新紅旗調集優勢資源，建立了世界一流的質量標準和過程質量控制要求；堅持使用全球最優秀供應商；投入核心資源建設世界頂級製造基地。
紅旗將構建全面的極致服務體系
舉凡質量和技術出眾的產品，都需要通過服務渠道來傳遞給消費者，豪華品牌更是需要有強大的服務體系樹立品牌形象和增大消費者粘度，新時代的汽車品牌服務體系更是關聯到出行與更廣闊的生態體系，同智能環保等新趨勢互相交叉。於是，紅旗「心服務」應運而生，旨在以「智慧城市、智慧居住、智能交通、智能汽車、智享出行、智享生態」為主線構建 「智能出行生態圈」，打造「新紅旗綠色智能小鎮」，為消費者打造極致的用車體驗、高品質出行體驗和美好的生活體驗。
以上六大方向構成了紅旗新戰略完整全面的「六度空間」。從來成大事者須謀定而後動，紅旗起落數十載，雖然振興規劃也不止一次公之於眾，但能夠覆蓋如此周全、順應最新行業趨勢，則尚屬首度。無怪乎有媒體同仁深感震撼，對《每日汽車》記者表示：「雖然平時都認為紅旗之前發展難度很大，但現場看下來，的確還是挺感動，有這樣細緻的規劃，希望紅旗能成功。」
後續步履更為關鍵
紅旗承載了中國對於自主汽車品牌的悠久夢想與殷切期待，從打破民族汽車產業0的奇點開始，到中間數十年起落跌宕，著實令人讚歎與惋惜交織、希冀與顧慮重疊。而今紅旗終於明確了發展路徑，從品牌屬性上而言堪稱一個響亮的開始。
「三國五地」研發體系
只是，這終究還只是漫長征途的最初幾步。起點越高，則預期的落點也就越高；氣勢越大，則產業內外寄予的期望也就越大。換而言之，紅旗大鳴大放的口號則對應著徐留平與一汽挑起更重擔子的勇氣。六路進軍，也將在六個方向上鋪開戰場，迎著強敵「亮劍」。
除了前文提到的品牌定位與產品陣容需要解決的問題之外，在技術研發和服務體系上也需要紅旗從細節入手。
按照紅旗的規劃，為了順應汽車行業的發展趨勢，無論是新能源還是智能網聯都將擁有龐大的基盤，成為未來研發的重心。新能源方面，今年紅旗將推出首款純電動車，到2020年推出續航里程600公里的FME平台系列電動車，到2025年發布15款電動車型；2019年推出實現L3級自動駕駛的量產車型，到2020年推出實現L4級自動駕駛的量產車型，2025年實現L5級自動駕駛。
新能源和智能網聯，研發並非易事
由於無論新能源還是智能網聯都需要厚積薄發，尤其是自動駕駛車甚至要求數以萬公里計的測試里程，紅旗決定在最近一兩年就取得階段性成果，很可能是對之前的技術積累抱有信心。但需要指出的是，國內外各大車企在新能源和智能網聯方面投入起步甚早、「摘桃子」卻遲遲未豐，這是由於技術瓶頸之外，還存在法規、倫理等方面的障礙。
以L3自動駕駛為例，交通事故定責在立法方面出現分歧，以豐田為代表的一部分車企甚至表示將跳過L3，直接進軍L4和L5。目前國內還沒有對L3級別的自動駕駛進行相關立法，紅旗定下這樣的目標，不知道能不能當作這方面的一種暗示？
在服務層面，紅旗將面對的不僅僅是高端品牌前端銷售渠道的建設難題，同時還有相應的售後體系構建也需要達到「高標準、嚴要求」。特別是「智慧城市、智慧居住、智能交通、智能汽車、智享出行、智享生態」的「大服務體系」，紅旗的高端定位使得其很難去涉獵「純電動廉價通勤車」的細分市場，因而又少了一塊蛋糕，除非學習賓士推出Smart微型車，高品質微車的打造亦非易事。
產銷規模進階式目標也同樣帶來了艱巨的任務。紅旗宣稱「將奮力向2020年銷量10萬台級，2025年30萬台級，2035年50萬台級的宏偉目標邁進。」之前該品牌曾一度實現年銷萬輛級別，假定紅旗現狀在市場化後可以立即實現年銷2萬輛，則到2020年為止，3年5倍增幅摺合年複合平均增幅71%；在2020年10萬輛基礎上，2025年的30萬輛又需要連續5年實現年複合平均增幅24.6%。無論哪一種，都需要紅旗確保接下來每一年都大獲成功。
馬雲說：「夢想總是要有的，萬一成功了呢？」紅旗在全新戰略發布的時候，給自己定下了極其高遠的目標，在壯志豪情令人熱血澎湃的同時，也將面臨巨大的考驗。尤其，紅旗夢已經不止是徐留平一個人的夢想，甚至也不僅僅是一汽集團的夢想，這個夢已經貫穿滲透到每一個中國人的記憶里。
從來，只有險峰能證實攀登的力量，紅旗的「極高使命」也將是徐留平乃至整個一汽重振「共和國長子」聲威的最佳證明。這一戰，不能失利，只能成功！
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