滴滴或以打車券補償小藍單車押金 用戶不買賬：霸王條款

經濟日報-中國經濟網北京1月8日訊 經歷了2017年的共享單車倒閉潮後，曾經被公眾視為瀕臨倒閉的小藍單車或將「起死回生」。近日有多家媒體報道，據內部人士透露，滴滴已經和小藍單車就收購完成談判。而對於小藍單車用戶最為關心的押金問題，根據交易內容，滴滴將會以兌換等額乘車券的方式解決。

滴滴收購後或以打車券抵押金

在創始人「跑路」、用戶退押金難、欠供應商2億元等風波後，2017年11月，小藍單車正式向外界宣布資金鏈斷裂而停止運營。然而，在新年伊始，絕境中的小藍單車迎來了「枯木逢春」。有消息稱，網約車巨頭滴滴出行已與2017年底和小藍單車簽署收購協議，接管小藍單車的部分資產。

根據媒體報道，滴滴將收購小藍單車的車輛資產，並注入資本用於支付員工欠薪。但對於高達2億元的70餘家供應商欠款，滴滴將不會承擔，仍然由原小藍單車創業團隊負責償還。

對於廣大用戶最為關心的退還押金問題，滴滴方面希望通過滴滴出行的優惠券來抵償小藍單車的用戶押金。

此前小藍單車原CEO李剛曾透露，全國共投入了60輛小藍單車。根據估算，按最開始每輛車交納押金99元，小藍單車收到的用戶押金數額高達15億元。如果加上後期升至199元的押金計算，押金總額則會更高。更有媒體稱，小藍單車的用戶押金近20億元。為此，滴滴要墊付的押金將在至少10億元以上。

據悉，滴滴給出的方案是用打包在一起的計程車、快車和專車券，共計99元或199元（根據小藍單車用戶實際繳納的押金數額）發放給用戶。

用戶不買賬：押金記錄遭刪除 如何證明？

對於滴滴給出的解決方式，用戶們並不買賬。「押金就是押金，換成別的也需要我們同意吧？」「這是霸王條款！」經濟日報-中國經濟網記者在微博中輸入相關內容，發現微博下面的回復中充斥著大量小藍單車用戶們的不滿和吐槽。

與此同時，有人對此表示理解：「給優惠券總比不退錢要好。」但也有人質疑，「如果是滿抵的優惠券，為了用掉押金豈不是要花更多的錢？」

據了解，自2017年10月開始，小藍單車開始出現「退押金難」的問題。小藍曾一度在社交平台上公開表示「將於11月10日退換10月31日前提交的所有押金申請」，但到期後，用戶們發現，自己的押金非但沒有被退，反而賬戶裡面以前交納押金的信息被刪除，後來連軟體也無法登陸。

因此，有用戶提出疑問，「賬戶里連押金記錄都被刪了，在沒法登陸的狀態下，怎麼證明我交過押金？」

律師：以優惠券抵償押金是明顯違法

有法律界相關人士表示，根據《合同法》和《公司法》相關規定，小藍單車與用戶之前的用戶協議中有明文條款稱用戶申請退押金後押金會在1-7個工作日內退還，滴滴收購小藍單車後，這一合同條款並不會因收購行為發生改變。如果滴滴方面強制採取優惠券的形式抵償押金，將是明顯的違法行為。

「如果強行使用打車券償還押金是違法的，這必須爭得用戶的同意，讓用戶在打車券和現金之間做選擇。」有律師表示。

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