宜賓：水陸空並進 建區域綜合交通樞紐

黨的十九大報告提出，要加強鐵路、公路、水運、航空、物流等基礎設施網路建設。宜賓，正在實施交通項目推進戰略，融入長江經濟帶發展。一批港口、機場、鐵路等重點工程正在推進，目標是用3年時間，打造區域綜合交通樞紐。

正在建設的宜賓港散貨泊位碼頭，整個碼頭全長346米，目前正在進行碼頭主體工程的建設，整個工程全面建設完工以後，這個碼頭的散貨年吞吐量將達到588萬噸。

建散貨泊位碼頭，是宜賓港當前發展的一個重點。看中的，則是雲貴川三地礦石、糧食等貨物對物流的需求。

宜賓港散貨泊位項目部副經理吳坤介紹，礦石和糧食需求量都非常大，這些都是以散貨的形式進行輸送，利用專用的散貨碼頭能夠提高他們的運輸效率，減低運輸成本。

目前，碼頭框架結構部分已完成70%，預計將於2018年底建成運營。建成後宜賓港將成為長江上游唯一一個同時具備集裝箱、件雜、重大件、滾裝以及散貨等功能為一體的綜合性碼頭。

除了打造硬體，宜賓港也在加深與長江下游其他重要港口的合作，增強自身的輻射能力。一方面與雅安市、重慶港、南京港合力打造「四川雅安無水港」，一方面開通了到南京、到環渤海灣、到東北亞等多條國際國內航線。

四川宜賓港集團有限公司總經理助理柯強告訴記者，相關項目的推進，將有助於將宜賓港建成一帶一路長江起點航運物流中心，和川滇黔結合部最大的區域綜合物流運營中心，成為四川第一大港。

航空，也成為宜賓交通建設的重點。目前宜賓現有的菜壩機場已開通16個城市航班，年旅客吞吐量達到76.29萬人次。而為了打造川滇黔結合部區域航空樞紐，投資近30億元的宜賓軍民合用新機場遷建項目正在推進，目前場坪工作已全部完成。

宜賓新機場施工方項目負責人呂英介紹說，目前施工的主要內容就是飛行區的排水溝工程和圍界和巡查道工程，預計到年底之前（完工）。

新機場力爭將於2018年底全面建成，2019年轉場運行。

宜賓機場有限責任公司總工程師楊濤告訴記者，搬遷到新機場之後，宜賓城市將釋放更多的航空限高，下一步我們將計劃開通東南亞、港澳台等地區的國際航線，讓宜賓的產業更好的與國際接軌，帶動地方經濟發展。

宜賓的陸路交通建設也在齊頭並進。高速方面，宜賓繞城、成宜、宜彝等高速公路正加快實施，2020年全面建成。鐵路方面，川南城際和渝昆，這兩條重要的高鐵已全力開建，此外，成貴鐵路的宜賓段線下工程及無砟軌道鋪設目前已鋪設完成，整個四川段預計將於2018年底提前通車。

宜賓交通局局長張琪表示，三年以後宜賓要實現縣縣通高速，縣縣通高鐵，水運大港達到100萬標箱以上，建成川滇黔結合部的航空樞紐，通過這些共同努力，最後建成我們長江上游結合部的交通樞紐城市。

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