叫好不叫座，國人不識貨？2017沒賣好的5款實力派SUV

雖然12月的銷量數據還沒出來，但通過1-11月的銷售數據累加我們能大致看到2017年全年中國汽車市場190款SUV車型的詳細銷售情況。賣最火的車型早已被其他媒體大書特書，賣最差的車型雖然沒有點名但是咱們都心中有數；然而那些綜合實力非凡本該成為爆款的車型卻因為種種原因坐了銷量冷板凳尷尬不已，這些車究竟是什麼原因沒賣好呢？跟著堂哥一起去分析分析，說不定還真有撿漏兒的機會呢！

斯柯達 柯迪亞克

類別：中型SUV

1-11月總銷量：37428輛

指導價：18.98萬元-26.98萬元

柯迪亞克和途觀L擁有完全相同的三大件，然而價格卻便宜很多

我們習慣用 「來自捷克的大棕熊」來形容這款車，確實斯柯達在進入中國後一直沒有一款像樣的SUV車型征戰中國市場，隨著SUV越來越熱，斯柯達終於坐不住在母公司大眾的鼎力支持下推出了柯迪亞克。一開始我們都以為柯迪亞克能大賣，因為不高的定價、和途觀L完全一樣的三大件都讓它性價比突出，然而今年成績單出來卻並不理想。

細節上斯柯達一直堅持自己的審美

銷量不理想一方面是斯柯達品牌廉價車做慣了支撐不起20萬元SUV這樣中高端的車型，另一方面在配置上柯迪亞克也有很多不如人意的地方，例如頂配車型缺少副駕電動調節、缺少全液晶儀錶、缺少後排獨立空調等；你能想像心愛的妹子坐在你副駕駛上調座位還是手動？都2017年了儀錶背光還閃著土氣的熒光綠？總而言之柯迪亞克就像一位空有身材卻不會打扮的妹子，將它領回去的絕對是慧眼識珠的真愛啊！

雪佛蘭 探界者

類別：中型SUV

4-11月總銷量：45749輛

指導價：17.49萬元-25.08萬元

論動力同價位中除了唐這樣的新能源怪胎，探界者很少有對手

探界者是今年4月初上市的，因此銷量統計周期為4月-11月，那這麼看4.5萬的銷量是不是還不錯呢？並不是！雪佛蘭是典型的薄利多銷品牌，它的經典車型例如邁銳寶、科魯茲等都是對銷量有很高要求的，所以探界者上市的價格並不高而且在上市後很短時間內進行了大幅降價，性價比非常突出。然而相比起價格更貴的同級競品，探界者反而在銷量上差了一截，難道是消費者不喜歡便宜量又足的產品？

如何去除內飾廉價感是探界者面前的一個難題

並非如此，我承認探界者在動力系統上絕對厚道，尤其是2.0T發動機和9AT變速箱的搭配，同價位幾乎能稱王，然而為了控制成本在內飾做工、用料等方面進行了縮減，例如中控上半部分和門板上大面積的硬質塑料和各種細節的縫隙，想想看落地都20萬的車了車主看到這些心理咋想？不過這些都是小細節問題，做好了相信銷量一定能起來。

凱迪拉克 XT5

類別：中型SUV

1-11月總銷量：59068輛

指導價：35.99萬元-53.99萬元

美系豪車向來不受中國消費者待見

作為豪華品牌SUV車型，凱迪拉克XT5接近6萬的銷量不算低，然而和同級競爭對手奧迪Q5（11萬）、賓士GLC（10萬）的銷量相比還是少了一半，因此說XT5銷售表現優異還真談不上。論綜合實力馬力更大、外觀更犀利個性的XT5似乎相比老套的Q5和性價比超低的GLC更優異，那銷量不如人家究竟是什麼原因？

看上去豪華是XT5最大的硬傷

問題還是出在美系車不了解中國消費者身上，咋一看凱迪拉克豪華品牌動力又足、內飾豪華、車身尺寸略大、性價比還挺高，然而當你坐進駕駛艙感受那並不寬敞的空間、反應略顯遲鈍的中控和巨大的車外盲區時你會發現，這豪華也就僅僅體現在停著不動上。歸根結底XT5並沒有弄明白一輛車之所以稱之為豪華車是因為建立在好開的基礎上，不好開的車你用全世界最好的皮革做內飾都無濟於事。

長安CS95

類別：中型SUV

2-11月總銷量：20125輛

指導價：15.98萬元-22.98萬元

長安花費大力氣研製的CS95表現一直不溫不火

CS95是長安汽車今年新推出的旗艦車型，對它可以用高科技武裝到牙齒來形容。這輛車當初研發時參考了老款豐田漢蘭達，然而在核心部件例如發動機等都是長安自主原創，各項性能水平非常高；配置自然不必多說，自適應巡航、變道輔助、智能語音中控等等只要你能想到CS95幾乎都為你裝上了，最最關鍵價格真不貴，為啥就賣不好呢？

外觀設計的失敗拖累了整個車型的銷量

問題就出在這個外觀設計上，中國人雖然不願意明說但本質是非常注重外觀的名族，你看漂亮的GS8雖然機械水平不咋地質量也一般，但賣的就是那麼火，偶爾還要加價。CS95的外觀設計非常生硬，借鑒了很多車型但過度都不自然，最後出來的成品就像四不像一樣尷尬，弱能有GS8一樣好看的外觀，銷量闖進前十都沒問題。

標緻 5008

類別：中型SUV

6-11月總銷量：20047輛

指導價：18.77萬元-27.97萬元

5008的定價真的不算貴，甚至影響了4008的銷量

今年6月8號才上市的5008其實銷量也不算低，但摺合年銷量5萬台的數量跟誰都不能說暢銷。論顏值5008在同級車型中絕對排名頂尖，論設計法國人在它身上終於靠譜了一回，5008在中國SUV市場猶如混沌中的一股清流，那為何它沒火？

細節之處尤其是配置需要大幅度提升

法系車外觀是強項，最近兩年得益於THP發動機又火了一把，然而在配置方面卻並不厚道，最著名的就是那萬年不變的後非獨立懸掛，雖說法系粉用調教來掩蓋洗白，然而降低成本是它出現最重要的原因。不僅如此，在類似LED大燈等配置上，5008也只有頂配車型才有，甚至一半的車型沒有副駕駛電動調節，浪漫的法國人就是這樣對坐在副駕心愛的另一半嗎？

雖然堂哥今天吐槽了這五款車，然而卻是懷著一股「治病救人」的心態，論綜合實力這幾款車都不低，論價格它們也都不貴，然而看著它們銷量不溫不火相信車企負責人比我更著急，所以希望廠家能看見這篇文章並將這些小問題逐一改進，相信銷量都會有幅度不小的上升。

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