又一輛國產全電動概念車CES亮相：售價30萬，全面屏＋人臉開車門
1月9日消息，據駕享兄了解，汽車初創企業FMC（Future Mobility Corporation Ltd）昨天在2018年CES上發布了全電動概念汽車Byton Concept。該車的發布讓人聯想到了一年前在CES上亮相的法拉第未來（Faraday Future）。作為一款全新概念汽車，駕享兄先帶大家來欣賞一下該車的360度全方位外觀、內飾及功能照片，對該車的評論分析稍後送上。
去年9月份，FMC推出了Byton品牌，中文名為「拜騰」。據駕享兄了解，這次展示的是其首款即將量產車型——Byton Concept。該車定位是一款豪華型智能SUV汽車，在發布會上FMC的創始人兼CEO畢福康介紹，該車的整體車身長4.85米，寬1.96米，高1.65米，軸距長2.945米，並配備了22英寸的超大輪轂，運動感十足。
該車的價格是一個很大的殺手鐧，起步價在30萬元人民幣（4.5萬美元）左右。Byton Concept的上市時間為2019年底，將在位於中國南京的工廠正式投產並交付消費者。
Byton Concept外觀設計延續了SUV 硬朗的風格和鮮明的車身比例。整體車身長4.85米，寬1.96米，高1.65米，軸距長2.945米，並配備了22英寸的超大輪轂，看起來非常具有運動感。
在傳統汽車進氣格柵的位置，Byton Concept採用了創新的智能表情（Smart Surfaces）設計，車上具備的智能表情可以在不同電量狀態、車輛解鎖時，汽車行駛中分別開啟不同的顯示模式，並與用戶和行人進行「對話」。該車的車尾也採用了智能表情設計，與前臉相互呼應。
在車輛兩側的B柱上，具有三顆臉部識別攝像頭。這可識別用戶信息，開啟車門，還能根據用戶專屬ID的使用記錄進行座椅角度以及信息娛樂內容等方面的個性化調節。用戶無論進入哪一輛BYTON拜騰，其資料都可以從雲端下載到車輛上。
其他方面，以往車輛傳統的後視鏡被側方後視攝像頭取代。在流行隱蔽式車門把手方面，Byton Concept也採取了主流設計，再加上隱藏式車頂天線等設計，讓車輛融為一體且簡潔大氣。
Byton Concept的量產車將提供兩個版本的電池和續航選擇：後驅版本配備71kwh的電池組，充滿電續航為400公里；四驅版本則採用95kwh的電池組，續航可達520公里。在快充模式下，30分鐘可充滿80%的電量。
動力方面兩個版本也各有不同：200kW（扭矩400NM）的後驅單電機，以及350kW （扭矩710NM）的前後雙電機組合。
FMC公司採用了專為電動車設計的全新平台，除了第一款SUV汽車Byton Concept之外，據駕享兄了解，未來還將基於同一平台設計和生產轎車及MPV。首款SUV 將在2019年上市，轎車和MPV預計在2021年和2022年推向市場。目標市場包括中國、美國和歐洲。
FMC負責人向外界表示，Byton Concept擁有四塊大屏幕，分別是中控50寸大屏幕，駕駛位屏幕，以及後排的兩塊屏幕。這種設計似乎是汽車行業的首次，但似乎給人感覺有堆砌屏幕的感覺。
該車的概念性功能很多，比如被官方稱為「共享全面屏」的中控50寸大屏幕設計，這卻是驚人卻又很奇葩。該大屏幕寬1.25米、高25厘米高，50寸的顯示面積，屏幕UI目測為三段式設計。目前已知有量產計劃的最大尺寸車內屏幕，但不可觸摸這卻很讓人無語。
那麼解決方案是，Byton Concept採用了手勢控制技術。在車內任何一個位置都可以用手勢控制大屏。比如用手抓取一個地點，拋進大屏中央的地圖裡，即可啟動導航。
另外，對於駕駛員處的觸控屏，Byton Concept的設計方式是人機交互理念，讓駕駛員在觸手可及之處設置大屏幕，即可控制共享全面屏以及導航、座椅調節等功能。此外，駕駛位的觸摸屏兩側還將車輛檔位鍵以及幾個物理按鈕整合到一起。FMC通過與亞馬遜合作，將讓Byton Concept具備Alexa語音助手功能，並讓車內語音控制系統可以體現人車控制一體化。
作為車輛的中樞系統，Byton Life是連接應用程序、數據和智能設備終端的開放式數字雲平台。它具備健康、通信、娛樂和活動4大功能，並結合創新的人車交互方式。
通過內置的相關硬體，以及與用戶的其他智能設備同步，BYTON Concept可以主動跟蹤用戶的健康狀況，包括體重、心率、血壓的監測，並且同步健身數據，給出健身建議。
Byton Concept可以幫助用戶時刻保持在線狀態，支持視頻通話、電話會議。支持從車外到車內的無縫切換，手機中正在播放的音樂或者視頻節目，在用戶進入車輛之後，都可以從上一次聽到或看到的地方繼續播放。
Byton Life還擁有先進的人工智慧技術和機器學習能力，能夠對客戶的日程、位置、喜好和應用程序的數據進行分析，從而對客戶下一步的行動提供定製化建議。
在數據安全方面，該公司成立的Byton數據安全中心將會進行自主研發，保證車輛內部以及和雲端連接時的數據安全。具備機器學習能力的Byton智能網關是其核心技術之一，能夠實時跟蹤車內狀況，及時發現潛在的故障和威脅，並採取應對措施。
對於該車的情況，畢福康表示，2019年是FMC重要的一年，Byton Concept量產車型將會交付。上述所有功能都會在量產車型中具備么，畢福康的回答是85%都會配備。因此，駕享兄認為，或許我們簡單的量產車型，還會有很多不一樣的地方。該車還具備L3級別的自動輔助駕駛功能（駕享兄註：L4以上級別才屬於無人駕駛），2020年以後可實現L4級別的無人駕駛功能。
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