國產大飛機「三兄弟」藍天聚首鯤龍明年將開展水上首飛

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飛吧，鯤龍！

啟動、滑行，機頭昂起，直插雲霄……我國首款大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機「鯤龍」AG600，24日在廣東珠海成功首飛。

9時39分許，由機長趙生、副駕駛陳明、機械師魏鵬和監控觀察員孫康寧組成的首飛機組，駕駛AG600飛機001架騰空而起。

在珠海機場西南3000米高度規定的空域內巡航平穩飛行約60分鐘，完成了飛機各系統和基本操縱特性初步檢查等預定試飛科目後，10時43分許，飛機安全返航著陸，通過水門，首飛取得成功。

12月24日，「鯤龍」AG600在廣東珠海金灣機場起飛。

中航通飛華南飛機工業公司董事長劉祥仁介紹，AG600是為滿足森林滅火和水上救援的需要，首次研製的大型特種用途民用飛機，是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備。按照「水陸兩棲、一機多型、系列發展」的設計思路，AG600兼顧改裝成海洋環境監測和保護等用途的可能性和靈活性。

飛機採用懸臂式上單翼、前三點可收放式起落架、單船身水陸兩棲飛機布局形式，選裝4台國產渦槳六發動機，最大起飛重量53.5噸，載重量大、航程遠、續航時間長。

AG600既能在陸地上起降，又能在水面上起降。可在水源與火場之間多次往返投水滅火，20秒內可一次汲水12噸;可在複雜氣象條件下實施救援行動，起降抗浪能力不低於2米，一次能救助50名海上遇險人員。

中航工業集團介紹，AG600堅持自主創新，以國內供應商配套為主，全機5萬多個結構及系統零部件中98%由國內供應商提供，全機機載成品95%以上為國產產品。

作為三個國產「大飛機」之一的AG600，2009年6月經國家正式批複立項，2016年7月總裝下線，12月7日獲得首飛特許飛行證。AG600飛機首飛標誌著型號研製從試製轉入試驗試飛階段，飛機的研製試飛和型號合格審定試飛將逐步開展。

繼承中的發展

在AG600之前，我國上一款國產大型水上飛機還是在前蘇聯「別-6」水上飛機的基礎上，放大改進研發而來的「水轟-5」。「水轟-5」雖然在上世紀80年代才交付給解放軍北海艦隊服役，但是它的技術底子仍然是50年代的水準。正因如此，性能並不如意的「水轟-5」只生產了7架(2架原型機，5架量產機)之後便不再生產。