日本航空公司哪家強？
沖著星球大戰，我站ANA。
日本有哪些航空公司？
日本航空公司的蛋糕，已經被JAL和ANA這兩家瓜分一二。連接歐洲、亞洲和美洲各主要城市的龐大航線網路上，JAL尾翼朝陽般的紅，ANA尾翼天空般的藍，你迎我往，彼此交織穿梭。
兩虎相爭，各立山頭。日本本土三家主力廉價航空公司里，樂桃和香草由「民營中的戰鬥機」ANA全資或控股，捷星則流淌著「國字型大小」JAL的基因。
日本航空 Japan Airlines
JAL本人，1951年由日本政府立法成立，背景夠硬。曾經是日本規模最大的航空公司，2010年1月申請破產後，被ANA超越，後改為民營。
* 官網http://www.cn.jal.co.jp/cnl/zhcn/
全日空航空 All Nippon Airways
ANA本人，比JAL成立晚一年，以兩架直升機起家，如今已成長為擁有220多架飛機的日本最大航空公司。厚積薄發，實力雄厚。
* 官網https://www.ana.co.jp/asw/wws/cn/c/
樂桃航空 Peach Aviation
日本勢頭最猛的廉價航空，base大阪的關西機場，嗯，提供大阪腔的機內廣播。
* 官網http://www.flypeach.com/pc/cn
香草航空 Vanilla Air
ANA集團全額出資的廉價航空，base東京的成田機場，有傳言會與樂桃合併。
* 官網https://www.vanilla-air.com/en/
捷星日本航空 Jetstar Japan
澳洲航空在東南亞布局的一個棋子，在日本航點很多。
* 官網http://www.jetstar.com/hk/zh/home
看看2017財年上半年(4-9月)的業績吧，全日空控股(ANA HOLDINGS)營收9850億日元，凈利潤1183億日元，日本航空集團(JAL Group)營收6923億日元，凈利潤779億日元。順手查了下兩家的股票，佩服JAL的起死回生，更欣賞ANA的穩中求健。
* 業績來源http://www.sohu.com/a/211777133_460357
JAL和ANA怎麼選？
憑良心說，這兩家航空公司的服務都不錯，要說差異，也許就是可口可樂和百事的區別吧。或者說，JAL的服務是「彬彬有禮」，ANA則是「如沐春風」，畢竟後者才是日本唯一上榜Skytrax五星級的航空公司……飛日本短短2-3小時，可能更多人會選擇看票價。
如果你熱衷於薅羊毛
在三大航空聯盟中，JAL隸屬One World寰宇一家，暫時無法與國內的航空公司兌換里程；ANA則歸於Star Alliance星空聯盟，和國航、深航是同門。為了積分，與其說我們在選擇航空公司，不如說我們在選擇它們的聯盟夥伴。
* 星空聯盟成員http://www.staralliance.com/zh/member-airlines
* 寰宇一家成員
https://zh.oneworld.com/%E4%BC%9A%E5%91%98%E8%88%AA%E7%A9%BA%E5%85%AC%E5%8F%B8-5r0/%E6%A6%82%E5%86%B5
如果你重視準點與安全性
雖然JAL常年保有世界第一的飛機準點率，但ANA與它的準點率之差還不到1%，都是業界良心，沒毛病。
* 可查閱http://www.oag.cn/reports-category/otp-monthly/
* 或
https://www.flightstats.com/v2/monthly-performance-reports/airlines
日本人耿耿於懷的那場「日本航空123號班機空難」，則為JAL刻上了終身的烙印。事實上，在JACDEC評選的2017年全球航空公司安全榜上，JAL曾經代表日本擠入了第10名。
1985年8月12日下午18點56分，從東京羽田飛往大阪伊丹的波音747飛機，在途經群馬縣上空時，突然發生異常，飛機撞向御巢鷹山。機上乘坐524名人員，死亡520名，生存僅僅4人。
到目前為止，這仍是世界上單機死亡人數最多的事故。據說，從御巢鷹山出發，才是日本航空安全的原點。當年失事飛機機長的女兒，卻毅然選擇了成為JAL的空乘，服務至今。
如果你有XX情結
對於空中小飛人來說，最令人興奮的當然是遇上塗裝飛機了。JAL擁抱藍胖子，ANA引入星球大戰（我的腦子裡現在有兩個BGM在打架），機內一般會有呼應主題的裝飾和紙杯。2010年嵐（ARASHI）開始代言JAL的國內線，也贏得了大批迷妹的芳心。不過國內飛日本，唉……
JAL的2架哆啦A夢號塗裝機
ANA與迪士尼合作的StarWars項目
如果你想要好的硬體
從Fleet（機型）、Cabin（機艙）和Lounge（休息室）來看，JAL小而美，ANA大而全。ANA 221架飛機中63架是夢幻客機B787，而且已經贏得了A380這個巨無霸先機，果然財大氣粗。
ANA的現有機型
JAL的現有機型
JAL雖然是162:36，體驗過的小夥伴對硬體卻是讚不絕口。JAL對座椅的改善尤其上心，經濟艙也不例外，官網上一直掛著獎項。
JAL特有的國內線「高級經濟艙」CLASS J 一直很受歡迎，經濟艙補1000日元就能升艙。
除了考慮航空公司，也別忘記考慮機場啊。羽田機場離東京市區近，買買買好伴侶，連續幾年被評為五星。成田機場則是非常非常的偏僻，大，四星。關鍵是JAL在成田機場的休息室，有秒殺日料店的現做壽司！
MainBuilding的First Class Lounge，別弄混了，曾經有機會進去但走錯的我，已經哭暈在廁所。
如果你還在意其它細節
-JAL是空中食堂。
-ANA餐食大愛。
-JAL可以吃哈根達斯。
-ANA的航線多。
-JAL的電影多。
-JAL的屏幕大。
-天氣再壞，JAL都會飛。
-ANA會停。
以上是基友們和平而友善的討論，從私人體驗上來看，大家更喜歡JAL（攤手。翻了下自己的照片，我坐JAL和ANA的次數竟然一樣多，而且已經F艙和C艙混在一起了……
菜單 - JAL
菜單 - ANA
餐食 - JAL
菜單 - ANA
小食 - JAL
小食 - ANA
座椅 - JAL
座椅 - ANA
洗漱包 - JAL
洗漱包 - ANA
插句題外話，在JAL一度人心惶惶，擔心被ANA收購的日子，稻盛和夫堅信著「壟斷是罪惡」，其後力挽狂瀾，才有了現在我們選擇JAL與ANA時的疑慮與糾結。
公平競爭，是可以激發潛力的。
以上。
圖 | 部分來源於網路
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