全面解讀滴滴託管小藍單車三個聲明，這個沒說誰管

1月9日上午，滴滴宣布將推出共享單車平台，該平台將彙集ofo小黃車、小藍單車和即將上線的自有品牌，未來還會接入更多單車品牌，滴滴將陸續推出免押金騎行服務。同時，滴滴正式與小藍單車達成單車業務託管合作。

滴滴、小藍單車及小藍單車CEO李剛發了三個聲明：

滴滴的聲明：

小藍單車的聲明：

小藍單車CEO李剛的聲明：

綜合三個聲明，可得出以下結論：

不出意料，採取了託管的方式，也就是說，小藍單車的品牌、押金和欠款等各項事務仍歸屬於小藍剩下的空殼，而車的使用權歸了滴滴；

用戶押金換滴滴單車券和出行券，幾乎是唯一選擇，否則空殼根本無力負擔（這可能是滴滴託管的主要對價）；

李剛搞到了部分錢，支付了所欠員工工資，不知道是否來自滴滴（這也仍可能是滴滴託管的對價）；

所剩空殼已無運營職能，供應商借款等歸還很難；

李剛想盡辦法，減少員工、用戶、供應商損失，但資不抵債的情況下，已是不可能完成的任務；

押金如果用於支付運維費用和購車費用，雖算挪用，但很難處罰，有錢後首先清償所欠員工工資也符合規定；

押金做到「借車秒存，還車秒退」只有騰訊和阿里巴巴有這個能力，而阿里巴巴已選擇了另一條路「憑信用免押金」；

除APP借車還車外，小藍單車的車輛運維（包括車輛修理和調度）如何做，目前還看不出來。

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