振奮！中國打破國外碳纖維大封鎖：未來想造什麼武器都行
2018年1月8日，在北京召開的2017年度國家科學技術獎勵大會上，中復神鷹碳纖維有限責任公司牽頭完成的「干噴濕紡千噸級高強/百噸級中模碳纖維產業化關鍵技術及應用」項目榮獲國家科技進步一等獎。軍事專家雷澤告訴記者，這是他最關心的幾個獲獎項目之一，因為這個獎太艱難了，但其對中國國防技術發展和武器裝備換代升級就有里程碑意義，眾所周知，碳纖維作為國家戰略性新材料，在航天航空、導彈火箭武器、坦克裝甲材料等領域擁有廣泛的應用，特別是以聚丙烯腈(PAN) 基高性能碳纖維由於具有優異的綜合性能，成為國防與國民經濟建設的關鍵戰略材料，是世界各國發展高新技術、國防尖端技術和改造傳統產業的物質基礎和技術先導，PAN基高性能碳纖維是現代高性能洲際導彈和中程導彈的核心殼體材料，上世紀80年代後期美國在突破了碳纖維導彈殼體生產技術後，各類型戰術、戰略導彈的射程都遠大於前蘇聯，且體積和重量要小得多。
碳纖維由於其質量小，所以動力消耗少，可節約大量燃料，在不需要提升發動機性能的情況下，極大的改善了飛機和各種導彈的例性能，例如2007年問世的A380超大型民用飛機，複合材料比重佔25%左右，百公里油耗不到3公升每人，2010年推出的波音787飛機和空客A350新一代客機用複合材料占整個機體的50%左右，未來甚至還將發展出全複合材料的飛機。上世紀60年代基於我國航空航天領域對碳纖維材料迫切需求的背景下，國內開始組織開展對碳纖維的基礎研究工作。
但是由於碳纖維的製造工藝複雜、多學科交錯、基礎技術要求高等原因，直至上世紀80年代，我國雖已建成碳纖維原絲生產線，產品性能基本達到當時日本東麗T200級的水平，但產品質量及穩定性一直未能突破，無法作為航空航天用結構材料，我國一系列重要的導彈型號只能使用性能很差的材料，例如早期的東風-4、東風-31和巨浪-1導彈的殼體均採用落後的低合金高強度鋼殼體，其結構重量很大，幾乎是同等尺寸下美俄導彈的幾倍。
正因為如此，西方國家在上世紀60年代就開始對華實施碳纖維材料的技術禁運，按照「巴統」和之後《瓦森納協定》，以美國為首的西方國家對我國實施嚴格的碳纖維材料禁運，實際上，高強度碳纖維原絲和其生產技術是西方國家對中國嚴格禁運的最重要技術，和這個等級的禁運相提並論是核武器和晶元製造技術。以日本和美國為代表的碳纖維主要生產國一方面對中國實施禁運，另一方面還抓捕任何企圖購買和販賣碳纖維的個人，那怕只是用來生產高品質釣魚竿、自行車和減震設備的碳纖維，連釣魚竿的材料都不給中國，足見封鎖之徹底。 除了碳纖維原絲禁運之外，其製備技術及裝備一直被國外發達國家壟斷和封鎖，我國長期處於受制於人的被動局面。干噴濕紡是目前國際上高性能碳纖維的先進位備技術，僅有日本和美國兩家企業掌握，研發具有自主知識產權的干噴濕紡紡絲技術及成套裝備並實現產業化，尤為緊迫和重要。
所謂的干噴濕紡工藝，與傳統濕法紡絲不同，干噴濕紡技術有著生產效率高、碳纖維品質好、生產成本低等優點，是國內外主流的紡絲工藝，目前日本東麗公司（該公司在世界碳纖維界的地位類似於美國蘋果公司在手機界）均採用上面的生產工藝。幾年來，在中復神鷹碳纖維有限責任公司的不斷攻關下，中國不僅一次性突破了干噴濕紡碳纖維的核心技術難題，取得了一系列重大科技成果。最關鍵的是，具有自主知識產權的干噴濕紡千噸級高強以及百噸級中模碳纖維產業化生產體系，去年該公司還建成我國首條千噸級T800級別高模量航天級碳纖維生產線，加上中簡、江蘇航科、吉化等一系列軍用級別T700和T800級碳纖維生產能力，目前我國碳纖維產業已經全面突破了T700和T800級碳纖維生產技術，產能在未來五年內將達到世界第二的水平。
據了解，在我國碳纖維這幾年的大發展下，國產高性能碳纖維已應用於航天一院、三院、中航工業和商飛，突破了新型戰略武器艙段、反導武器錐筒、直升機旋翼、殲擊機調節板、大型客機機身筒段、高鐵車身等關鍵復材構件加工瓶頸，實現從無法加工、手工低質加工到高質數字化加工跨越，對多種新一代重點型號研製和批產起到重要支撐作用，這其中包括紅旗-19、動能-2、東風-41、殲-20、殲-16、FC-31、東風-17、巨浪-2和巨浪-3等。
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