要實現自動駕駛必須把存儲器加入到自動駕駛的整體和集成體系中

汽車人工智慧和自動駕駛應用計算平台的爭奪戰正愈演愈烈。汽車行業新生力量，如英特爾、高通、英偉達和三星，都在和老牌汽車電子晶元應用企業，如NXP (目前高通正在對其收購)、TI、瑞薩、賽靈思等展開激烈競爭。通過近期和晶元廠商的交流，Strategy Analytics(全球著名的信息技術，通信行業和消費科技市場研究機構)發現在自動駕駛方面發生了一些變化。過去，技術焦點集中在自動駕駛的數據處理問題上，現在則傾向於採取更加全面、整體的方案，綜合了感測、內嵌、通信和雲技術等。對英特爾和高通來說，汽車行業這一新的「四管齊下」狀態可能是一種更自然的狀態，它們要麼在這些方面已經有了深厚知識積累，要麼正在收購相關企業，完成自己的拼圖。

但是，很多汽車晶元廠商都在自動駕駛方面存在一項關鍵缺失——存儲器。隨著汽車自動化技術越來越多，技術層次也從僅提供駕駛輔助的Level 2延伸至全自動駕駛的Level 5，目前的存儲器技術要達到所需的頻寬要求，困難也越來越大。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！