艦船避之唯恐不及的空泡，它能產生幾千公里時速射流

艦船在行進中，螺旋槳在旋轉的同時利用水做介質，不停地推動船身向前。它在工作中的狀態，其實在某一點跟人工划槳很相似。理論上不應該發生空泡現象。槳面的特殊形狀，是非常合乎物理動態的，以斜面切入水流的方式。但在實際現場情況看來，因為成千上萬噸的船體行進中轉舵或者是加減速，倒車和急停，都會造成水體在一剎那的撕裂，因為相對速度高，就會在槳葉舵面巨大合力推動下，在不合拍的拖曳中產生了該死的紊流和氣泡。

幾百萬分之一秒的時間裡，螺旋槳產生的空泡呈現爆髮式增長，之後，由於周圍海水的高壓，空泡又被急劇壓縮，直至崩潰，而崩潰時，會有爆炸性射流產生，這個射流的時速高達幾千公里以上，再堅硬的螺旋槳也經不起其長年累月的衝擊。射流只是其中的一個傷害。空泡破滅時，還會產生爆炸性的衝擊波。

這個麻煩很難一蹴而就。解決辦法是用噴射水流替代螺旋槳和船舵作複雜的航行控制。或者極力提高槳葉.舵面的加工精度和金相處理。似乎國內的超級加工中心機床還待改進。軍用艦船的螺旋槳可是塊難啃的骨頭。矛和盾的鬥爭永遠是軍事領域的廣漠荒原，值得不斷開發前行。

這就是水力空化，和氣蝕一個道理，主要是因為機械能造成的腔內壓力變化，可瞬間產生激流，引起微泡潰滅，產生局部高溫高壓和羥基自由基，具有很強的氧化性。可據此原理水力空化處理難以降解的有機廢液，礦化產物基本為水和二氧化碳，礦化度高。當然，如此強的氧化性也會對金屬造成嚴重的腐蝕。

怎樣才能方便地在水裡面產生大量空泡？不難，向水裡面發射超聲波即可。

自然界空泡

長尾鯊有一根超長的大尾巴，其體長最高可達七米，尾巴是它們的捕食工具。遇到魚群時，就轉過身用尾巴奮力拍打，將魚擊暈從而美餐。

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