兩船東海相撞，油船燃燒數天 專家：若造成污染只能追究經濟責任

「桑吉」輪燃燒多日，船上載有凝析油。圖片來自中國交通新聞網

香港籍散貨船「CF CRYSTAL」。圖片來自中國交通新聞網

南都訊 記者卜羽勤 實習生蔣小天 發自北京 據交通部官網消息，截至1月9日，現場指揮船「海巡01」輪組織13艘搜救船舶以「SANCHI」（音譯「桑吉」）為搜尋基點，繼續在900平方海里範圍內開展搜尋，未發現大面積溢油，「桑吉」輪仍在燃燒。

上海海洋大學海洋政策與法律研究所副教授唐建業告訴南都記者，根據《聯合國海洋法公約》規定，若造成海域污染我國只能進行經濟追責。

巴拿馬籍油船海上燃燒數天

1月6日20時許，巴拿馬籍油船「桑吉」輪與香港籍散貨船「CF CRYSTAL」（音譯「長峰水晶」）輪在長江口以東約160海里處發生碰撞。

據交通部官網消息，事故造成油船「桑吉」輪全船失火，船舶右傾，船員失聯；散貨船「CF CRYSTAL」輪有破損，不危及船舶安全，船上21名船員已被安全救起。

交通部表示，目前，巴拿馬籍油船輪處於漂浮狀態，仍在燃燒，海面上有油污，未發現大面積溢油。搜救行動正在緊張進行，「長峰水晶」輪則已於8日上午恢復航行。

凝析油燃燒後可能致人體中毒

據了解，凝析油又稱天然汽油，主要成分是C5至C11烴類的混合物，並含有少量烴類以及二氧化硫和多硫化物等雜質。煙台海事局煙台溢油應急技術中心高級工程師趙如箱介紹，凝析油揮發性極高（與汽油相仿），溫度越高越易揮發。因此凝析油入水後會快速揮發，水面殘餘極少，但在空氣中瀰漫遇明火易引起火災爆炸事故。

唐建業告訴南都記者，雖然凝析油沒有原油危害性大，但是凝析油密度較低，會漂浮於海上，油污可能會在海面擴散。

不僅如此，趙如箱介紹，凝析油中含有毒的硫化氫及硫醇等成分，揮發後會對大氣造成一定的污染，同時經燃燒分解會生成一氧化氮、二氧化氮、氮氧化物、硫氧化物等有毒煙霧，通過吸入、皮膚侵入等方式均會對人體造成中毒傷害。

但交通部也表示，根據煙台溢油應急技術中心模擬，凝析油泄漏5小時後，海面殘存油量會低於1%。

焦點

如果發生海洋污染如何追責？

船隻在海域發生相撞應當如何處理？發生海洋污染等情況應當如何追責和進行生態索賠？

對此，唐建業表示，目前應該立刻開展清污工作並控制責任船舶，下一步則需調查取證，明確兩條船舶的責任。

若造成對該海域造成污染，唐建業告訴南都記者，根據《聯合國海洋法公約》第230條規定：「對外國船隻在領海以外所犯違反關於防止、減少和控制海洋環境污染的國內法律和規章或要適用的國際規則和標準的行為，僅可處以罰款，但在領海內故意和嚴重造成污染的行為除外」，因而，我國並不能對船隻追究刑事責任，僅能追究經濟責任。

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