圍觀CES 2018：今年自動駕駛領域的看點都在這
早在CES 2018開幕之前。各大分析師就開是押寶CES 2018，紛紛預言自動駕駛將成為年初大展CES 的主題之一。樂智網梳理了一下目前已在CES 2018上露臉的自動駕駛技術，這一定不是最全的名單，但一定是最矚目的公司。
百度
CES大玩無人車閱兵
作為 CES 的常客，百度這次帶來了百度Apollo（以下簡稱阿波羅）自動駕駛開放平台的2.0版本，在增加了車輛安全、OTA升級、多感測器融合等功能後，可以讓自動駕駛車輛實現簡單城市道路的自動駕駛能力。
為了展示阿波羅2.0的自動駕駛能力，百度在會議現場搞了一次「閱兵儀式「，即遠程連線北京總部，視頻直播了多輛搭載2.0版阿波羅的自動駕駛汽車在百度總部附近道路行駛的畫面，直播中涉及駕車、小巴士、掃地車、無人物流車等多種車型。
此外，百度並宣布將在全球設立阿波羅學院，以進一步培養自動駕駛人才。
英偉達
打出「終極組合拳」，直指自動駕駛霸主地位
在CES 2018英偉達發布會上，黃仁勛在其主題演講中打出了一套「終極組合拳」，重申了其在智能駕駛領域的野心。
黃教主發布了英偉達全新的自動駕駛SoC平台—DRIVE XAVIER；解釋用DRIVE PX Pegasus「堆」出Level 5自動駕駛；介紹了公司全新打造的車內人工智慧應用平台NVIDIA DRIVE IX以及讓自動駕駛車輛的「思想」AR化。
值得一提的是，黃教主還使出了英偉達真正的殺手鐧：自動駕駛安全架構。這個架構相當於一個宣言，意味著英偉達將在硬體，軟體，企業文化，研發邏輯等等方面全面擁抱汽車行業「安全至上」的準則。
此外，黃教主還宣布了英偉達最新的合作：百度和采埃孚的合作項目，選擇使用最新的DRIVE XAVIER平台；英偉達和AURORA聯合打造自動駕駛車輛計算平台；Uber和特斯拉聯手打造全自動駕駛的Uber；大眾集團選擇英偉達作為未來AI能力發展的合作夥伴。
博世
2010年將把自動駕駛「機器人計程車」帶到大街小巷
拉斯維加斯當地時間 1 月 8 日，博世集團董事會成員 Stefan Hartung 以及博世美國、北美總裁 Mike Mansuetti 一同站上 CES 2018 的舞台，為博世夢想中的「智慧城市」對外發聲。
演講中，這二人合作，呈現出了博世對於「智慧城市」目前所做的工作。其中包括「智慧交通」中的自主泊車、車聯網系統等等。
關於自動駕駛方面的進展，二人現場介紹，目前博世在全球範圍內已有超過 3000 名工程師正努力將自動駕駛變為現實，其中有一個項目是和戴姆勒合作，目標在 2020 年代初把自動駕駛的「機器人計程車」帶到城市的大街小巷。同時，博世也正在努力地滿足自動駕駛車輛的另一項需求——高精地圖。
英特爾
CES 首秀無人飛行汽車 Volocopter
可以這樣說，Intel 公司 Mobileye 聯合創始人 Amnon Shashua 教授乘坐無人車登上 Keynote 發布會翻開了英特爾無人駕駛的新篇章。
在CES上，Intel 宣布了全新的自動駕駛平台，這一平台包含 2 個 EyeQ5 晶元以及一個凌動晶元，這一平台將會讓自動駕駛離現實更進一步。
Intel 還宣布，在 2018 年將會有來自不同車廠的 200萬汽車，包括寶馬、尼桑、大眾等等在內，使用眾包數據並更新 REM。在中國，Intel 將和上汽以及四維圖新一起展開 REM 新合作。
而作為 Keynote發布會的結尾，Intel 首秀了無人飛行汽車 Volocopter。Volocopter 就被設想、設計和製造成首批無人空中計程車之一。它是世界上第一架純電動兩座直升機，白色蛛網設計，18 個旋翼裝置的新型純電動私人直升機。
當然，除了現場展示的最新無人駕駛技術，英特爾現場還放飛大型載人無人駕駛飛行載具，以及世界上首次室內 100 個小型無人機編隊飛行表演。
三星
推出自家自動駕駛平台 DRVLINE
在 CES 2018 上,三星帶來了自家的自動駕駛平台。三星希望將 DRVLINE 打造成為更開放、模塊化和可拓展的平台。
據了解，DRVLINE 平台將提供車道偏離警告、碰撞警告、定速巡航和行人檢測等功能，三星表示該平台將結合公司的相關硬體於技術，發展 Level 3、Level 4，甚至是 Level 5 最高等級的自動駕駛車載系統。
此外，三星還將與 Harman 合作研發 ADAS 高級輔助駕駛系統，以獲得新的 NCAP（歐盟新車安全評鑒協會）車輛評估計劃認證。
豐田
新出行聯盟雛形初現，拉來亞馬遜、Uber、滴滴等強援
誓要在自動駕駛時代繼續領跑全球的日本汽車巨頭豐田在 CES 上投下重磅炸彈，它不但發布了科幻味十足的概念車 e-Palette，還拉來了強援。
據了解，這次加入豐田新出行聯盟的包括 Uber、滴滴出行等巨頭，電商巨頭亞馬遜、日本車企馬自達也成為豐田的強力外援，它們將合作開發電動全自動駕駛汽車，完成乘客運輸的同時承擔遞送包裹、外賣等服務。此外，我們熟悉的必勝客也加入了豐田戰車。
除了新夥伴，豐田的 e-Palette 概念車也看點十足。這款車共有三種尺寸選擇，豐田給了內部空間更大的開放性，車內的純平地板讓用戶可以根據公司需要進行定製。
值得一提的是，大號的 e-Palette 概念車尺寸直逼小巴，即使是成人也能在其中舒舒服服的站著。豐田表示，未來它們甚至可以將 e-Palette 改裝成移動的酒店房間。
此外，豐田還與亞馬遜在CES 2018上達成合作，豐田將在其車輛中採用亞馬遜Alexa，把助手整合其最新的信息娛樂平台。不過，豐田並沒有公布其具體型號。該公司表示，更多的車型將在2019年與Alexa兼容。
速騰聚創
公開演示全球最小角解析度 MEMS 固態激光雷達
1 月 9 號，速騰聚創最新的 MEMS 激光雷達 M1 Pre在CES 2018上展出並進行實時演示如期而至。
據了解，作為目前全球範圍內已發布 MEMS 激光雷達中最小角解析度的一款產品，M1 Pre 擁有「洞察分毫」的探測能力。其探測距離超過 200 米，水平測角與垂直測角為 63 °*20°，刷新幀率為 20 fps，角解析度為 0.09 ° *0.2 °。
據了解，在完成 MEMS 激光雷達的第一階段驗證目標後，如果進展順利，MEMS 激光雷達的量產會在 2018 年年底或 2019 年第一季度進行。
圖森未來
發布自動駕駛原型卡車 , 年內將在亞利桑那州路測
1 月 10 日，國內自動駕駛企業圖森未來攜最新 L4 級 (SAE) 自動駕駛卡車在 CES 上正式亮相。
這是年內即將在亞利桑那州路測的最新 L4 級自動駕駛卡車的美國首秀。本次 CES 上， 圖森未來 還展示了其 L4 自動駕駛卡車在河北曹妃甸路測的視頻。視頻中，坐在駕駛座上的安全員可以隨意翻書、喝水，卡車交由自動駕駛系統開車。
TAG:樂智網 |