戰鬥機沒廁所，飛行員內急拉肚子怎麼辦，原來這樣解決
戰鬥機飛行員還好在空時間長的也就幾小時，轟炸機，運輸機等就慘了，一飛十几几十小時，如廁問題怎麼解決呢？
我們通俗的想法是：一種方法，忍，忍不了的那就只有。。。。沒有解決辦法。。。小問題可能有尿不濕，這個還行，以前看過一個文章，說飛行員忍不住直接方便在靴子里了。。。
難道真的如此嗎？
俗話說，人有三急，其中之一是內急。在飛機上解決內急是個大問題。
中遠程的民航機一直是配備航空廁所的，使用負壓式抽水馬桶，乘客在衛生間里與在家裡沒有區別。由於成本和作戰要求，軍用飛機的廁所都是越簡單越好，最好沒有廁所。二戰結束以前的大型轟炸機上都配備簡易馬桶，螺旋槳戰鬥機和第一、二代噴氣戰機時代，由於戰機的航程很近，續航時間很短，例如國產殲-7戰機的航程1500公里，巡航速度900公里/小時，正常作戰訓練任務下，每架次飛行時間不超過1.5小時，所以完全沒有必要考慮飛行員內急問題。
航程較大的長航時戰機，就需要為飛行員考慮方便問題。譬如美國U-2高空偵察機，航程高達5700公里，一次任務飛行要耗時10小時左右，空中內急就是件很麻煩的事情。據台灣國民黨空軍黑貓中隊飛行員的回憶，U-2飛行員在接受任務前12小時，要封閉備航，因為U-2駕駛艙內增壓環境是9000米的標準，所以飛行員還要穿特製增壓服，為了防止遭到快速減壓的傷害，他們還必須呼吸純氧，把血液氮含量減到最少。由於美國人在研製U-2高空增壓服的時候，忘記了設計排尿系統。於是航空醫學專家想了一個簡便的方法，為飛行員插上導尿管，用一個尿袋來儲存尿液。
因為空間狹小和機動性要求，現代的噴氣戰鬥機和攻擊機都沒有廁所，只有一個例外，那就是俄羅斯的蘇-34攻擊機，由於蘇34駕駛艙後面有個巨大的艙室，再加之其前起落架採用轟炸機風格設計，飛行員進入駕駛艙需要從起落架爬上去，於是有很多人認為蘇-34配有一個廁所和一個小型廚房。甚至國內的正規軍事雜誌也這樣報道過，還配有一張圖片。
其實蘇34攻擊機上面就是一個手持的尿壺。
蘇-34的手持式尿壺，戰鬥機上的空間都是寸土寸金的，斷無可能配備獨立衛生間的道理，尿壺雖然簡單了點，但只要管用就行，而且很符合俄式武器實用主義的精髓。
美國人在B-52、B-1B戰略轟炸機、B-2隱身轟炸機、E-2鷹眼空中預警機等長航時軍用飛機上，都備有有迷你型馬桶來解決飛行員生理問題。大型運輸機則配備著比較像樣的衛生間，例如C-130J大力神運輸機和C-17全球霸王戰略運輸機的幕簾摺疊式獨立衛生間就比較「舒適奢華」，而且不佔用寶貴的機上空間。
為了解決單座戰機飛行員的排泄問題，美國除了在U-2偵察機上使用導尿管等臨時措施，又研製了飛行員尿袋，裡面裝海綿或者乾粉，把排出的尿吸入。根據空軍之翼網站轉發雅虎問答一名美軍飛行員的敘述，這種解決方案不受飛行員所喜愛。
根據實驗結果發現，飛行任務前停止飲水，雖然會降低排尿的壓力，但導致身體脫水會影響飛行員承受G力的能耐，而且有兩次因為F-16飛行員試圖解決排尿問題，需要用手剝開飛行裝內外夾層，因為分心而造成失事。後來大多數飛行員改用老人用的尿布。
從前，我軍飛行員的飛行服沒有排尿裝置，內急了只好排在褲子里，現在通常使用軍用的特製尿不濕等。飛行員在執行任務前一天晚上，都必須在機場備航，吃航空灶，對飲水和飲食都有特定要求，主要食品為容易吸收的高蛋白高熱量食物，第二天飛行前要上廁所排空。這樣通常不會因為在空中突然內急導致影響作戰任務。但是正所謂「屎來如山倒，尿到如決口」，關於飛行中拉肚子和內急的尷尬經歷，很多飛行員都能都能說出一兩段。肚子里咕嚕咕嚕叫的時候身邊卻找不到廁所，這可能是戰鬥機飛行員痛苦經歷里最慘的一種了。
有時戰鬥機飛行員降落的時候採取最小滑行繞邊，急速下降，這可能並非在顯示高超的飛行技藝，原因之一可能這位飛行員尿急，實在忍不住了，只好速降。
有時戰鬥機飛行員降落的時候採取最小滑行繞邊，急速下降，這可能並非在顯示飛行技藝，原因之一可能這位飛行員尿急忍不住了。上面這張圖，國產殲-8H戰機的飛行員為什麼連近在咫尺的登機梯都等不及了呢，這並非飛機有什麼故障或危險需要躲避，很有可能這位飛行員是內急，匆忙從戰機上跳下來奔赴廁所!
2008年，美國國防部啟動了一項叫做「先進任務延長裝置」(Advanced Mission Extender Device,AMXD)的計劃，其實就是改良型戰鬥機飛行員排尿裝置。美國人很喜歡在武器裝備項目上玩概念，使用新名詞，例如所謂的「非直瞄火炮計劃」，其實就是155毫米自行榴彈炮，國內有些媒體居然翻譯成「非線性瞄準線火炮」，簡直不知所謂。
這種新裝置其實是一件特製的內褲，裡面安裝一根蛇型軟管，通過一個扣在腰部的液壓泵把尿液送到飛行服外面的收集袋中。女性飛行則用一片衛生棉墊放在集尿用的內褲中。這個裝置已經分發給F-16、F-15、A-10與F-22等戰鬥機與攻擊機的四千多名飛行員配用。
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