網友拍到遼寧艦開始長銹：是艦體老化了還是另有隱情
原標題：網友拍到遼寧艦開始長銹：是艦體老化了還是另有隱情
作者：瀚海狼山
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總有人問，為何中國軍艦的上層塗裝普遍是亮白灰，而美日俄的軍艦塗裝普遍是暗灰和深灰色，這樣是不是會造成中國軍艦更容易被敵方目視發現？中國軍艦的塗裝會不會比美日俄落後？
在回答這個問題前，我們先了解一下當代的軍艦製作材料。世界各國的現役軍艦，一般由4種材料製造艦體：
應用最廣泛的自然是船用鋼材，大部分艦船都是鋼材製作，航母用材是高強度專用鋼板。
其次是艦用鋁合金，一般用於高速軍艦。比如我國大名鼎鼎的022高速導彈艇，全船的主要製作材料就是鋁合金。全鋁合金艦體，保證了022船身輕盈，適合高速航行。上世紀末進口自蘇俄的現代級驅逐艦的上層建築，也大量採用鋁合金材料，這是中國海軍主戰艦艇中，最早出現大面積使用鋁合金的艦隻。
目前根據公開報道，055萬噸大驅的上層建築也首次大量採用鋁合金材料，說明了我們造艦工藝的重要突破。
第三是防腐硬木，一般用高檔柚木。古代的風帆戰艦主要是木材製作；現代仍然有用木材製作的軍艦，主要是掃雷艇，因為木材沒有磁場。當代海軍中仍然有不少木質的掃雷艇在服役，比如前幾年美國海軍的掃雷艇在菲律賓海域觸礁，風浪打掉了油漆，露出了木質船殼的本色。
第四是碳纖維和玻璃鋼船體，都屬於新材料，很多民用遊艇船身採用這類材料。在軍艦中，用這類材料製作船殼的，同樣是造掃雷艇等特種艦船。複合材料也沒有磁場，而且強度較高。
無論用哪種材料製造軍艦，表面和內部的油漆都是少不了的。軍艦塗裝的目的，除了美觀、防腐，更有隱身價值。而鋼材戰艦佔了軍艦的絕大多數，塗裝尤其重要。
軍艦水線和水線下的塗裝主要考慮是防腐和防海生物附著。而水線以上的外表塗裝，除了防腐，還要更多考慮視覺和對雷達波的隱身問題。在視覺上，儘可能和航區的背景色相融；雷達隱身方面，則在塗層中摻入雷達吸波成分，一般是氧化鐵基特殊粉末。
實際上，中國軍艦目前採用的亮白灰主流塗裝色，並不比美日俄落後，科技含量甚至更高一些。
因為中國海軍目前的這種塗裝，是各國中唯一可變色的——在日光強烈的晴天，中國軍艦呈現亮白色，日光越強，越顯得發白。在日光較暗，或者海上有雲霧，光線不良的條件下，呈現出暗灰色。無論光線好還是光線暗淡，從遠處觀察，中國軍艦的塗裝都最接近背景色調。
現代海戰的交戰距離，普遍在海天線外。那種目視可見，槍炮近距離對射的情況，已經越來越少。大規模超視距導彈對射和艦機對抗，才是未來海戰的主要方式。因此海天線上的隱身，比目視距離的隱身，對軍艦更重要。
艦船在海上遭遇，比在陸地上更能感受到地球弧度的影響。一方的軍艦被對方艦隊或軍機遠距離發現時，一般是在海天線上。對軍艦來說，海天線的距離在30海里左右，而對軍機來說，能最大光學觀察到的海天線距離不到一百海里。白天日光條件下，海天線上是非常亮的，中國軍艦的塗裝在海天線上同樣很亮，不容易被立即識別。
而一旦有陰雨或者雲霧，海天線又會變的非常昏暗，從遠距離觀察，中國軍艦此時也會隨之變暗，和背景色融為一體。
中國海軍新式水面艦艇的上層塗裝，內部含有吸波材料，加上內傾斜的外形設計、降低雷達波反射的細節處理，比如對主炮炮塔和主桅杆的修型，可以大大降低現代化軍艦的雷達反射指標，縮短被敵方艦機遠距離發現我艦的概率。
例如，高達12000噸級的055驅逐艦，在採取綜合隱身外形管理，並且對紅外信號特別抑制後，055的綜合反射指標，小於500級的民用海船。若只通過雷達信號來遠距離觀察，極易造成敵方誤判我方艦隊的規模，為我軍發動突然攻擊創造了條件。
至於有人說，中國軍艦塗裝太亮，晚上老遠也能看見，完全是無稽之談。在夜間海上沒有己方強光探尋的條件下，目視根本無法判斷對方艦船的類型。
中國海軍的塗裝與美日俄不同，不只是審美習慣不同，更是從實戰角度考慮。
前蘇聯紅海軍喜歡把全部主戰艦艇的甲板塗成鮮紅色。蘇式水面艦艇的上層建築布置一向凌亂不堪，武器全堆砌在甲板上，無論是雷達反射指標還是目視觀察，都出奇的顯眼，這說明紅海軍根本沒有隱身作戰的概念。俄羅斯最近搞的幾艘護衛艦，才剛剛開始隱身設計，但武器布置凌亂的問題還是沒有徹底解決。
現在中國海軍的主戰艦艇，連甲板都塗成深藍色，全面向美軍的甲板塗裝看齊。從高空俯視，和深海海面色調一致，才有隱身價值。
再說一下航母表面出現銹跡的問題。
002航母還在舾裝中，飛行甲板邊緣已經隱約有點銹跡了。而遼寧艦去年訪港期間，就被部分「有心人」觀察到干舷上出現一些銹跡。有人以此指責遼寧艦和美國航母比差的遠，服役才幾年就「破舊老化了」。
其實有這種想法的網友，要麼是「崇洋媚外、不懷好意」，要麼就是不懂艦船的基本常識。
對於航母這種大型主戰艦艇來說，部分干舷區域出現銹跡，並不代表航母的艦體正在生鏽。出現銹跡的位置，往往是錨鏈以下、甲板欄杆或者鞭狀天線基座下出現「流淌銹跡」。
錨鏈本身都是鋼材製作，外表沒有防鏽漆；而航母甲板邊緣的欄杆和天線，根據需要會頻繁放平或者豎起來，這樣就需要在這些設施和艦體的鏈接部位有旋轉的固定軸，多次使用後，在摩擦力的作用下，這些轉動軸部位的防鏽漆就磨掉了，露出鋼製表面，在腐蝕性極強的海霧和海浪的長期腐蝕作用下，很容易生鏽，銹跡還會順著甲板的邊緣和干舷往下流淌。
在外界看來，好像航母船體也生鏽了，其實，這不過是少數活動部位的鐵鏽滲流下來形成的「假銹跡」，對航母的整體保養和戰鬥力沒有影響。
對這些數量眾多，又在戰鬥部署期間難以處置的生鏽點，沒必要為了照顧外觀好看而隨時處理，航母是海上超級武士而不是演播室里的小鮮肉。只有等回到母港後，才有充分的時間和人工手段處理掉外飄干舷上的表面銹跡。
在熱帶海洋高溫、高濕、高鹽分環境下，航母會比在其他海區部署更容易出現這類銹跡。看看一出海就長達半年不靠岸的美國航母，這類「表面的假銹跡」更嚴重。因此中國航母上同樣出現這類銹跡，非但不是航母老化的表現，而是戰鬥力全面生成的重要標誌。
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