五架運20齊刷刷排成一排！美國C17後悔停產 俄羅斯伊爾76自嘆不如

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最近，一張五架運20並列停放一排的衛星照片刷爆了軍壇。這是運20自2016年服役以來，同時出現最多的一次，證明了運20已經成功量產服役部隊了。今天我們就來說一說運20和其他國家的同類機型。

運20是中國自主研發的新一代戰略軍用大型運輸機，由中國航空工業集團公司第一飛機設計研究院設計、西安飛機工業集團為主製造。運-20作為大型多用途運輸機，可在複雜氣象條件下，執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。與中國空軍現役伊爾76比較，運-20的發動機和電子設備有了很大改進，載重量也有提高，短跑道起降性能優異。運-20飛機研發參考俄羅斯伊爾-76的氣動外形和結構設計，並融合美國C17的部分特點。運-20採用常規布局，懸臂式上單翼、前緣後掠、無翼梢小翼，最大起飛重量220噸，載重超過66噸是當之無愧的空中巨無霸。運20在裝備部隊後，可以解決中國軍隊運輸的壓力，和運7、運8形成合理搭配完善中國軍隊的運輸體系。屆時中國軍隊就有完好的戰略運輸能力。

C17運輸機是第三代環球霸王運輸機，第一代是C74，第二代是C124可以說是一代更比一代強，C17由美國麥克唐納道格拉斯公司研製製造，是大型戰略戰術運輸機，它雖然是戰略運輸機，但是可以在未修整的跑到野外進行降落，實現戰術運輸。他採用的四台普惠PW2040渦輪風扇發動機，可以實現最大起飛重量28噸，最大載重70噸的貨物。C-17適應於快速將部隊部署到主要軍事基地或者直接運送到前方基地的戰略運輸，必要時該飛機也可勝任戰術運輸和空投任務。這種固有的靈活性和性能幫助美軍大為提高了全球空運調動部隊的能力。目前C17已經停產。

伊爾76運輸機大家肯定非常熟悉，因為中國也從俄羅斯購買了一定數量的伊爾76來作為當時解放軍的戰略運輸主力。伊爾76是蘇聯伊留申航空設計集團設計研發的一款大型軍民兩用的戰略運輸機，出口國多個國家，比如說中國、印度、阿爾及利亞、葉門等國家。伊爾-76機身為全金屬半硬殼結構，截面與安124不同，基本呈圓形。機頭呈尖錐形。機艙後部裝有兩扇蚌式大型艙門，貨艙內有內置的大型伸縮裝卸跳板。他採用四具D-301M渦扇發動機，最大起飛重量為210噸，最大載重量為60噸。從服役至今廣受多個國家好評。不過伊爾76的性能遠不如採用同型號發動機的運20，這也體現出了中國飛機設計師的深厚功底。

說了這麼多我認為像運輸機這種戰略級機種自己國家能夠製造尤為重要，因為一旦開戰，進口被封堵那麼零件供應就非常困難，而且摔一架少一架，自己沒有辦法製造，全部靠買別的國家的。所以說靠買買不來一個國防現代化，自己能夠製造才是真本事。（利刃/寧寧）

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