122個地市縣鎮225尊雕像，毛澤東塑像時代

2013年12月26日是毛澤東誕辰120周年紀念日。在上世紀六七十年代「文革」時期，清華大學率先建造了一座毛澤東雕像，之後全國便開始了興建毛澤東塑像的風潮。許多城市、大學都修建了塑像，甚至有一些村莊都樹立了稍小型的塑像。1977年文革結束後，各地陸續拆除毛澤東塑像。如今，依然能在很多城市看到毛澤東塑像。攝影師成文軍從1997年開始了尋找毛澤東塑像的旅行。

在拍攝中，有的大批雕像拆除，有的則被保護下來並且成為文物，一些被挖出又重新豎立。分布在全國各地的毛澤東雕像都有一個讓人難以忘懷的故事。

攝影師成文軍說：我喜歡旅行。在讀中學不能自由奔跑的時候，也時常手捧地圖，在紙頁上的方寸間神遊暢想。工作後「獨立」了，自己旅行的機會就多了。但這時的旅行，不管是在目的地，還是在路途上，視野主要是「大好河山」、「仙蹤古迹」和「風土民情」。然而，在20多年前的兩次旅行之後，促成了我去尋找毛澤東塑像的旅行。

攝影師說：喀什人民廣場上一尊體量巨大的毛澤東塑像，更是令我心為之震動：在這個遙遠的充滿著異域風情的邊陲小城，佇立著一尊20多米高的毛澤東塑像，在我當時看來有些不可思議。

攝影師回憶到：1989年夏，從北京乘火車耗用四天三夜到了吐魯番，之後又坐了三天的汽車到了喀什。這段用時一個星期的路途，是我的首次距離最遠的旅行。那時，喀什不啻在我心裡是極其遙遠的地方。這裡的新奇和陌生給我帶來的興奮，都是這次喀什之行留下的牢牢的記憶。

上海華東師範大學。現在尚存的一百多尊毛澤東塑像中，有超過1/3的數量是在大學校園裡。上海共有6所高校有毛澤東雕像。

也許是對市井的生陌和對塑像的熟悉產生了強烈的對比，這使得這尊塑像似乎給了我一個明確的提示：不論這裡有多遠，不論這裡的風情與內地有多大的差異，這裡，依然是中國疆域中的一個城市。

第二次是1992年在「天涯海角」的三亞，看到了毛澤東塑像。當時為了去西沙群島，我住在一個部隊里。在這裡看到了一尊十餘米高的毛澤東塑像。這尊塑像的形制也帶著建造年代的印記：領袖身穿大衣，揮起右臂。我望著這尊面朝南海的塑像，忽然感覺站立與此的毛澤東，不像一個領袖，而更像一個值守在南疆的哨兵。

不論在北京或是其它地方，若再看到毛澤東塑像時，我都會想起喀什和三亞的的那兩尊塑像。這讓我最終先萌生了一系列的疑問。就這樣想著、走著、找著、拍著、問著，從1997年開始了尋找毛澤東塑像的旅行。到現在為止已經去過122個地市縣鎮，拍攝了225尊雕像，其中1970年以前建造保留下來的有180多尊，其餘的則是改革開放後建造的毛澤東雕像。

黑龍江文革期間塑立了較多的毛澤東塑像，這和當地比較發達的重工業是分不開的。在齊齊哈爾富拉爾基的「中國一重集團」廠區，佇立著一尊不鏽鋼材質的毛澤東塑像，這是一次性澆鑄成的，熔煉不鏽鋼鋼水55噸，最終的成品重達35噸，這在全國是惟一的。佳木斯的毛澤東塑像是硅鋁鑄造的。沒有雄厚的工業基礎和成熟技術手段做依託，只憑藉衝天的「革命熱情」及「無限忠於和敬愛」，是無法做到的。

1977年文化大革命結束，開始了「撥亂反正」時期，對毛澤東的大規模個人崇拜活動也宣告停止。除了部分場所保留以外，各地陸續拆除毛澤東塑像。當時大部分清華校友及師生要求拆除毛澤東塑像重建二校門，校方於1987年8月29日拆除毛澤東塑像，開始重建具有歷史象徵的二校門。

毛澤東雕像的建造數量，可以說在中國雕像歷史上創出了記錄。現存的「文革」期間建造的大型毛澤東塑像，大多數是由美術院校的雕塑家創作的，在那個特殊年代，不這些雕像被廣泛複製，隨處豎立。

廣東省毛澤東像幾乎拆光，而今依然能在很多城市看到毛澤東塑像。河南省是留存毛澤東塑像較多的一個省份，塑像分布在鄭州（1座）、洛陽（3座）、開封（3座），新鄉、鶴壁、商丘各1座。湖北省同樣留存較多的毛澤東塑像，已經拍攝的有：武漢3座，黃石3座。而廣東省的毛澤東塑像已經拆得幾乎一座不剩。製作毛澤東像的人曾開玩笑說：「廣東人民最講實際，所以廣東發展得最快，什麼都走在前頭，開先鋒之氣。」

河南洛陽市，中國第一拖拉機集團（原中國第一拖拉機製造廠）。這家工廠新中國成立後第一個五年計劃蘇聯援建的重點項目之一。1968年國慶節前夕，工廠門前建成了這尊站立式的毛澤東塑像。塑像頭頂和食指上還裝有不鏽鋼避雷針，外表面塗有一層有機硅，下雨天不會顯得濕漉漉的。

戶外的毛澤東塑像材質，大多為水泥，所以文革後拆除時基本上以破碎解體的方式拆掉。但也有個別的塑像是整體拆移後埋入地下。隨著房產的不斷開發，部分當年被埋的毛澤東像重新出土。

四川郫縣紅光鎮舉行「紀念毛主席視察紅光50周年」活動。1958年3月，毛澤東到了紅光村，10年後，村中心立起了他的雕像。這尊毛澤東塑像是這裡最後被拆除的建築物。2011年，劃入成都高新西區的紅光村舊址上高樓林立，鎮政府在新建的廣場上安放了一尊更高的毛澤東塑像。

2003年7月15日，在哈爾濱愛建濱江社區的建築工地下，挖掘出一尊毛澤東塑像。這尊深埋在地下已經25年的塑像，直到地產開發商在老廠區里破土建設，才使人們重新看到。開發商對其進行了修整和鍍金，又將塑像和開發建設時特意保留下的有著百年歷史的車間、煙囪、水塔等放置在了一起，構建成了一個有著工業文明和近代政治歷史元素景觀的市民廣場。

黑龍江哈爾濱愛建社區城市源廣場。這裡曾是哈爾濱車輛廠所在地，「文革」初期為紀念毛澤東來廠視察，塑立了這尊領袖雕像。1980年代，全國開始拆除毛澤東雕像，車輛廠也將其整體拆除並埋在廠區地下。2002年，工廠遷往遠郊。直到地產開發商破土建設，這尊雕像才得以出土。

拍攝了這麼多毛澤東像，讓我記憶最深刻的，是在黑龍江密山縣連珠山鎮。那只是一個整整空置了20年的基座，水泥剝落，露出殘破的紅磚。毛澤東像曾經就在這個基座上矗立了20年。歷經40多年風雨，這裡的人也一直沒有拆掉基座，雖然它就在這個小鎮的路口。當地上些歲數的人，他們還習慣把這個原475軍工廠門前方的小路口，稱作毛澤東塑像。（圖文：攝影師成文軍）

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