帕薩特之上無大眾？你一定是沒有看過這台車

如同大眾這個名字一樣，自1983年大眾品牌進入國內汽車市場以來，它旗下的轎車幾乎涵蓋了所有的細分市場領域。特別是上汽大眾這家市場的獨角獸，年年佔得市場銷量的鰲頭。

不過，對於這樣一家巨無霸車企來講，帕薩特之上的高端車型似乎是他們心中的不可抹去的痛處。據了解，寶馬有11%的優秀車主來自大眾，同樣，這一比例在奧迪有19%，雷克薩斯有26%，沃爾沃有27%。

如何讓需要進行車型升級的大眾車主再次選擇大眾品牌，成了整個大眾集團思考的事兒。

於是，我們在2016年看到了大眾旗艦型轎車大眾輝騰的停產，看到了30到50萬的中大型轎車大眾輝昂上市，看到了比途銳還要大的途昂上市。這兩款車型確實從品質和口碑上為大眾帶來了良好的口碑，途昂更是在銷量上也取得了不錯的成績。被寄予厚望的中大型轎車輝昂，市場銷量反應卻一般。

為了讓更多的人能好好的了解輝昂這款車，近日，上汽大眾在各地也舉辦了一系列的「馭輝昂 致匠心」全國高端品鑒會，讓我們對這款車「馭輝昂 致匠心」有了更進一步的理解。

超越同價位的配置

最為直觀的外觀感受，2018款的輝昂全系標配全LED前大燈/尾燈、全景天窗、感應後備廂蓋、4G-LTE、前排12向電動可調真皮座椅、五門無鑰匙進入、全車9安全氣囊、主動胎壓監測，這樣就使低配車型性價比更高。

同時，輝昂還搭載了大眾品牌車型最大中控屏幕——9.2英寸MIB高級導航和多媒體交互系統，支持多點觸控操作，使操作更加人性化。

單從這些配置來看，輝昂在30到50萬價格區間里，已經超越了同價位的豪華品牌車型，極具性價比。

再加上輝昂的高配車型還搭載有自適應空氣懸架、雙層靜音聲學玻璃、電吸門、紅外線夜視成像、全景影像、平視顯示系統、自適應巡航、車道保持、預碰撞安全系統等高端配置。從這一點來看，完全可以和寶馬5系，賓士新E級相匹敵。

舒適更上一層

對於2018款輝昂380TSI旗艦版、480V6旗艦版兩款車型來講，它的後排座椅也得到了再次升級，Nappa定製小牛皮、電動調節、4向電動腰托、座椅按摩、X-WOKS航空頭等艙級頭枕、辦公桌板、車載冰箱等配置，均有配備。對於後排乘坐者而言，舒適性感受也得到了進一步提高。這也是目前商務人士所看重的一點。也是同價位車型沒能提供的配置。

放開暫時離開我們視線的大眾旗艦車型輝騰，輝昂是目前大眾轎車族譜里的頂端車型。這台大眾集團與上汽大眾經過嚴謹思考和精心準備的產物，代表了大眾目前轎車領域最高技術水平。

憑藉龐大的消費者基礎，以及消費者對輝昂品質不斷提升的認知，在30萬到50萬元級轎車裡，從去年下半年開始，輝昂的銷量也逐漸爬坡到僅次於BBA同級別車。帕薩特之上無大眾，這一說法，應該也要結束了。

文/孔德蓉

主編/ 孟笑宇

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