驢友劉銀川徒步穿越阿爾金山，可可西里，羌塘無人區現已失聯70餘天
緊急事件：希望看到的朋友特別是西藏新疆的驢友以及線路司機、帶隊看到後幫忙轉發下。
劉銀川 30歲左右 網名 （夏）
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重要的事情說三遍。
這是一位用生命為代價去追尋自由夢想的旅人，願兄弟平安歸來，與家人早日團聚。
這才是政治正確的博取眼球的做法。
前天寫了七十七天後遺症，又有人在羌塘失聯，探險不應當是送死這篇文章，指出帶20斤牛肉，10斤奶貝作為全部食物補給，想要徒步花60天穿越世界上海拔最高最大的無人區羌塘是送死的行為，並且給出了已經成功穿越羌塘的朋友的攻略作為參考。
有不少朋友留言說這是博取眼球，隨意抨擊他人夢想，萬一別人成功穿越出來了呢？
於我來說，寧可在事前就把悲劇阻止，勝過事後再給予同情。
我可以想像，如果和菜頭看到這樣的留言，直接就會回復：滾，聖母婊。
但我不希望輕易就給人貼標籤，讓溝通的渠道因此打斷，科學理性的溝通，可以達成共識，為後來者實現夢想提供幫助。
移動互聯網普及後，大眾被情緒所驅動的跡象越來越明顯，能夠堅持獨立思考和用科學態度來分析問題越來越少。
先讓我們停下十秒，思考一個問題：假如有一天，你想要實現獨自徒步穿越羌塘，你希望看到哪一個答案？
1、支持你，帶著20斤牛肉，10斤奶貝去吧，有夢想，就要勇於去追尋。
2、20斤牛肉，10斤奶貝，即使沒有任何意外，按照計劃的60天行程，每天250克食物補給是不足以支撐羌塘殘酷的環境帶來體力消耗，這樣去是送死，我這裡有一份楊柳松和丁丁穿越過羌塘總結的攻略，你可以參考一下，希望你能夠實現夢想活著回來。
自由和夢想，也是我的追求，如果有人諮詢我，我會把攻略給到他，希望他能夠實現夢想，找到屬於自己的自由，每個人都有自己的活法。
從這位兄弟發的朋友圈也可以看到，他是想活著成功實現夢想回來的，也有不少朋友對他提了不少建議，而他自身對於補給是充滿信心。
如果你看過楊柳松的《北方的空地》這本書，或者看過丁丁《一越千里走羌塘》遊記，你就會知道什麼叫做有非常豐富的野外徒步經驗，看到他們為穿越羌塘做了多少詳盡的準備，我雖然多次去過西藏騎行，但也只是常規線路，對於羌塘無限嚮往，卻也心懷敬畏。
1997年，德國人斯莫勒和庫珀首次用自力方式穿越羌塘荒原，庫珀在《Alpine Style in Chang Tang》一書總結：「在海拔五千米以上的酷寒高遠跋涉了六十二天，徒步跨越一千公里崎嶇地帶，攜帶四十五公斤食物，整整三十五天不見一個人，體重減輕二十公斤。」
《北方的空地》一書中寫到，國外旅行者的經驗證明了自行車是目前最有效的穿越工具，而拖車類只適合區域性探索，牽著氂牛走荒原則是絕對的烏托邦。
從丁丁的經歷中也看到，自行車在羌塘，起到更多的作用是載重，而不是騎行。
這是2009年丁丁和老苟穿越羌塘的食物總結。
以下份量都是兩人的合計：
這份列表是剛出拉薩之後在羊八井整理的，稍微更正之後如下：
5公斤巧克力，9公斤糌粑，25公斤壓縮餅乾，3公斤大白兔，3公斤花生米，1公斤杏仁，2.5公斤葡萄乾，2公斤火腿腸，1.5公斤黃油，1.5公斤榨菜，1.5公斤風乾肉，鹽和葡萄糖各0.5公斤，1公斤奶粉，1公斤麥片，1公斤豆奶。
共59公斤，誤差2公斤內。
維生素三瓶
到了雙湖之後，壓縮餅乾大概還有20公斤。
雙湖補充：罐頭6個約2.5公斤，大餅10個約4.5公斤，紫菜3包，榨菜10小包，Q趣腸和玉米腸10多根。
途中從牧民那補充2整天食物。
每天路上裝淡水(冰，雪)5至20公斤，一天消耗淡水大約5升。
汽油從雙湖出發時約5.5升，出來時大約還有0.5升。雖然燒了5升，實際浪費大約有1升。
阿其克庫勒湖補充柴油1升，未用。
關於汽油，給一點corax和martin的參考數據：08年他們三人55天穿越，連續39天沒有遇到人。corax和nadine兩人用了5.5升汽油，martin一人用了4升汽油。
《北方的空地》中楊柳松的食物配比大概也是如此，其中總結到：「食物是生存之本，橫穿羌塘成功與否，一個很大障礙就是無法攜帶足夠食物。一句話概括就是，盡量攜帶不那麼好吃的單調的碳水化合物。」
楊柳松所攜帶食物：
食物約有一百斤，主食七十七斤，五十斤糌粑、二十五斤壓縮餅乾、二斤麥片，實際使用七十五斤。
輔食二十五斤，大蒜、酥油、花生米佔一半，其餘是少量鹽、紫菜、辣椒粉、茶葉等，以及一點打牙祭的奶粉和白糖。
所幸，留言里也有一些真的具備戶外經驗的朋友給予科學的建議。
粉刷匠：
也許他還有很多物資沒有提及，但從他說的物資和用詞來看，確確實實有許多門外漢的感覺。戶外確實有風險，勇氣也是戶外的第一必須品，但充分，科學，理性的準備，依然是戶外的基礎。不論是什麼目的，為了自由為了夢想，哪怕抱著必死的心去，既然目標是穿越，就不代表你有理由草率魯莽。說這些不是為了指責遇到困境的人，而是提醒更多還未出發的人，科學是戶外的基礎。
達：
牛肉乾和奶貝全是蛋白質類食品，這不可以作為主食啊！澱粉類才可以作為主食，有沒有常識？食物金字塔懂不懂？碳水化合物，脂肪，蛋白質要按比例分配。以蛋白質作為能源供應純屬浪費，吸收利用也不會好。不懂可以全部用軍用壓縮乾糧，這營養分配肯定沒有錯。
當然，如果你說去羌塘送死的，那我就不會對此給任何評價。
然而若並非沖著送死而去，而是挑戰自我，尋求自由，實現夢想，那我希望能夠對自然有敬畏之心，對探險採取科學的態度，尊重生命，前人的經驗教訓，是值得我們所參考借鑒的。
活是自己的事，死卻是別人的事。
每個人都有自己對生命獨特的理解，怎樣去活，只要你不傷害他人靠雙手能養活自己，沒人有權去評價和質疑。
穿越羌塘，沒有萬無一失的方案，這些年，即使做足了準備的朋友，永遠留在羌塘的也有，但我會尊重這樣的朋友，他們是在追尋夢想，雖死無悔。
死並非一人之事，那些愛你的親友，會因此而傷心。
我不知道，在這位兄弟發了這樣穿越羌塘的方案後，是否有人依然鼓勵他去追尋夢想的，如果有，我認為這些人很長一段時間，都會受到良心譴責。
荒原不會因為你有夢想，追求自由就慷慨善待於你，我們可以追求自由，但並非無意義的去送死。
希望後來追尋夢想的朋友，請對自然有敬畏之心，對探險採取科學的態度，尊重生命，珍惜那些愛你的親友。
附：丁丁騎羌塘前所作的準備。（丁丁穿過兩次羌塘，電影《七十七天》里背著藍天轉岡仁波齊的原型就是丁丁）
說裝備之前，我想應該對羌塘補充一些說明：
按照我的理解，羌塘穿越有兩個季節，春季和秋季。最佳月份是4，5，10，11月。12-3月太冷，冰雪太多。6-9月太熱，河水太大。基本上5月之後就沒有越野車穿越羌塘了，我們見到的乾涸的河床最寬有1公里多。冬季冰雪與寒冷的情況應該更加容易想像。corax，nadine和martin已經多次成功穿越羌塘，但是corax和nadine曾經在夏天遇到大河無功而返，martin在10月也曾因為道路泥濘中途而廢。其他幾個月不排除能走通的情況，但是顯然不如我選的這幾個月更適合。
羌塘的路況，我只想做一個對比。我平路24小時騎過500km，12小時300km，新藏我帶行李半載一天能走80-90km，雙湖去多瑪半載一天120km，多瑪去雙湖滿載70kg一天70km，出雙湖到普若崗日一天40km，出普若崗日一天20km。
進羌塘的證件，我們是在雙湖林業局辦的，因為過於危險，我們辦證的過程是帶有欺騙性質的，只說到普若崗日就返回。每人交環保費100，本來還要求我們交2000押金，被我們想辦法免了。並且老苟帶了昆明市體育局的介紹信，我在雙湖政府認識一個朋友，臨走之前我們還在雙湖公安局簽字按手印表明安全責任自負，生死與公安局無關。如果從阿爾金進來，一般需要經過一個檢查站，需要在若羌辦一個手續，具體情況不詳。
出羌塘，就算沒有證件，已經出來了，管它怎麼處理呢，corax他們最多也只是被罰款數百，所以只要想想怎麼能進去就可以了。
下面言歸正傳說裝備，只說羌塘用到的裝備，可能一次列不清楚，以後想起來慢慢補充修改。
睡袋：Ontrip的睡袋是我唯一一個帶有贊助性質的裝備，但我不想追求十足的商業贊助，我給了成本價。這個睡袋用的是全防水面料，帶有一定的隔熱作用，我在南京市內用的時候，也沒有覺得過分熱。在整個羌塘穿越中也沒有過覺得太冷的時候。由於是定製睡袋，我縮短了整體長度，更適合我的身高和體型。羽絨睡袋最大的問題可能是竄絨的問題，睡了幾天之後背部就成了一層布料，完全沒有絨了，冷得時候都需要把兩側的睡袋抓過來墊在背下。回來請人分析了一下原因，主要是長期使用沒有及時晾曬，可能造成內部羽絨潮濕，導致羽絨漂移至背部兩側。目前沒有發現其他睡袋的問題。
總的來說，這款睡袋是全新概念的壓膠防水羽絨睡袋，讓我在帳篷內使用的時候更為方便，不用刻意去注意那些潑水和凝結的水汽霜露。
老苟的leatherman charge鈦版：鉗子，刀子，剪刀好用，方形內六角不實用，容易擰花。我在路上就擰滑了一個扁內六角，雖然老苟怪我對機械了解太少用的時候不珍惜，但是我覺得如果工具經不起折騰，就不是好工具。鉗子作用很大，但是比起單獨老虎鉗還是功能不足，但是能用組合工具應付的時候，很少有人願意單獨帶老虎鉗了。
老苟的鐵絲：有3中粗細，最粗的5號鐵絲，主要用來修我的包扣件和前貨架了，中間號的也在貨架和包上用的較多，最細的一種最後一段用來修補老苟的外胎，但是很快就磨斷了，效果不好。此行從老苟處學到的最大經驗就是走極限路線，鉗子和鐵絲是必備！
帳篷：我02年左右的sierra designs的look out2.0是有些老了，底帳通了小孔多個，外帳也稍有破損，但是三根easton7075鋁桿交叉的方式非常穩定，由於是三人帳，帳內空間寬鬆。缺點主要有三，1是大風時搭建困難，2是沒有風裙雪裙，底下漏風保暖性能不夠好，3是結霜凝水太厲害。這個帳篷因為我用的久，三個缺點早已適應，老苟恨不能適應，總說自己300元單人牧高笛的隧道式帳篷如何好。我回來之後問了爬雪山的朋友，認為好的隧道式帳篷價格都高，對牧高笛的廉價隧道式帳篷不予認可。我的內心也很難接受用500元雙人隧道式的帳篷去走這樣的路線。一分價錢一分貨，我不完全否定那個帳篷，但是沒有嘗試和體驗過的東西不敢輕易接受。
鞋：中幫登山鞋，全皮佳，Gore-tex佳，不是made in china更佳。羌塘穿越需要經常穿鞋涉水，好鞋太重要了。中幫全皮鞋保暖效果會更好一些，鞋子的用途，除了防水，就是保暖了。以前總是用鎖鞋走長途，面對羌塘，必須更換，低幫的運動鞋/登山鞋也不行。
襪：所謂的zealwood的重裝徒步羊毛襪，並沒有想像中那麼保暖，至少比起coolmax襪子，優勢不明顯。多帶襪子比買貴襪子似乎更重要，當然，太差太薄的襪子就不予考慮了。
冰鎬：出發前本來準備買手杖的，但是好的手杖單根也都在350以上，blackdiamondraven大冰鎬的價格不到600，考慮到伸縮的登山杖容易出問題，冰鎬的用處很多，決定購買冰鎬。我身高174cm，購買的冰鎬長度是75cm，沒有實際當作登山杖使用過，但是上坡用起來綽綽有餘，平路基本無效。這次帶冰鎬太明智了，防身，取雪，取冰，埋垃圾，挑東西都用上了，應急還可以插在地上幫助支帳篷。
油爐：第一次用油爐，直接選擇了corax推薦的唯一一款，msr xgkex。我向corax諮詢了primus omni fuel，whisperliteinternation，都被告知遇到過問題，於是都放棄了。msr從使用的效果來看，不愧王者。起初經驗不足，什麼都按照說明書來，之後發現氣壓每次打100下幾乎可以燒2小時。在帳篷外燒問題較多，甚至在內外帳之間燒性能也不行，但是移到帳內之後，改善極大。缺點是無法調節火力，一般關氣之後紅火仍然能燒到5分鐘，這段時間就相當於小火了。只要在火滅之前重新開氣，火焰可以正常燃燒。否則需要冷卻之後重新預熱，等候時間較長。放在帳篷裡面生火是非常重要的一項，我們因為意識到這點太晚，差不多浪費了一升汽油。今天諮詢了Corax，他說我爐頭在帳篷外面工作不正常的問題看起來像熱反射膜(reflector)沒有使用造成的。配件裡面有一個金屬圓膜，而我確實不知道有什麼用，從來沒使用過，老苟甚至說那個應該扔掉，幸好我堅持保留。reflector的另一個作用是節省燃料！不管怎麼說，下次要試一下。預熱的時候燃燒不充分，容易積碳，尤其是在預熱杯的底部。如果預熱之後燃燒有異常聲音或火焰，可以清理一下預熱杯底部的積碳。擋風罩圍起來之後如果與鍋的口徑接近，則僅留的通風口可能供氧不足，需要將擋風罩放開一些。
鍋：我們用兩個鍋，一個是普通鋼製的接近4升的大鍋，一個是普通戶外的1.5升鍋。大多數情況下燒一大鍋水，有時候用小鍋燒水泡豆奶等飲品或者煮風乾肉肉湯喝。小鍋另一個用處是裝爐頭，大小剛和合適。
太陽能充電器：這個曾經專門介紹過，powerfilm的usb+aa太陽能充電器，路上使用的很好，即使下小雪我也會暴露它在外面曬太陽，很快會結冰，一般清理之後都工作正常，陽光不強烈的時候也能工作。對於usb的輸出口，一般需要先給2個aa電池充電，並且含有一定電量之後再接usb設備，充電電壓比較穩定。之前空載太陽能充電器，發現幾乎無法給手機充電。最大的遺憾是我的太陽能在最後一天壞了，當時以為陰天不工作，沒想太多，事後才意識到它已經罷工了……
5號電池：三洋的eneloop電池，不二選擇，淘寶價格15-16元。各方面都無可挑剔。其他類似替代產品比如gp的電池沒有使用過，沒有發言權。
前貨架：從鋁的到鋼的，都不耐用，原型沒變過，曾經也專門拍照介紹過。雙湖焊的鋼的斷了3個焊點，希望下次能焊一個更結實的。老苟用了merida鋁的，因為他前叉裝貨架的時候已經把貨架裝死(一次安裝，再無機會下下來，或者下下來之後就無法再次安裝上去)，所以全程沒有出問題。而這種方式也不是我能接受的，我需要的是一個耐折騰的鋼貨架。
馱包：我們兩個人帶了9個vaude馱包，6個扣件出現斷裂。唯有老苟後面的三個包因為載重較少沒出問題。我的四個全是歐版的，他的前貨架不是，但是都經不起折騰，讓我太失望了！
水袋：鴨嘴獸3升水袋兩個，2.5升水袋一個。我的那個鴨嘴獸可能是仿的，破了至少兩個洞。另一個不能裝50度以上的水，但是開口大，平時裝冷水或冰雪比較方便。缺水的時候，我們滿載的時候冷水差不多是20升，所有能用上的瓶子都用上了。
防水袋：我的馱包全防水，對防水袋的需求不高。但是防水袋另一個妙用就是裝冰雪，如果善待防水袋，還是能承擔一定裝水的重任的。對於非全防水馱包，防水袋就顯得非常有必要了。
相機/相機電池：尼康的數碼單反在低溫下表現良好，原裝電池37天中都沒有拍完。之前諮詢corax他們，據說鋰電池1個月低溫下，即使不使用也會掉電光。於是配備了手柄+aa電池的備選，實際手柄全程沒有用上。順便說一下備用電池，在原電使用到38%時，單獨存放的品勝電池還有60%的電量。
相機腰包：樂攝寶lowepro的orionmini是我使用多年的腰包，去年我跌在水裡3-5秒起來之後，腰包內完全乾燥不受影響。這次上了數碼單反+手柄之後發現體積不夠，於是購買了lowerpro的orion款腰包。這兩款腰包遠勝過我看過的lowerpro其他款腰包，然而樂攝寶的最大不足是它的拉鏈，這兩個包的拉鏈都讓我用壞了！雖然面料防水，平時雨雪大的時候，我還是會在裡面套一層塑料袋防水。
手電筒/頭燈/車燈：我的petzl duo led頭燈用了多年，剛剛損壞。這次買了fenix L1dq5的電筒，最強光120流明，帶有強光暴閃的防身模式，金屬筒身8級防水都讓我非常喜歡。最強光能用1小時多，最弱光能用10多小時。可以選配柔光罩，使用之後效果類似日光燈。可以選配車座夾器方便夜騎。
GPS：首選gps的模塊還是holux m-241，手持機幾乎不用。gps顯示使用nokia n73+smartcomgps軟體，地圖多數從網路從下載。關於gps的介紹，在我blog裡面夠多了，今天不廢話。
鞭炮：小鞭炮，連串的非常實用。散的每天晚上可以放幾個，主要是需要火藥的氣味。如果某天在熊較多的地區，為了防止驚動熊，可以把小鞭炮拆開把火藥撒在帳篷周圍。
望遠鏡：我在迪卡龍買的8X21的單筒望遠鏡，可以說剛好夠用，太好的望遠鏡主要的缺點是「貴」「重」，多數望遠鏡愛好者會推薦雙筒，單筒的問題在於尋找目標困難。個人認為這次羌塘之行，望遠鏡還是救了我們的命多次，它恰到好處的功能，既不太清楚，又不是完全看不遠，對單車穿越而言更實用。有些看的模糊的動物，反而給了我們勇氣去走下去，如果看到了太清晰的熊或者其他情況，我們可能會有其他選擇。是否更換望遠鏡，依然是個待考慮的問題。
手套：普通薄的綿或抓絨手套不可缺。天冷的是需要一副厚的防寒手套，一般是滑雪或者登山使用的厚實手套，用來推車或者騎車不要太臃腫即可以。
高山打火機：西班牙產的，好像是萬寶路的。有了它，火柴就下崗了，唯一一次用火柴是當牙籤了
明礬：凈水用，實際使用有限。如果有安全的淡水，裡面帶有泥巴並不是問題。
鹽：偶爾用於給淡水消毒，主要是煮風乾肉時需要放一點鹽。
磚茶：消毒佳品，放在水中煮食可以防止嘴唇乾燥，幾乎每日必用！
藥品：我的記憶裡面只有防止拉肚子的葯，其他老苟帶的葯多數屬於雞肋，因為我也記不住不同藥物的名稱和用途。
醫用膠帶和膏藥：因為寒冷和乾燥的原因，手裂開口的情況極多，醫用膠帶用在包裹傷口的情況非常多。膏藥主要用在因為推車過多引起的腰酸背痛，對於日常的騎行而言，羌塘之行推車過多，肌肉酸痛很難避免，至少對我來說是不可缺的。
繩索：需要各種尺寸的結實繩索或者扎帶，備用或使用的範圍都很廣，不再一一舉例。
頭巾/太陽帽：幾乎可以說必備了，太陽帽主要遮陽，頭巾的用處非常大，主要是保暖。此外為了保護耳朵，最好備抓絨帽。
未用裝備：
面罩，綿手套，羽絨服，滑雪褲，冰爪，雪套，相機手柄，膠片相機，火柴，消毒劑，護膝。
附：
對於電影《七十七天》的一些看法。
tao：微信前公眾平台技術總監，現咖啡館店主。
夢想，既能浪跡天涯，又能朝九晚五，在城市裡靜待花開。
人生就是一場旅行，最美的風景，就在生死之間的路上，你可以去演繹出不同的人生，也可以從不同的角度來解讀人生，精彩與否，存乎一心。
歡迎喜歡生活·旅行的朋友來我們咖啡館，這裡有一群在各行各業都很出色，而依舊懷有夢想的朋友。
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