交通部：加大力度搜救「桑吉」輪遇險人員，未發現海面大面積溢油

交通運輸部官網10日消息，截至1月9日18時，在巴拿馬籍油船「桑吉」輪與香港籍散貨船「長峰水晶」輪碰撞事故水域，現場指揮船「海巡01」輪組織13艘搜救船舶以「桑吉」輪為搜尋基點，繼續在900平方海里範圍內開展搜尋，海面未發現大面積溢油。

1月6日20時許，巴拿馬籍油船「SANCHI」輪與香港籍散貨船「CF CRYSTAL」輪在長江口以東約160海里處發生碰撞。事故造成「SANCHI」輪全船失火，船舶右傾，船員失聯;「CF CRYSTAL」輪有破損，不危及船舶安全，21名船員已被安全救起。

「SANCHI」輪隸屬伊朗光輝海運有限公司(BRIGHT SHIPPING LIMITED)，船長274米，載凝析油約13.6萬噸，由伊朗駛往韓國，船上32人，其中伊朗籍30人、孟加拉籍2人;「CF CRYSTAL」輪隸屬浙江溫嶺長峰海運有限公司，船長225米，載糧食6.4萬噸，由美國駛往中國廣東，船上21人，全部為中國籍。

事故現場。拍攝於1月9日上午8時20分

據悉，事故發生後，交通運輸部立即對搜救和清污工作作出部署，要求中國海上搜救中心以及上海海上搜救中心協調派出力量前往搜救。

在現場參與應急處置的力量有海事執法船「海巡01」輪、「海巡22」輪，專業救助船「東海救101」輪、「東海救117」輪，「中國海警31240」輪以及4艘過往商船、數艘中國籍漁船。清污船「德意」輪、「德深」輪、「深潛」輪，拖輪「東舟5號」輪、「港華」輪以及「中國海警2102」輪、「中國海警2901」輪等，上海市消防局也已派出消防專家隨船前往。

因「桑吉」輪載有約13.6萬噸凝析油，事故發生後，有媒體就此次事故是否會對東海的海洋生態環境造成嚴重影響表示關注。對此，煙台海事局煙台溢油應急技術中心高級工程師趙如箱介紹，凝析油是指從凝析氣田或者油田伴生天然氣凝析出來的液相組分，又稱天然汽油，主要成分是C5至C11烴類的混合物，並含有少量烴類以及二氧化硫和多硫化物等雜質。凝析油常溫下為淺褐色液體，密度、黏度較低。其揮發性極高(與汽油相仿)，溫度越高越易揮發，因此凝析油入水後會快速揮發，水面殘餘極少，但在空氣中瀰漫遇明火易引起火災爆炸事故。凝析油中含有毒的硫化氫及硫醇等成分，揮發後會對大氣造成一定的污染，同時經燃燒分解會生成一氧化氮、二氧化氮、氮氧化物、硫氧化物等有毒煙霧，通過吸入、皮膚侵入等方式均會對人體造成中毒傷害。趙如箱介紹，根據煙台溢油應急技術中心模擬，凝析油泄漏5小時後，海面殘存油量低於1%。

央廣記者：杜希萌

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