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這是「Vivi闖矽谷」發布的第242篇文章

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從馬自達到瑪莎拉蒂，每一個主要的汽車製造商都在研發自己的汽車。但不僅僅是汽車製造商希望雙手離開車輪，事實上也有數十個技術公司將目光投向了自動駕駛。

此次Vivi Media Group將目標鎖定在了英偉達，並為大家帶來最新消息。

vivi media group攝於2018CES現場

01

強強聯手，1+1>2

在過去的一年裡，英偉達憑著出色的GPU計算能力，向自動駕駛領域頻頻出擊。這家當年的圖形晶元供應商現在已經搖身一變，成為了驅動自動化未來的處理器超級巨頭。此次CES，英偉達CEO黃仁碩也為我們帶來了核彈新聞。

上周日晚間，英偉達在拉斯維加斯舉行的消費電子品展（CES）展前的新聞發布會上宣布將與Uber展開合作，未來英偉達的晶元將成為Uber車隊的重要驅動力。

經過多年的評估與思考，業內一致認為，自動駕駛計程車將成為全自動駕駛技術應用的第一個陣地。如果預言沒錯，那麼英偉達在聯手Uber後，就已經在這個早期階段超越英特爾和Alphabet旗下的Waym，站在了自動駕駛之戰的頂端。

此次英偉達與Uber將聯手合作開發自動駕駛汽車和貨運卡車，這無疑是一項重大的改變。這不僅因為Uber的規模：現在Uber已經在600多個城市提供了網路叫車的服務，每月提供了超過4000萬次的乘車服務。而且，由於Uber已經在自主研究自動駕駛上耗費了很長的時間。

//英偉達還在周日表示，Uber的自動駕駛汽車（配有人類駕駛員的狀態下）已經在5萬多輛汽車上行駛了200萬英里。此前，Waymo以涉嫌商業秘密盜竊的理由對Uber提起訴訟，可能迫使Uber重新考慮其自動駕駛硬體的工作。

同時，英偉達業務主管Danny Shapiro還表示，被稱為「自動化交通的AI超級計算機」Xavier晶元已整裝待發，「我們相信，Xavier比競爭對手的產品領先至少兩年。」Shapiro說。

當然，英偉達自動駕駛汽車戰略的主幹並不是某一款特別的SoC,而是其Drive PX平台。這個平台整合了深度學習、感測器融合和環繞立體視覺等技術，而基於 Drive PX 打造的自動駕駛軟體堆棧可以實時理解車輛周圍的情況，完成精確定位並規划出最為安全高效的路徑。

在業內人士看來，英偉達 Drive PX 平台提供的集成化自動駕駛策略直擊那些迫切渴望 Level 4 級別自動駕駛計程車公司的內心。

對於Uber而言，在合作中，藉助 Drive PX 平台靈活的感測器數據融合，Uber 將獲益頗豐。眼下，Uber 使用了大量感測器技術（如上圖所示）。據雷鋒網了解，它還用了不少神經網路技術來提升車輛感知能力，藉此還能將感測器數據轉換成對象數據。未來，Uber 還會在神經網路上投入更多精力，以預測車輛的下一步動作。

02

Xavier的未來

英偉達最新的 Xavier SoC 包含「定製化的 8 核 CPU，全新的 512 核 Volta GPU，新款深度學習和計算視覺加速器，同時還有新的 8K HDR 視頻處理器。」

就像 Shapiro 一再強調的，Xavier 是一款雄心勃勃的 SoC，它是 2000 多名英偉達工程師和 20 億美元研發投資的結晶。英偉達可不敢小看自動駕駛汽車對 AI 計算平台苛刻的要求。

眼下，英偉達還在用 Xavier 作為關鍵部件開發 Pegasus AI 計算平台，它要將卡車的計算能力塞進一張卡片中。

Pegasus 平台包含兩顆 Xavier SoC 和兩顆新一代英偉達 GPU。今年年中，這款產品的早期樣本平台就將展現在我們面前，它將擁有每秒 320 萬億次的超強運算能力。

此外，英偉達還表示，現在已經有超過 25 家公司在用自家技術開發全自動駕駛計程車，Pegasus 就是這些車輛能否進入量產的關鍵基石。

03

NVIDIA汽車、電腦兩手抓

?此舉無疑觸碰到蘋果敏感的神經，直接動了蘋果的乳酪。

英偉達不僅在自動駕駛領域站在了頂峰，而且在pc行業也有新動作。1月7日消息，英偉達公司新推出超大規格遊戲顯示器，採用G-sync技術，內嵌英偉達神盾，可保證在巨型遊戲顯示器上完美運行高端遊戲。

?近年來，電子競技事業發展火熱。英偉達提到價值 33 億美元的 PC 遊戲市場規模龐大且在不斷增長。

?全球有 10 億 PC 遊戲玩家，預計到 2020 年將會增長到 14 億。

?2020 年，電子競技將吸引近 6 億粉絲，比 2016 年多近 2 倍，超過 6.5 億觀眾在 YouTube 和 Twitch.tv 上觀看電子競技比。

觀看人與人對抗的遊戲成為全球最新崛起的大眾媒介內容之一。而此類電子競技遊戲也只會在PC上發生。

英偉達的成功也讓蘋果等公司感到了壓力，蘋果一直以來都難以運行大型的遊戲，越來越多的人以遊戲為第一目的選擇電腦時，首先就會選擇放棄蘋果Mac。

在電子競技如火如荼的時代，對於顯卡配置的要求也漸漸提高。蘋果沒有英偉達那樣強大的硬體實力，各方能力都遜色於英偉達。目前，蘋果電腦對於我們生活最大的用途也僅局限在辦公這一方面。

?此外，NVIDIA創辦人黃仁勛在CES 2018的展前活動中宣布，NVIDIA將瞄準中國自駕車市場，推出業界首台人工智慧車用電腦。

上周日英偉達亮相CES，帶來重要消息後，股價也隨之飆升。英偉達股價周一創下新高，盤中創下225美元的歷史紀錄，收盤上漲3.06%，報每股222美元。

在過去12個月里，該股上漲了117%，輕鬆超過了道瓊斯工業平均指數26.7%的漲幅和科技股佔大比重的納斯達克綜合指數29.5%的漲幅。2016年，英偉達曾是標準普爾500指數成分股中表現最好的股票%。

Vivi media group攝於2018 CES現場

再一次，Nvidia的汽車工作讓我不禁想起亞馬遜的Alexa語音助理在短時間內取得的巨大進步。就像Alexa一樣，Nvidia的Drive平台與它所瞄準的市場上的第一企業存在很大的差距。

但對於兩家公司而言，無可匹敵的進取精神（反覆的交易和產品發布以及巨大的研發資源專註於他們的努力）幫助他們獲得了相當可觀的競爭優勢。

vivi media group 2018"CES特輯"重磅來襲

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